(191) S’agissant du fret tracté, la synthèse des réponses au questionnaire montre que:
— un peu plus de la moitié des réponses considèrent que l’offre de transport maritime actuelle depuis/vers Marseille répond, de manière générale, à leurs besoins, tandis que l’offre depuis Toulon est jugée non-satisfaisante (77 % des réponses). Ces résultats varient selon les lignes: les usagers se plaignent presque intégralement de la liaison vers/depuis Bastia (aussi bien pour les répondants utilisant Marseille que Toulon). La moitié d’entre eux sont également insatisfaits de l’offre vers/depuis Ajaccio et Porto-Vecchio (aussi bien pour les répondants utilisant Marseille que Toulon), tandis qu’ils expriment une satisfaction globale pour les lignes vers/depuis Propriano et L’Île-Rousse,
— la plupart des usagers rencontrent des difficultés en termes de capacités disponibles, notamment sur les lignes vers Bastia (100 % rencontrent régulièrement ou systématiquement des difficultés, à Marseille comme à Toulon) et vers Ajaccio et Porto-Vecchio (50 % rencontrent régulièrement ou systématiquement des difficultés depuis Marseille, et 100 % depuis Toulon),
— les répondants apprécient largement les horaires de départ et d’arrivée et les fréquences des rotations en vigueur au moment de la consultation des usagers aussi bien à Toulon qu’à Marseille,
— quasiment aucun des répondants ne compare les traversées disponibles au port de Marseille avec les traversées disponibles dans d’autres ports. La proximité du port de Marseille est la raison quasi-exclusive du choix du port de Marseille. Même en cas de hausse des prix du transport maritime depuis Marseille, aucun répondant ne se reporterait vers d’autres ports continentaux,
— moins de 40 % des répondants ont utilisé d’autres ports continentaux que celui de Marseille en 2019. Les résultats varient selon les lignes: respectivement 80 % et 50 % des répondants ayant un trafic vers/depuis Bastia et Ajaccio ont utilisé Toulon, contre quasiment aucun pour ceux ayant du trafic vers/depuis les autres ports corses. La raison exclusive de l’utilisation du port de Toulon est liée à l’absence de place disponible au port de Marseille. Même en cas de hausse des prix du transport maritime depuis Marseille, aucun répondant ne se reporterait vers d’autres ports continentaux,
— une majorité des répondants préfèrerait une offre avec des navires entièrement dédiés au fret (Ro-Ro) plutôt qu’une offre basée sur des Ro-Pax.