(21) Les progrès les plus considérables dans la libéralisation du transport ferroviaire de voyageurs ont été accomplis avec l’adoption de la directive 2007/58/CE du Parlement européen et du Conseil du 23 octobre 2007, qui modifiait la directive 91/440/CEE et la directive 2001/14/CE. Les États membres devaient transposer la directive 2007/58/CE pour le 1er janvier 2010 au plus tard. Parmi les principales dispositions de cette directive figuraient:
— l’octroi aux entreprises ferroviaires du droit d’accès à l’infrastructure pour les services internationaux de transport de voyageurs, y compris la possibilité de prendre et de déposer des voyageurs dans des gares situées sur le trajet («cabotage»), pour autant que l’objet principal du service reste international, et
— l’établissement des conditions dans lesquelles les opérateurs pouvaient offrir des services internationaux de transport de voyageurs en concurrence avec les opérateurs existants.