Article considérant 470

(470) Bien que les défis soient considérables, l’accent est de nouveau mis sur la valeur stratégique du transport par wagons isolés dans le cadre de la transition de l’Europe vers un fret durable. Le fret ferroviaire constitue une pierre angulaire du pacte vert de l’Union et de la politique du paquet «Ajustement à l’objectif 55», qui visent à réduire les émissions de carbone de 55 % d’ici à 2030. Il est essentiel, pour atteindre ces objectifs environnementaux, d’encourager la transition de la route vers le rail, en particulier pour le transport par wagons isolés et le transport intermodal. Dans ce contexte, les progrès technologiques offrent un espoir d’améliorer l’efficacité et la compétitivité du transport par wagons isolés. Les investissements dans l’infrastructure numérique et la modernisation des réseaux de transport par wagons isolés devraient améliorer la fiabilité et la rapidité des services, ce qui fera du transport par wagons isolés une alternative plus viable au transport routier à l’avenir.