Article considérant 394

(394) En second lieu, Corsica Ferries relève que la Commission a analysé l’évolution du marché du transport de fret entre la Corse et le continent sur la base des données historiques couvrant la période entre 2016 et 2021. Or, retenir une telle période d’analyse fournirait de mauvaises indications sur la réelle dynamique du marché. En effet, d’après Corsica Ferries, l’année 2016 correspond à l’arrivée sur le marché de la société Corsica Linea, dont l’actionnariat est détenu indirectement par un consortium d’entrepreneurs corses parmi lesquels figurent les 15 principaux acteurs de la chaîne d’approvisionnement de la Corse. Depuis 2016, Corsica Ferries affirme ainsi avoir vu son trafic de marchandises décroître annuellement au profit de celui de Corsica Linea. Corsica Ferries note ainsi que les données de la période entre 2013 et 2019 attestent de la diminution annuelle du trafic de marchandises depuis le port de Toulon par rapport au port de Marseille. D’après Corsica Ferries, cette constatation révèle notamment que Corsica Linea est en mesure, eu égard à l’identité de ses actionnaires, d’orienter une partie de la demande de transport de fret de Toulon vers Marseille.