Article (sans numéro) JORFARTI000002115786
Art. 1er. - Aux articles 1er et 2 de l'arrêté du 29 mai 1986 susvisé, après << tricycles et quadricycles à moteur >>, il est ajouté les mots suivants << disposant d'une carrosserie >>.
Texte d'origine, tel que publié au Journal officiel le 10 août 1996. Le droit en vigueur est dans la version consolidée.
Le ministre de l'équipement, du logement, des transports et du tourisme,
Vu le code de la route ;
Vu l'arrêté du 29 mai 1986 relatif aux ancrages des ceintures de sécurité des tricycles et quadricycles à moteur ;
Sur proposition du directeur de la sécurité et de la circulation routières,
Arrête :
Art. 1er. - Aux articles 1er et 2 de l'arrêté du 29 mai 1986 susvisé, après << tricycles et quadricycles à moteur >>, il est ajouté les mots suivants << disposant d'une carrosserie >>.
Art. 2. - L'article 3 de l'arrêté du 29 mai 1986 susvisé est remplacé par les dispositions suivantes :
<< Les ancrages des ceintures de sécurité des tricycles et quadricycles à moteur doivent être conformes aux prescriptions techniques qui figurent à l'annexe I du présent arrêté ou selon des prescriptions équivalentes en vigueur dans un autre Etat membre de l'Union européenne ou partie à l'accord instituant l'Espace économique européen.
<< Le laboratoire de l'Union technique de l'automobile, du motocycle et du cycle (U.T.A.C.), autodrome de Linas-Montlhéry, B.P. 212, 91310 Montlhéry,
est agréé pour effectuer les essais résultant du paragraphe précédent.
<< Les essais et vérifications prévus par la réglementation sont à la charge du demandeur.
<< D'autres laboratoires d'un Etat membre de l'Union européenne ou de l'Espace économique européen peuvent être agréés pour effectuer ces essais,
sur la base de critères de compétence et d'indépendance. >>
Art. 3. - Le directeur de la sécurité et de la circulation routières est chargé de l'exécution du présent arrêté, qui sera publié au Journal officiel de la République française.
Fait à Paris, le 2 août 1996.
Pour le ministre et par délégation :
Par empêchement du directeur de la sécurité et de la circulation routières :
L'ingénieur des ponts et chaussées, A. Bernard-Gély
Lire ce texte dans sa version consolidée : le droit en vigueur, avec les modifications intervenues depuis sa publication.