Article considérant 941

(941) Enfin, il convient de rappeler que le taux de croissance de 2,3 % retenu par les autorités françaises pour estimer la demande de fret tracté à partir de 2019, et pour la période 2023-2030, est issue de l’évolution moyenne du taux de croissance du trafic de fret entre 2010 et 2019 sur l’ensemble des cinq liaisons reliant Marseille aux ports corses. Si les autorités françaises pouvaient calculer le taux de croissance du trafic historique spécifique à chaque liaison, force est de constater que cette possibilité ne représentait qu’une méthodologie parmi d’autres. Corsica Ferries n’explique pas en quoi la méthodologie utilisée par les autorités françaises n’était pas manifestement appropriée pour calculer la demande à venir sur chacune des liaisons maritimes. Elle n’explique pas non plus en quoi une méthodologie alternative aurait pu conduire à un résultat différent.