Article considérant 443

(443) Enfin, à considérer même que certains transporteurs exposent un surcoût routier à raison d’une distance plus grande entre leur base et le port de Toulon, ce critère n’est pas, à lui seul, pertinent: Corsica Ferries estime que c’est le critère du coût global du transport jusqu’à la destination finale qui importe (c’est-à-dire le coût routier et le coût du transport maritime). Corsica Ferries conteste en tout état de cause le surcoût de 17 % du coût global du trajet, qu’elle considère surestimé. Une nouvelle étude du cabinet BRG soumise par Corsica Ferries («l’étude BRG 2») montrerait ainsi que le surcoût n’excède pas plus de 5 à 6 % du coût de revient total du transporteur, qui est lui-même compensé par les prix inférieurs du transport maritime de fret tracté au port de Toulon par rapport à Marseille.