Règlement délégué (UE) 2025/1871 · Article

Article annexe III

Article en vigueur.

Version d'origine : acte du 23/07/2025 tel que publié au JO de l'Union ; aucune consolidation en français. Si l'acte a été modifié depuis, ce texte n'en tient pas compte : vérifier sur EUR-Lex.

TexteRèglement délégué (UE) 2025/1871
IntituléANNEXE III
RattachementRèglement délégué (UE) 2025/1871
VersionVersion d'origine (CELEX 32025R1871)
RéférenceAnnexe III du règlement délégué (UE) 2025/1871EUR-Lex →

L’annexe III du règlement délégué (UE) 2017/79 est modifiée comme suit:

1) Le point 1.1.2 est supprimé.

2) Le point 2.1 est remplacé par le texte suivant:

«2.1. Finalité de la procédure d’essai de la résistance des équipements audio aux impacts

Cet essai a pour objet de vérifier que le ou les haut-parleurs et le ou les microphones sont correctement branchés et que l’équipement audio continue de fonctionner après que le véhicule a subi l’essai de collision frontale ou latérale.».

3) Le point 2.3.1 est remplacé par le texte suivant:

«2.3.1. On vérifiera que l’équipement audio continue de fonctionner en effectuant un appel eCall d’essai après l’essai de collision et en utilisant le canal de communication vocale entre le véhicule et le point d’essai PSAP.».

4) Les points 2.5 et 2.5.1 sont remplacés par le texte suivant:

«2.5. Conditions d’essai

2. 5.1. Avant de passer l’appel eCall d’essai, vérifiez:

a) que l’une des procédures de connexion spécifiées au point 2.7 de l’annexe I, établies d’un commun accord entre le service technique et le fabricant, sera appliquée pour tout appel eCall d’essai;

b) que le point d’essai PSAP dédié est disponible pour recevoir un appel électronique émis par le système eCall embarqué fondé sur le service 112 ou que le système embarqué eCall est enregistré de sorte qu’un appel peut être lancé à partir du point d’essai PSAP;

c) qu’il est impossible de passer un appel eCall factice vers un PSAP réel en passant par le réseau actif;

d) que, le cas échéant, le système TPS est désactivé ou bascule automatiquement vers le système fondé sur le service 112;

e) que le commutateur de contact ou général du véhicule est activé;

f) qu’une source d’alimentation électrique externe peut être utilisée au cas où la capacité d’alimentation électrique (principale et de secours) n’est plus disponible à la suite de la procédure d’essai prévue à l’annexe II.».

5) Les points 2.6 et 2.6.1 sont remplacés par le texte suivant:

«2.6. Méthode d’essai

«2.6.1. Effectuez un appel eCall d’essai en appliquant un signal de déclenchement manuel via l’interface utilisateur du véhicule et attendez que le ou les haut-parleurs et le ou les microphones soient branchés et prêts pour la communication vocale, ou effectuez un appel du point d’essai PSAP au système eCall embarqué.».»

6) Les points 2.6.3 et 2.6.4 sont remplacés par le texte suivant:

«2.6.3. Mettez fin à l’appel eCall d’essai en utilisant la commande adéquate du point d’essai PSAP (par exemple, raccrocher).

2. 6.4. En cas d’impossibilité de répondre aux exigences en raison d’obstacles générés par le point d’essai PSAP ou le moyen de transmission, il est possible de répéter l’appel eCall d’essai, dans une configuration d’essai adaptée si nécessaire.».

7) Le point 3.1, c), de l’appendice est remplacé par le texte suivant:

«c) Zij kunnen de besluiten nemen.

De meeste mensen hadden het wel door.».

Aller plus loin

Voir cet article à sa place dans l'acte entier, avec les articles qui l'entourent.

Source : EUR-Lex, © Union européenne, identifiant CELEX 32025R1871. Les versions consolidées sont des documents de travail de l'Office des publications de l'Union, sans valeur juridique. JusticeLibre est une copie miroir indexée ; la version qui fait foi est celle publiée au Journal officiel de l'Union européenne (EUR-Lex).