Article considérant 8

(8) Afin de garantir la proportionnalité du champ d’application et l’alignement avec le règlement délégué (UE) 2025/20, seuls les exploitants d’avions effectuant des opérations de transport aérien commercial avec des aéronefs motorisés complexes et pratiquant l’auto-assistance seront concernés par les nouvelles responsabilités liées à l’assistance en escale. Les règles relatives aux opérations aériennes devraient assurer le lien nécessaire avec le règlement délégué (UE) 2025/20, de manière à éviter tout double emploi. Dans le même temps, les exigences devraient prévoir un niveau de sécurité de référence pour la fourniture des services d’assistance en escale qui sont exclus du règlement délégué (UE) 2025/20 et dont l’exploitant d’aéronefs conserve l’entière responsabilité et le contrôle exclusif.