Décision (UE) 2025/2453 · Article

Article considérant 54

Article en vigueur.

Considérant de l'acte d'origine (JO, acte du 26/11/2024) : les consolidations ne reprennent pas les considérants.

TexteDécision (UE) 2025/2453
RattachementDécision (UE) 2025/2453
Versionacte d'origine du 26/11/2024 (CELEX 32025D2453)
RéférenceConsidérant 54 de la décision (UE) 2025/2453EUR-Lex →

(54) En ce qui concerne les ports continentaux, le trafic de fret tracté est surtout partagé entre les ports de Marseille et de Toulon (Tableau 7 et Tableau 8). Pour le port de Marseille, le fret tracté représente en moyenne environ 20% du fret global transporté de/vers la Corse entre 2016-2020.

Tableau 7

Transport de fret tracté par port continental (imports/exports, ML)

Source: observations des autorités françaises soumises le 5 avril 2023

| | 2016 | 2017 | 2018 | 2019 | 2020

| Marseille | 414 752 | 352 209 | 367 056 | 368 175 | 289 197

| Toulon | 429 873 | 394 447 | 375 722 | 388 407 | 371 665

| Nice | 30 891 | 34 746 | 25 352 | 18 834 | 32 607

| Total | 875 516 | 781 402 | 768 130 | 775 416 | 693 469

Tableau 8

Transport de fret tracté par port continental (imports/exports, %)

Source: observations des autorités françaises soumises le 5 avril 2023

| | 2016 | 2017 | 2018 | 2019 | 2020

| Marseille | 47 % | 45 % | 48 % | 47 % | 42 %

| Toulon | 49 % | 50 % | 49 % | 50 % | 54 %

| Nice | 4 % | 4 % | 3 % | 2 % | 5 %

| Total | 100 % | 100 % | 100 % | 100 % | 100 %

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Source : EUR-Lex, © Union européenne, identifiant CELEX 32025D2453. Les versions consolidées sont des documents de travail de l'Office des publications de l'Union, sans valeur juridique. JusticeLibre est une copie miroir indexée ; la version qui fait foi est celle publiée au Journal officiel de l'Union européenne (EUR-Lex).