(593) Premièrement, sur le plan qualitatif, les indices collectés mettent en évidence que les transporteurs, qui souhaitent minimiser leurs coûts, ne considèrent pas Toulon comme une alternative à Marseille pour les raisons suivantes:
— le port de Marseille bénéficie d’une position géographique stratégique, à l’embouchure de la vallée du Rhône, soit au plus proche des nombreuses bases logistiques réparties dans la vallée du Rhône,
— il offre aux opérateurs qui le desservent un réseau multimodal et se situe à la croisée des deux grands corridors de fret européen (l’axe Méditerranée et l’axe Mer du Nord-Méditerranée),
— Marseille dispose d’une zone de chalandises s’étendant dans tout le quart sud-est de la France alors que celle du port de Toulon est beaucoup plus locale, réunissant seulement trois zones d’activités,
— le transport de matières dangereuses ne peut pas se reporter vers Toulon car ces matières sont interdites dans ce port en raison de la proximité avec des installations militaires.