I. NORMES POUR L’EXAMEN PRATIQUE REQUIS POUR L’OBTENTION D’UNE AUTORISATION SPÉCIFIQUE POUR LA NAVIGATION AU RADAR
1. Compétences spécifiques et situations d’évaluation
Les examinateurs sont libres de décider du contenu des différents éléments de l’examen.
Les examinateurs doivent tester les éléments 1 à 16 et au moins un des éléments 17 à 19. Les candidats doivent atteindre un minimum de 7 points sur 10 dans chaque élément.
| No | Compétences | Éléments d’examen
| 1 | 1.1 | mettre en marche, régler et contrôler le fonctionnement des installations radar de navigation;
| 2 | 1.1 | mettre en marche, régler et contrôler le fonctionnement de l’indicateur de vitesse de giration;
| 3 | 1.1 | interpréter correctement l’affichage radar en réglant la portée, la résolution, la luminosité, le gain, le contraste, les autres appareils connectés, le centre et le réglage de fréquence;
| 4 | 1.1 | utiliser l’indicateur de vitesse de giration, par exemple en réglant la vitesse de giration en fonction de la vitesse de giration maximale du bâtiment;
| 5 | 2.1 | déterminer la position de l’antenne sur l’écran et la ligne de foi, le réglage de la position, le cap et le sens de rotation de son propre bâtiment ainsi que les distances et la portée;
| 6 | 2.1 | interpréter le comportement des autres acteurs du trafic (bâtiments à l’arrêt, bâtiments venant en sens inverse et bâtiments faisant route dans la même direction);
| 7 | 2.2 | analyser les informations fournies par le radar, telles que la ligne de foi, la ligne de relèvement électronique, les cercles de distance et les marques de distance variable, les traces des objectifs, le décentrage, les lignes parallèles et à interpréter l’image radar;
| 8 | 3.1 | réduire les interférences émanant du bâtiment lui-même en vérifiant l’antenne, en réduisant les ombres et les réflexions multiples, par exemple dans la zone des cales;
| 9 | 3.2 | prendre des mesures afin de réduire les interférences dues à l’environnement en réduisant l’effet de la pluie et des vagues, en traitant correctement les champs diffus (par exemple dus aux ponts), les faux échos/échos fantômes dus à des lignes électriques aériennes et câbles ainsi que les ombres radar et les effets de propagation par trajets multiples;
| 10 | 3.3 | supprimer les interférences provenant d’autres installations radar de navigation en utilisant le rejet des interférences;
| 11 | 4.1 | attribuer de manière appropriée des tâches aux membres de l’équipage de pont;
| 12 | 4.1 | assurer la coopération entre la personne à la barre et la personne qui utilise les installations radar de navigation en fonction de la visibilité et des caractéristiques de la timonerie;
| 13 | 4.1 | utiliser les indicateurs de vitesse de giration et l’ECDIS Intérieur ou des écrans similaires en combinaison avec le radar;
| 14 | 4.1 | agir conformément aux règlements de police en cas de visibilité réduite et en cas de bonne visibilité;
| 15 | 4.1 | utiliser la radio, les signaux sonores et convenir d’un cap en utilisant les informations fournies par le radar;
| 16 | 4.1 | donner des ordres à la personne à la barre, y compris vérifier les connaissances et les compétences requises de la personne;
| 17 | 5.1 | prendre les mesures appropriées dans des circonstances spécifiques telles que la forte densité du trafic;
| 18 | 5.1 | prendre les mesures appropriées en cas de défaillance d’appareils;
| 19 | 5.1 | réagir de manière appropriée en cas de situations incertaines ou dangereuses liées au trafic.
2. Exigences techniques applicables aux bâtiments utilisés pour l’examen pratique
Un bâtiment utilisé pour un examen pratique doit être couvert par le champ d’application de l’article 2 de la directive (UE) 2017/2397.
Les bâtiments utilisés pour les examens pratiques destinés à évaluer la compétence d’un conducteur naviguant au radar doivent satisfaire aux exigences techniques énoncées dans la version en vigueur de l’ES-TRIN. Les bâtiments doivent être équipés d’un appareil ECDIS Intérieur opérationnel ou d’un appareil comparable pour la visualisation de cartes.
