(43) Condor possédait une flotte vieillissante constituée, à l’été 2019, de 61 appareils, dont 59 en exploitation directe. En particulier, les 16 Boeing 767-300 utilisés par la compagnie pour les liaisons long-courriers avaient un âge moyen de 26 ans, ce qui est supérieur à la moyenne du secteur. La restructuration de la flotte, qui devait avoir lieu entre 2022 et 2025 pour les avions long-courriers et entre 2022 et 2029 pour les avions court et moyen-courriers, devait permettre une réduction de la consommation de carburant et des émissions de CO2. Sur la base des offres en vigueur au moment de l’octroi de l’aide, Condor prévoyait des économies annuelles dans les coûts de carburant d’environ […] millions d’EUR, des réductions d’émissions de CO2 de l’ordre de 15 à 25 %, ainsi qu’une baisse de la consommation moyenne de carburant à moins de 2 litres/100 km/passager uniquement sur le segment long-courrier, segment sur lequel la compagnie remplace 16 Boeing 767-300.
Tableau 2
Mesures de restructuration mises en place par Condor
Source: Notification, annexe 13.
| Mesure | Mise en œuvre
| Réduction des effectifs | Réduction du personnel au sol: réalisée en mars 2020
| Réduction des coûts de personnel |
— Adaptation de conventions collectives: décembre 2019-mars 2020
— Contrats de travail de courte durée et prolongation des négociations sur le gel des salaires au cours de l’été 2020 et du printemps 2021
| Renégociations des contrats de fournisseurs | Révisions permanentes avec tous les fournisseurs en cours depuis septembre 2020
| Déménagement du siège central dans des infrastructures moins coûteuses |
— Négociations en avril-mai 2020
— Déménagement achevé en juillet 2021
| Renouvellement de la flotte | Renouvellement progressif à partir du troisième trimestre de 2022, avec la mise en service de 12 nouveaux avions long-courriers prévue pour 2023 au plus tard