(79) Le tableau 12 et le tableau 13 présentent le compte de résultat et le bilan ajustés sur la base du scénario de référence. Les effets observés dans les deux scénarios sont identiques, étant donné que l’ajustement ne concerne que la comptabilisation de la flotte et est donc indépendant des hypothèses plus pessimistes du scénario défavorable. Les chiffres conformes à l’IFRS 16 montrent un EBIT légèrement supérieur, mais un bénéfice net plus faible. Par conséquent, la marge EBIT augmente également par rapport à la marge EBIT basée sur le tableau 3. À la fin de la période de restructuration, la marge EBIT sera de […] % et ira jusqu’à […] % à la fin de la période de planification. C’est dans le bilan que les effets sont les plus visibles. Le total des actifs est environ 2,5 fois plus élevé que les chiffres obtenus sur la base des règles comptables allemandes. Cette modification a pour conséquence que le RCE est nettement inférieur, allant respectivement de […] % à […] % dans le scénario de référence, et de […] % à […] % dans le scénario défavorable.
Tableau 12
Cmpte de résultat prévisionnel avec capitalisation des contrats de location dans le scénario de référence
Source: Notification, données financières de Condor.
| En millions d’EUR | Période de restructuration | Après restructuration
|
2019/20
EFFECTIF
|
2020/21
PRÉVISIONS
|
2021/22
PLANIFI-CATION
|
2022/23
PLANIFI-CATION
|
2023/24
PLANIFI-CATION
|
2024/25
PLANIFI-CATION
|
2025/26
PLANIFI-CATION
| Recettes d’exploitation | […] | […] | […] | […] | […] | […] | […]
| Dépenses d’exploitation | […] | […] | […] | […] | […] | […] | […]
| dont: coûts de location de la flotte | […] | […] | […] | […] | […] | […] | […]
| Amortissements et dépréciations | […] | […] | […] | […] | […] | […] | […]
| dont: amortissement de la flotte | […] | […] | […] | […] | […] | […] | […]
| Bénéfice d’exploitation (EBIT) avant éléments exceptionnels | […] | […] | […] | […] | […] | […] | […]
| Charges financières | […] | […] | […] | […] | […] | […] | […]
| dont: charges liées à la flotte | […] | […] | […] | […] | […] | […] | […]
| Résultat net pour l’exercice | […] | […] | […] | […] | […] | […] | […]
| Marge EBITDA (avant éléments exceptionnels) | […] | […] | […] | […] | […] | […] | […]
| Marge EBIT (avant éléments exceptionnels) | […] | […] | […] | […] | […] | […] | […]
| Rendement | […] | […] | […] | […] | […] | […] | […]
| Nombre total de sièges disponibles par kilomètre [SDK] (en m) | […] | […] | […] | […] | […] | […] | […]
| Total de passagers kilomètres transportés [PKT] (en m) | […] | […] | […] | […] | […] | […] | […]
| Taux de remplissage total | […] | […] | […] | […] | […] | […] | […]
| Nombre total de passagers (en m) | […] | […] | […] | […] | […] | […] | […]
Tableau 13
Bilan avec capitalisation des contrats de location dans le scénario de référence
Source: Notification, données financières de Condor.
| En millions d’EUR | Période de restructuration | Après restructuration
|
2019/20
EFFECTIF
|
2020/21
PRÉVISIONS
|
2021/22
PLANIFI-CATION
|
2022/23
PLANIFI-CATION
|
2023/24
PLANIFI-CATION
|
2024/25
PLANIFI-CATION
|
2025/26
PLANIFI-CATION
| Actifs | […] | […] | […] | […] | […] | […] | […]
| Actifs à long terme > 1 an | […] | […] | […] | […] | […] | […] | […]
| dont: flotte (actifs) | […] | […] | […] | […] | […] | […] | […]
| Actifs à court terme < 1 an | […] | […] | […] | […] | […] | […] | […]
| dont: trésorerie et équivalents de trésorerie | […] | […] | […] | […] | […] | […] | […]
| Passifs | […] | […] | […] | […] | […] | […] | […]
| Capitaux propres | […] | […] | […] | […] | […] | […] | […]
| Passifs à long terme > 1 an | […] | […] | […] | […] | […] | […] | […]
| Passifs financiers à long terme > 1 an | […] | […] | […] | […] | […] | […] | […]
| dont: passifs au titre de contrats de location | […] | […] | […] | […] | […] | […] | […]
| Passifs à court terme < 1 an | […] | […] | […] | […] | […] | […] | […]
| Passifs financiers à court terme < 1 an | […] | […] | […] | […] | […] | […] | […]
| dont: passifs au titre de contrats de location | […] | […] | […] | […] | […] | […] | […]
| RCE | […] | […] | […] | […] | […] | […] | […]
Tableau 14
Compte de résultat prévisionnel avec capitalisation des contrats de location dans le scénario défavorable
Source: Notification, données financières de Condor.
