Article considérant 6

(6) À la suite de plusieurs recours formés contre la décision réglementaire de l’ANCA devant l’An Comisiún Pleanála (ci-après l’«ACP»), l’instance d’appel aux fins de l’article 4, paragraphe 1, du règlement (UE) no 598/2014, sur la base du raisonnement exposé dans les rapports de l’inspecteur, l’ACP reconnaît que l’objectif de réduction du bruit établi par l’ANCA peut être atteint par les mesures prévues dans la décision réglementaire de l’ANCA. Toutefois, l’ACP considère que les mesures effectuées au moyen des indicateurs Lnight et Lden ne tiennent pas suffisamment compte de l’incidence des mesures proposées sur les décollages et atterrissages supplémentaires pendant la nuit, qui entraînent des troubles du sommeil supplémentaires la nuit. L’ACP introduit donc une métrique du bruit additionnelle, l’indicateur LAmax, afin de tenir compte des troubles du sommeil supplémentaires, et conclut qu’une restriction d’exploitation supplémentaire est nécessaire, à savoir un plafond annuel de flux aériens de nuit de 35 672.