II. NORMES POUR L’EXAMEN PRATIQUE REQUIS POUR L’OBTENTION D’UN CERTIFICAT DE QUALIFICATION POUR LA FONCTION D’EXPERT EN MATIÈRE DE NAVIGATION AVEC PASSAGERS
1. Compétences spécifiques et situations d’évaluation
Les examinateurs sont libres de décider du contenu des différents éléments de l’examen.
Les examinateurs doivent tester 11 des 14 éléments de la catégorie I, à condition que: l’élément 16 et l’élément 20 soient testés.
Les examinateurs doivent tester 7 des 8 éléments de catégorie II.
Les candidats peuvent obtenir 10 points dans chaque élément comme résultat maximum.
Pour la catégorie I, les candidats doivent obtenir au minimum 7 points sur 10 dans chaque élément. Pour la catégorie II, les candidats doivent atteindre au minimum un score total de 45 points.
| No | Compétences | Éléments d’examen | Catégorie I-II
| 1 | 1.1 | faire la démonstration de l’utilisation des bouées de sauvetage destinées aux passagers; | I
| 2 | 1.1 | faire la démonstration de l’utilisation des gilets de sauvetage destinés aux passagers, aux membres de l’équipage de pont et au personnel de bord, y compris des équipements de sauvetage individuels spécifiques pour les personnes qui n’assurent aucune des fonctions prévues par le dossier de sécurité; | I
| 3 | 1.1 | faire la démonstration de l’utilisation d’équipement approprié pour l’évacuation en eau peu profonde, vers la rive ou vers un autre bâtiment; | I
| 4 | 1.1 | faire la démonstration de l’utilisation des canots de service ainsi que de leur moteur et projecteur ou de la plate-forme visée dans la version en vigueur de l’ES-TRIN qui remplace le canot de service ou les moyens de sauvetage collectifs conformément à l’ES-TRIN dans la version en vigueur; | I
| 5 | 1.1 | faire la démonstration de l’utilisation d’une civière appropriée; | I
| 6 | 1.1 | faire la démonstration de l’utilisation des trousses de secours; | I
| 7 | 1.1 | faire la démonstration de l’utilisation des appareils respiratoires autonomes et des lots d’équipement ainsi que des cagoules de protection contre la fumée visés dans la version en vigueur de l’ES-TRIN; | I
| 8 | 2.1 | vérifier et assurer le suivi des intervalles de contrôle pour les équipements visés aux no 1 à 7 du présent tableau; | II
| 9 | 2.1 | vérifier et assurer le suivi de la qualification requise pour les personnes utilisant les trousses de secours, les appareils respiratoires autonomes et les lots d’équipement ainsi que les cagoules de protection contre la fumée; | II
| 10 | 2.1 | stockage approprié et distribution des moyens de sauvetage; | I
| 11 | 2.3 | identifier les zones destinées à une utilisation par des personnes à mobilité réduite; | II
| 12 | 1.1 | faire la démonstration de l’utilisation des moyens de sauvetage pour les passagers à mobilité réduite; | I
| 13 | 2.1 | expliquer les éléments du dossier de sécurité et du plan de sécurité; | II
| 14 | 2.1 | affecter des tâches au personnel de bord conformément au dossier de sécurité et au plan de sécurité; | II
| 15 | 2.3 | affecter des tâches au personnel de bord en liaison avec l’accès non discriminatoire et la planification du dossier de sécurité pour les passagers à mobilité réduite; | II
| 16 | 2.3 | organiser la formation et les consignes pour les personnes à mobilité réduite conformément à l’annexe IV du règlement (UE) no 1177/2010; | I
| 17 | 2.2 | organiser l’évacuation d’une zone destinée aux passagers en expliquant les mesures spécifiques à prendre en cas de collision, d’échouement, de fumée et d’incendie; | I
| 18 | 2.2 | lutter contre un début d’incendie et manipuler des portes étanches à l’eau et ignifuges; | I
| 19 | 2.2 | fournir les informations nécessaires au conducteur, aux passagers et aux équipes de sauvetage externes dans une situation d’urgence simulée; | II
