Article considérant 445

(445) En outre, Corsica Ferries attire l’attention sur la circonstance que, lors du précédent test de marché réalisé en octobre 2020, les autorités françaises avaient retenu une analyse exactement inverse, à savoir i) un taux de substituabilité de la demande de transport de fret tracté de 80 % entre Toulon et Marseille et ii) un taux de 20 % de la demande de transport de fret non substituable. Un écart aussi important entre les précédents contrats de service public et les CDSP amène, selon Corsica Ferries, à s’interroger sur le bien-fondé des estimations des autorités françaises, d’autant plus qu’aucune modification substantielle du marché n’est intervenue entre les deux périodes.