Article considérant 694

(694) L’ACEA fait valoir que les importations de roues en aluminium sont essentielles en raison du manque de capacités de l’Union et du système de production juste à temps dont elle dépend. Étant donné que les constructeurs automobiles de l’Union ont atteint ou dépassé leurs capacités tampons et ne semblent pas vouloir augmenter la production, ils ne peuvent pas se procurer des roues en aluminium supplémentaires au sein de l’Union. En outre, l’ACEA fait valoir que l’idée de remplacer les importations de produits marocains par d’autres fournisseurs est irréaliste. À l’échelle mondiale, seulement 13,2 millions de roues en aluminium sont disponibles et l’intégration de nouveaux fournisseurs nécessiterait de longues procédures d’appel d’offres, ce qui risquerait d’entraîner des pénuries et des arrêts de production. En outre, l’approvisionnement mondial est partagé avec d’autres régions, et les sources disponibles sont éloignées, ce qui est contradictoire avec le système de production juste à temps et les objectifs environnementaux de l’Union. Les constructeurs automobiles de l’Union doivent diversifier leurs fournisseurs, et le Maroc reste incontournable compte tenu de sa proximité, des accords commerciaux en vigueur et de la fiabilité de l’approvisionnement. L’affirmation selon laquelle l’approvisionnement au Maroc fragilise l’Union est hors de propos, étant donné que la diversification par l’intermédiaire de partenaires commerciaux préférentiels fiables tels que le Maroc et la Turquie est nécessaire pour garantir la sécurité de la chaîne d’approvisionnement.