(40) Les producteurs-exportateurs ont également fait valoir que si la Commission insistait pour choisir la Turquie, elle devrait procéder à des ajustements à la baisse des frais VAG et de la marge bénéficiaire calculés. En particulier, elle devrait:
a) déduire les coûts de transport et les coûts connexes des frais VAG. Dans le cas du rapport financier d’Orma, ces coûts sont inclus dans un poste d’un montant de 169 637 781 TRY et traduits par «dépenses d’exportation, de fret et portuaires»;
b) déduire la partie de la marge bénéficiaire qui est déclarée séparément en tant que «profit net/perte nette sur la position monétaire nette» selon l’IAS 29, étant donné qu’il s’agit d’un bénéfice fictif lié à l’inflation;
c) déduire les charges financières des frais VAG, en particulier les frais liés aux intérêts payés, également parce qu’ils sont liés à l’inflation.