Article considérant 13

(13) Les gestionnaires de l’infrastructure pouvant être tenus d’appliquer un modèle d’horaire spécifique, il est possible qu’un service ferroviaire multiréseau soit soumis à des modèles d’horaire différents. Compte tenu de ce qui précède mais aussi d’autres facteurs, les États membres responsables des gestionnaires de l’infrastructure qui attribuent des droits d’accès à la capacité pour un service ferroviaire multiréseau soumis à des modèles d’horaires différents devraient se coordonner afin d’assurer la cohérence entre leurs orientations stratégiques et les exigences nationales. En outre, puisque des pratiques différentes en matière de planification des horaires sont utilisées dans les États membres, ces pratiques nécessitent également une coordination accrue entre les gestionnaires de l’infrastructure au-delà des frontières, en particulier lorsque les gestionnaires de l’infrastructure sont tenus de planifier préalablement les capacités en utilisant des horaires cadencés.