Décision (UE) 2025/2178 · Article

Article considérant 68

Article en vigueur.

Considérant de l'acte d'origine (JO, acte du 28/04/2025) : les consolidations ne reprennent pas les considérants.

TexteDécision (UE) 2025/2178
RattachementDécision (UE) 2025/2178
Versionacte d'origine du 28/04/2025 (CELEX 32025D2178)
RéférenceConsidérant 68 de la décision (UE) 2025/2178EUR-Lex →

(68) Le tableau 7 montre également la rentabilité d’autres compagnies aériennes avant la pandémie de COVID-19. Selon les données fournies par l’Allemagne, la marge EBIT de ces autres compagnies aériennes, qui incluent des compagnies aériennes historiques ou à bas coûts telles que Lufthansa ou Ryanair, était en moyenne de 5,7 %, soit une médiane de 7,3 %. Les résultats de cet échantillon étaient très divergents, avec un écart de 18,8 points de pourcentage entre la valeur la plus élevée de 13,3 % et la valeur la plus faible de -5,5 %. Sur la base des chiffres de 2019, le rendement par passager de Condor (recettes divisées par le nombre de passagers) s’élevait à […], contre une moyenne de 141 pour les autres compagnies aériennes, tandis que Condor opérait avec […] SDK, contre une moyenne de 135 773 SDK pour les autres compagnies aériennes.

Tableau 7

Comparaison de l’indicateur clé avec d’autres compagnies aériennes avant la pandémie de COVID-19

Source: KPMG, Condor Flugdienst GmbH, German Restructuring Concept according to IDW S6/ BGH, 16 juin 2021, p. 37; et calculs propres.

| | Marge EBIT (en %) | Rendement (en EUR) | | Facteur de remplissage moyen (en %) | Passagers (en millions) | Capacité en sièges disponible (en millions de km)

| Condor | […] | […] | […] | […] | […] | […]

| Lufthansa | 5,1 | 250,7 | | 82,6 | 145,3 | 358 803

| Norwegian | 2,0 | 121,9 | | 86,6 | 36,2 | 100 031

| Eurowings | –5,5 | 85,7 | | 82,3 | 27,0 | 32 383

| Ryanair | 13,3 | 57,0 | | 95,0 | 149,0 | 176 989

| IAG | 10,2 | 215,7 | | 84,6 | 118,3 | 337 754

| EasyJet | 7,3 | 76,5 | | 91,5 | 96,1 | 116 056

| Wizz | 13,0 | 69,0 | | 93,6 | 40,0 | 69 973

| Swiss | 11,1 | 238,9 | | 83,9 | 21,5 | 63 321

| Austrian | 0,7 | 144,3 | | 80,8 | 14,6 | 28 508

| Brussels Airlines | –2,2 | 143,2 | | 81,5 | 10,3 | 21 994

| Turkish Airlines | 8,1 | 146,0 | | 81,6 | 74,3 | 187 696

| Moyenne (Condor inclus) | 5,5 | 143,8 | | 86,2 | 61,8 | 127 474

| Moyenne (Condor exclu) | 5,7 | 140,8 | | 85,8 | 66,6 | 135 773

| Médiane (Condor inclus) | 6,2 | 143,8 | | 84,3 | 38,1 | 85 002

| Médiane (Condor exclu) | 7,3 | 143,2 | | 83,9 | 40,0 | 100 031

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