| 20 | 3.1 | utiliser du vocabulaire anglais élémentaire et prononcer les termes appropriés pour guider les passagers et le personnel de bord dans des situations standard et pour les alerter et les guider en cas d’urgence; | I
| 21 | 4.1 | expliquer quels droits des passagers sont applicables; | I
| 22 | 4.1 | mettre en œuvre les procédures applicables pour fournir un accès et une assistance professionnelle aux passagers conformément au règlement (UE) no 1177/2010. | II
2. Exigences techniques applicables aux bateaux et installations à terre utilisés pour un examen pratique
L’endroit où l’évaluation a lieu doit être pourvu des moyens de sauvetage pour bateaux avec passagers nécessaires pour la démonstration de l’élément d’examen no 2, y compris des moyens de sauvetage spécifiques pour bateaux à cabines, conformément à la version en vigueur de l’ES-TRIN. Il doit être pourvu d’un dossier de sécurité et d’un plan de sécurité conformément à l’ES-TRIN ainsi que d’espaces et d’équipements appropriés permettant d’évaluer la capacité à organiser l’évacuation et le comportement pour lutter et réagir en cas d’incendie.
Un bâtiment utilisé pour un examen pratique doit être couvert par le champ d’application de l’article 2 de la directive (UE) 2017/2397.
III. NORMES POUR L’EXAMEN PRATIQUE REQUIS POUR L’OBTENTION D’UN CERTIFICAT DE QUALIFICATION POUR LA FONCTION D’EXPERT EN GNL
1. Compétences spécifiques et situations d’évaluation
Les examinateurs sont libres de décider du contenu des différents éléments de l’examen. Les examinateurs doivent tester 9 des 11 éléments de la catégorie I.
Les examinateurs doivent tester 5 des 7 éléments de catégorie II.
Les candidats peuvent obtenir 10 points dans chaque élément comme résultat maximum.
Pour la catégorie I, les candidats doivent obtenir au minimum 7 points sur 10 dans chaque élément testé. Pour la catégorie II, les candidats doivent atteindre au minimum un score total de 30 points.
| No | Compétences | Éléments d’examen | Catégorie I-II
| 1 | 1.1 | assurer à bord du bâtiment l’observation de la réglementation et des normes applicables aux bâtiments utilisant du GNL comme combustible et, en particulier, de la procédure d’avitaillement; | II
| 2 | 1.2 | donner des consignes aux membres d’équipage et superviser leurs activités afin d’assurer l’observation d’autres prescriptions pertinentes en matière de santé et de sécurité; | II
| 3 | 2.2 | assurer la gestion des risques, documenter la sécurité à bord (y compris le plan de sécurité et les consignes de sécurité), évaluer et contrôler les zones dangereuses et utiliser l’équipement de protection individuel; | II
| 4 | 3.1 | présenter le mode d’action du GNL; | II
| 5 | 3.1 | lire la pression et la température, procéder à l’assèchement et au stockage, utiliser les tuyauteries, l’alimentation en gaz, la ventilation, les systèmes de sécurité, les vannes, et gérer l’évaporation du GNL; | I
| 6 | 4.1 | procéder à l’entretien quotidien, hebdomadaire et périodique; | I
| 7 | 4.1 | remédier aux dysfonctionnements détectés lors de l’entretien; | I
| 8 | 4.1 | documenter les travaux d’entretien; | II
| 9 | 5.1 | entamer et surveiller les procédures d’avitaillement, y compris les mesures visant à assurer un amarrage sûr, la position correcte des câbles et tuyaux pour éviter les fuites, et prendre à tout moment si nécessaire des mesures pour la déconnexion sûre du raccordement GNL et d’avitaillement; | I
| 10 | 5.1 | assurer l’observation des prescriptions pertinentes concernant la zone d’accès restreint; | II
| 11 | 5.1 | notifier le début de la procédure d’avitaillement; | II
| 12 | 5.1 | procéder à l’avitaillement en toute sécurité conformément au manuel, y compris l’aptitude à surveiller la pression, la température et le niveau de GNL dans les réservoirs; | I
