Article considérant 21

(21) Afin d’éviter les investissements caducs dans les infrastructures de recharge ouvertes au public et privées, les points de recharge ouverts au public existants pour les modes 3 et 4 de recharge utilisant des communications bas niveau telles que la MLI, qui sont déjà capables de communiquer avec les véhicules électriques sur le marché équipés de la norme EN ISO 15118-2:2016, devraient être exemptés de la mise en œuvre des parties 1 à 5 de la norme EN ISO 15118 ou de versions étendues ultérieures telles que la norme EN ISO 15118-20:2022. La mise à niveau des points de recharge ouverts au public existants qui utilisent la communication bas niveau pour les convertir à la communication haut niveau, comme décrit dans les normes EN ISO 15118-2 et EN ISO 15118-20, pourrait nécessiter d’importantes modifications logicielles et matérielles qui risquent d’imposer le remplacement complet de cette infrastructure opérationnelle. C’est pourquoi les parties 1 à 5 de la norme EN ISO 15118 ne devraient s’appliquer qu’aux points de recharge ouverts au public nouvellement installés ou rénovés. La partie de norme EN ISO 15118-20:2022 la plus récente ne devrait pas s’appliquer à ces points de recharge nouvellement installés ou rénovés jusqu’au 1er janvier 2027, de manière à garantir une période de transition raisonnable à ces points de recharge.