Article considérant 471

(471) Dans ce contexte, la Commission estime que l’importance stratégique du transport par wagons isolés ne doit pas être sous-estimée. Elle relève, à cet égard, que ce segment est essentiel pour de nombreuses industries, y compris celles des produits chimiques, de l’automobile et l’industrie manufacturière, qui dépendent du fret ferroviaire pour leurs expéditions plus petites et flexibles qui ne peuvent pas remplir des trains entiers. La défaillance de DB Cargo et, partant, de ses activités de transport par wagons isolés aurait de graves répercussions pour ces industries, étant donné que les autres solutions logistiques disponibles, en particulier le fret routier, auraient du mal à faire jeu égal avec le rail sur le plan des capacités et des bénéfices pour l’environnement. Une telle défaillance pourrait entraîner une augmentation des coûts, des perturbations des chaînes d’approvisionnement voire des pertes d’emplois dans des secteurs clés qui dépendent du fret ferroviaire pour le transport de biens intermédiaires et de matières premières.