| 13 | 5.1 | purger les systèmes de tuyauteries, à fermer les vannes, à déconnecter le bâtiment de l’installation d’avitaillement et à notifier la fin de la procédure après l’avitaillement; | I
| 14 | 6.1 |
réaliser:
— l’inertage du système GNL,
— la procédure pour la vidange du réservoir de combustible GNL,
— le premier remplissage du réservoir de combustible GNL (séchage et refroidissement),
— la remise en service après le séjour au chantier naval;
| I
| 15 | 7.1 |
réagir de manière appropriée en cas d’urgences telles que:
— les déversements de GNL sur le pont,
— le contact de GNL avec la peau,
— les déversements de GNL dans les espaces confinés (par exemple dans les salles des machines),
— les déversements de GNL ou fuites de gaz naturel dans les espaces inter-barrières (par exemple réservoirs à combustibles à double paroi, tuyaux à double paroi);
| I
| 16 | 7.1 | réagir de manière appropriée en cas d’incendie à proximité des réservoirs à combustible GNL ou dans les salles des machines; | I
| 17 | 7.1 | réagir de manière appropriée en cas surpression dans les systèmes de tuyauteries après déclenchement de l’arrêt d’urgence en cas de libération ou de ventilation imminentes; | I
| 18 | 7.1 | prendre les mesures d’urgence et les mesures d’urgence pour la surveillance à distance, par exemple maîtriser correctement un feu de GNL, feu de nappe, feu torche et embrasement éclair. | I
2. Exigences techniques applicables aux bâtiments et installations à terre utilisés pour un examen pratique
Les bâtiments et installations à terre doivent être pourvus comme suit:
1. documentation utilisée pour l’évaluation, par exemple:
1. 1. dossier de sécurité (comprenant un plan de sécurité et des consignes de sécurité) conformément à la version en vigueur de l’ES-TRIN,
1. 2. évaluation des risques conformément à la version en vigueur de l’ES-TRIN,
1. 3. tous les autres documents exigés dans la version en vigueur de l’ES-TRIN, y compris un manuel d’exploitation détaillé;
2. systèmes spécifiques pour l’utilisation de GNL:
2. 1. un système d’avitaillement de GNL, y compris un poste d’avitaillement,
2. 2. un système de confinement du GNL,
2. 3. un système de tuyauterie de GNL,
2. 4. un système d’alimentation en gaz,
2. 5. un système de préparation du gaz;
3. une salle des machines appropriée:
3. 1. un système de ventilation,
3. 2. un système de prévention des fuites et de contrôle,
3. 3. un système de surveillance et de sécurité, ainsi que
3. 4. les installations d’extinction d’incendie supplémentaires.
Un bâtiment utilisé pour un examen pratique doit être couvert par le champ d’application de l’article 2 de la directive (UE) 2017/2397.
IV. NORMES POUR L’EXAMEN PRATIQUE REQUIS POUR L’OBTENTION D’UN CERTIFICAT DE QUALIFICATION DE CONDUCTEUR
1. Compétences spécifiques et situations d’évaluation
L’examen comprend deux parties: une première sur la planification du voyage et une seconde sur la réalisation du voyage. L’évaluation pour la réalisation du voyage doit avoir lieu en une seule session. Chaque partie de l’examen se compose de plusieurs éléments.
Pour les conducteurs qui n’ont ni achevé un programme de formation reposant sur les normes de compétence pour le niveau opérationnel, ni subi une évaluation des compétences par une autorité administrative visant à vérifier la conformité aux normes de compétence pour le niveau opérationnel, les exigences sont complétées par les éléments spécifiques définis dans les normes figurant au chapitre V (module supplémentaire sur la supervision dans le contexte de l’examen pratique requis pour l’obtention d’un certificat de qualification pour la fonction de conducteur).
