Article considérant 357

(357) La rentabilité globale s’est d’abord améliorée entre 2020 et 2021, lorsque la demande de pneumatiques a progressé à la suite de la reprise des transports routiers après la crise de la COVID-19 et alors que les importations globales n’avaient pas encore augmenté dans la même mesure qu’elles le feraient ensuite. Comme expliqué au considérant 344, l’industrie de l’Union a été en mesure de faire en sorte que ses prix de vente augmentent davantage que son coût de production en 2021, ce qui a contribué à la hausse des marges bénéficiaires, qui sont passées de 7,9 % à 13,4 %.