Article considérant 9

(9) Pour permettre l’interconnexion des SIF avec la chaîne logistique, il importe que les informations soient partagées non seulement entre les utilisateurs du transport par voie navigable, par exemple par les systèmes communautaires portuaires des ports intérieurs et les systèmes intelligents d’infrastructures de navigation intérieure, mais aussi avec les systèmes et applications d’autres modes de transport. Les guichets uniques maritimes nationaux (MNSW) au sein du système de guichet unique maritime européen (EMSWe) établi par le règlement (UE) 2019/1239 du Parlement européen et du Conseil devraient permettre l’harmonisation des déclarations des navires dans le cadre du transport maritime dans l’ensemble de l’Union. L’échange d’informations relatives au trafic, telles que les heures d’arrivée et de départ, garantirait l’interopérabilité, la multimodalité et une intégration harmonieuse du transport par voie navigable dans l’ensemble de la chaîne logistique. Les informations électroniques relatives au transport de marchandises (eFTI) établies en vertu du règlement (UE) 2020/1056 du Parlement européen et du Conseil devraient servir de base à l’échange d’informations sur les cargaisons de marchandises dangereuses et de déchets entre les utilisateurs des SIF, si nécessaire. Les SIF devraient permettre d’établir des liens avec les systèmes et plateformes numériques des autres modes de transport et mettre les informations à leur disposition, lorsque cela est nécessaire.