(60) Selon l’Allemagne, entre 2012 et, approximativement, 2019, le segment des trains de wagons isolés (TWI) a été la principale cause des pertes de DB Cargo. À partir de 2019-2020, il n’est plus possible d’observer une nette séparation de ces effets, contrairement à ce qui avait été le cas au cours de la période antérieure. Le tableau 6 montre qu’aucun segment [que ce soit celui des TWI, celui des trains-blocs (TB) ou celui du transport combiné (TC)] n’a été en mesure d’atteindre la rentabilité au cours de cette période, qui a été marquée par la pandémie de COVID-19. Néanmoins, les pertes dans le segment des TWI, qui représentait environ 30 % du chiffre d’affaires de DB Cargo au cours de la période 2020-2022, ont constitué plus de la moitié des pertes totales enregistrées au cours de la même période.
Tableau 6
Segmentation de l’EBIT 2012-2022
Source: Observations de l’Allemagne du 9 novembre 2023.
| (en millions d’EUR)
| | 2012 | 2013 | 2014 | 2015 | 2016 | 2017 | 2018 | 2019 | 2020 | 2021 | 2022
| TWI | […] | […] | […] | […] | […] | […] | […] | […] | […] | […] | […]
| TB | […] | […] | […] | […] | […] | […] | […] | […] | […] | […] | […]
| TC | […] | […] | […] | […] | […] | […] | […] | […] | […] | […] | […]