| En millions d’EUR | Période de restructuration | Après restructuration
|
2019/20
EFFECTIF
|
2020/21
PRÉVISIONS
|
2021/22
PLANIFI-CATION
|
2022/23
PLANIFI-CATION
|
2023/24
PLANIFI-CATION
|
2024/25
PLANIFI-CATION
|
2025/26
PLANIFI-CATION
| Recettes d’exploitation | […] | […] | […] | […] | […] | […] | […]
| Dépenses d’exploitation | […] | […] | […] | […] | […] | […] | […]
| dont: coûts de location de la flotte | […] | […] | […] | […] | […] | […] | […]
| Amortissements et dépréciations | […] | […] | […] | […] | […] | […] | […]
| dont: amortissement de la flotte | […] | […] | […] | […] | […] | […] | […]
| Bénéfice d’exploitation (EBIT) avant éléments exceptionnels | […] | […] | […] | […] | […] | […] | […]
| Charges financières | […] | […] | […] | […] | […] | […] | […]
| dont: charges liées à la flotte | […] | […] | […] | […] | […] | […] | […]
| Résultat net pour l’exercice | […] | […] | […] | […] | […] | […] | […]
| Marge EBITDA (avant éléments exceptionnels) | […] | […] | […] | […] | […] | […] | […]
| Marge EBIT (avant éléments exceptionnels) | […] | […] | […] | […] | […] | […] | […]
| Rendement | […] | […] | […] | […] | […] | […] | […]
| Nombre total de sièges disponibles par kilomètre [SDK] (en m) | […] | […] | […] | […] | […] | […] | […]
| Total de passagers kilomètres transportés [PKT] (en m) | […] | […] | […] | […] | […] | […] | […]
| Taux de remplissage total | […] | […] | […] | […] | […] | […] | […]
| Nombre total de passagers (en m) | […] | […] | […] | […] | […] | […] | […]
Tableau 15
Bilan avec capitalisation des contrats de location dans le scénario défavorable
Source: Notification, données financières de Condor.
| En millions d’EUR | Période de restructuration | Après restructuration
|
2019/20
EFFECTIF
|
2020/21
PRÉVISIONS
|
2021/22
PLANIFI-CATION
|
2022/23
PLANIFI-CATION
|
2023/24
PLANIFI-CATION
|
2024/25
PLANIFI-CATION
|
2025/26
PLANIFI-CATION
| Actifs | […] | […] | […] | […] | […] | […] | […]
| Actifs à long terme > 1 an | […] | […] | […] | […] | […] | […] | […]
| dont: flotte (actifs) | […] | […] | […] | […] | […] | […] | […]
| Actifs à court terme < 1 an | […] | […] | […] | […] | […] | […] | […]
| dont: trésorerie et équivalents de trésorerie | […] | […] | […] | […] | […] | […] | […]
| Passifs | […] | […] | […] | […] | […] | […] | […]
| Capitaux propres | […] | […] | […] | […] | […] | […] | […]
| Passifs à long terme > 1 an | […] | […] | […] | […] | […] | […] | […]
| Passifs financiers à long terme > 1 an | […] | […] | […] | […] | […] | […] | […]
| dont: passifs au titre de contrats de location | […] | […] | […] | […] | […] | […] | […]
| Passifs à court terme < 1 an | […] | […] | […] | […] | […] | […] | […]
| Passifs financiers à court terme < 1 an | […] | […] | […] | […] | […] | […] | […]
| dont: passifs au titre de contrats de location | […] | […] | […] | […] | […] | […] | […]
| RCE | […] | […] | […] | […] | […] | […] | […]