(13) Les coûts fixés pour la zone tarifaire, en revanche, ont été légèrement augmentés en termes réels pour les années 2025 et 2026, tandis qu’ils ont été revus à la baisse pour les années 2027 à 2029. Une baisse notable de 8,4 % par rapport au projet de plan de performance est constatée pour l’année 2029. Le tableau ci-dessous présente les coûts fixés révisés pour la PR4, exprimés en termes réels aux prix de 2022, par comparaison avec les coûts fixés figurant dans le projet de plan de performance du FABEC présenté en 2024.
| Zone tarifaire de route de la Suisse | 2025 | 2026 | 2027 | 2028 | 2029
| Coûts fixés initiaux en termes réels aux prix de 2022 (projet de plan de performance présenté en 2024) | 254 Mio CHF | 263 Mio CHF | 265 Mio CHF | 267 Mio CHF | 274 Mio CHF
| 253 Mio EUR | 262 Mio EUR | 264 Mio EUR | 266 Mio EUR | 272 Mio EUR
| Coûts fixés révisés en termes réels aux prix de 2022 (projet de plan de performance révisé) | 255 Mio CHF | 265 Mio CHF | 264 Mio CHF | 264 Mio CHF | 250 Mio CHF
| 254 Mio EUR | 264 Mio EUR | 263 Mio EUR | 262 Mio EUR | 249 Mio EUR
| Différence | +0,3 % | +0,7 % | –0,2 % | –1,2 % | –8,4 %