En ce qui concerne le contenu, l’examen doit satisfaire aux exigences suivantes:
Planification du voyage
La partie de l’examen concernant la planification du voyage comprend les éléments énumérés dans le tableau de l’appendice 1. Les éléments sont regroupés dans les catégories I et II en fonction de leur importance. Dix éléments de chaque catégorie doivent être sélectionnés dans cette liste et testés lors de l’examen.
Réalisation du voyage
Les candidats doivent démontrer leur capacité à effectuer un voyage. Une condition indispensable pour cela est que les candidats conduisent eux-mêmes le bâtiment. Les différents éléments à tester figurent dans le tableau de l’appendice 2 et, contrairement à la partie planification du voyage, tous ces éléments doivent toujours être testés.
Les examinateurs sont libres de décider du contenu des différents éléments de l’examen.
2. Exigences techniques applicables au bâtiment utilisé pour l’examen pratique
Le bâtiment utilisé pour un examen pratique doit être couvert par le champ d’application de l’article 2 de la directive (UE) 2017/2397.
V. NORMES POUR LE MODULE SUPPLÉMENTAIRE SUR LA SUPERVISION DANS LE CONTEXTE DE L’EXAMEN PRATIQUE REQUIS POUR L’OBTENTION D’UN CERTIFICAT DE QUALIFICATION POUR LA FONCTION DE CONDUCTEUR
Les candidats qui n’ont ni achevé un programme de formation reposant sur les normes de compétence relatives au niveau opérationnel, ni subi une évaluation des compétences par une autorité administrative visant à vérifier la conformité aux normes de compétence pour le niveau opérationnel, doivent passer ce module avec succès.
Les exigences ci-dessous doivent être remplies en plus de celles citées dans les normes pour l’examen pratique pour l’obtention d’un certificat de qualification pour la fonction de conducteur.
1. Compétences spécifiques et situations d’évaluation
Les examinateurs sont libres de décider du contenu des différents éléments de l’examen. Les examinateurs doivent tester 20 des 25 éléments de la catégorie I.
Les examinateurs doivent tester 8 des 12 éléments de catégorie II.
Les candidats peuvent obtenir 10 points dans chaque élément comme résultat maximum.
Pour la catégorie I, les candidats doivent obtenir au minimum 7 points sur 10 dans chaque élément. Pour la catégorie II, les candidats doivent atteindre au minimum un score total de 40 points.
| No | Compétences | Éléments d’examen | Catégorie I-II
| 1 | 0.1.1. | utiliser le matériel à bord, tel que les treuils, bollards, cordages et câbles, en respectant les mesures de sécurité pertinentes, y compris l’utilisation de l’équipement de protection et de sauvetage individuel; | I
| 2 | 0.1.2. | accoupler et désaccoupler les combinaisons de barges de poussage au moyen des équipements et matériels nécessaires; | I
| 3 | 0.1.2. | utiliser le matériel à bord pour les opérations d’accouplement, en respectant les mesures de sécurité pertinentes, y compris l’utilisation de l’équipement individuel de protection et de sauvetage; | I
| 4 | 0.1.3. | faire la démonstration des manœuvres de l’ancre; | I
| 5 | 0.1.3. | utiliser les équipements et matériels disponibles à bord pour les opérations de mouillage en respectant les mesures pertinentes de sécurité au travail, y compris l’utilisation de l’équipement de protection et de sauvetage individuel; | I
| 6 | 0.1.4. | assurer l’étanchéité à l’eau du bâtiment; | I
| 7 | 0.1.4. | exécuter les tâches figurant sur la liste de contrôle sur le pont et dans les locaux de séjour, telles que le contrôle de l’étanchéification et la sécurisation des écoutilles et des cales; | I
| 8 | 0.1.5. | expliquer et faire la démonstration aux membres de l’équipage de pont des procédures applicables lors du franchissement des écluses, des barrages et des ponts; | II
