(37) La mesure 3 comprend plusieurs améliorations opérationnelles et mises à niveau techniques distinctes opérées par la LVNL au cours de la PR4, dont notamment les éléments suivants:
— mise en place d’un espacement radar réduit à 2,5 milles marins pour l’approche et l’atterrissage à l’aéroport de Schiphol dans le but d’augmenter la capacité des pistes et d’améliorer l’efficience du séquencement des vols à l’arrivée, en particulier lors des pics de trafic (les Pays-Bas ont affecté à leur assiette des coûts des services en route 68 % des coûts fixés associés à ce projet au cours de la PR4),
— mise en œuvre de communications contrôleur-pilote par liaison de données, d’un système de planification de la gestion des départs et d’outils de prise de décision améliorés,
— application de mesures d’urgence supplémentaires pour soutenir le déploiement du nouveau système ATM ICAS présenté dans le cadre de la mesure 2.