| 9 | 0.1.6. | manipuler et assurer l’entretien du système de signalisation diurne et nocturne du bâtiment, des panneaux et des signaux sonores; | I
| 10 | 0.3.3. | utiliser des méthodes de détermination de la quantité de cargaison chargée ou déchargée; | II
| 11 | 0.3.3. | calculer la quantité de cargaison liquide en utilisant les sondes ou les tableaux de jaugeage des citernes; ou les deux; | II
| 12 | 0.4.1. | commander et contrôler les machines dans la salle des machines en respectant les procédures; | I
| 13 | 0.4.1. | expliquer le fonctionnement en toute sécurité, l’utilisation et l’entretien des systèmes de fond de cale et de ballastage, notamment: signaler les incidents liés aux opérations de transfert et être capable de relever et de signaler correctement les niveaux des citernes; | II
| 14 | 0.4.1. | préparer et mettre en œuvre les opérations d’arrêt des moteurs après leur utilisation; | I
| 15 | 0.4.1. | commander les systèmes de pompage du fond de cale, du ballast et de la cargaison; | I
| 16 | 0.4.1. | utiliser les systèmes hydrauliques et pneumatiques; | I
| 17 | 0.4.2. | utiliser le tableau de commande; | I
| 18 | 0.4.2. | utiliser l’alimentation depuis la rive; | I
| 19 | 0.4.3. | appliquer des procédures de travail sûres pour l’entretien et la réparation des moteurs et équipements; | I
| 20 | 0.4.5. | assurer l’entretien et la surveillance des pompes, systèmes de tuyauteries, systèmes de fond de cale et de ballastage; | II
| 21 | 0.5.1. | assurer le nettoyage de tous les locaux d’habitation, de la timonerie et effectuer le ménage de manière adéquate et conforme aux règles d’hygiène, y compris la responsabilité pour son propre local d’habitation; | II
| 22 | 0.5.1. | nettoyer les salles des machines et les moteurs en utilisant les matériels de nettoyage appropriés; | I
| 23 | 0.5.1. | nettoyer et conserver en bon ordre les parties extérieures, la coque et les ponts du bâtiment, en utilisant les matériaux appropriés conformément aux règles de protection de l’environnement; | II
| 24 | 0.5.1. | assurer l’élimination des déchets du bâtiment et des déchets ménagers conformément aux règles de protection de l’environnement; | II
| 25 | 0.5.2. | assurer l’entretien et prendre soin de tous les équipements techniques conformément aux consignes techniques et utiliser des programmes d’entretien (y compris numériques); | I
| 26 | 0.5.3. | utiliser et entreposer les câbles et cordages conformément aux procédures et consignes de sécurité; | II
| 27 | 0.5.4. | faire des épissures et des nœuds en fonction de l’utilisation prévue et assurer l’entretien des câbles et cordages; | I
| 28 | 0.6.1. | employer les termes techniques et nautiques pertinents ainsi que les termes liés aux aspects sociaux dans les phrases de communication standardisées; | I
| 29 | 0.7.1. | prévenir les dangers liés aux risques à bord; | I
| 30 | 0.7.1. | éviter les activités susceptibles d’être dangereuses pour le personnel ou le bâtiment; | I
| 31 | 0.7.2. | utiliser l’équipement de protection individuel; | I
| 32 | 0.7.3. | utiliser les compétences en natation pour les opérations de sauvetage; | II
| 33 | 0.7.3. | utiliser les équipements de sauvetage en cas d’opérations de sauvetage et prêter assistance et transporter une victime; | II
| 34 | 0.7.4. | maintenir dégagées les voies de repli; | II
| 35 | 0.7.5. | utiliser les systèmes et équipements de communication et d’alarme; | I
| 36 | 0.7.6, 0.7.7 | mettre en œuvre différentes méthodes de lutte contre l’incendie et différents équipements d’extinction et installations fixes; | I
| 37 | 0.7.8. | apporter les premiers secours. | I
2. Exigences minimales relatives au bâtiment à bord duquel l’examen pratique se déroulera
Un bâtiment utilisé pour un examen pratique doit être couvert par le champ d’application de l’article 2 de la directive (UE) 2017/2397.