Texte publié au Journal officiel
1. L'annexe II de l'arrêté du 5 février 2025 susvisé est remplacée par l'annexe II suivante :
2. « ANNEXE II « CRITÈRES D'ÉVALUATION DU TEST D'EXIGENCES PRÉALABLES À L'ENTRÉE EN FORMATION DU BREVET PROFESSIONNEL DE LA JEUNESSE, DE L'ÉDUCATION POPULAIRE ET DU SPORT SPÉCIALITÉ “ ÉDUCATEUR SPORTIF ” MENTION “ VOILE ”
3. « Option A : voile légère/ inshore « 1. Support principal « DOMAINE TECHNIQUE : le candidat doit être en capacité de :
4. «-maîtriser les réglages et la conduite, pour faciliter le pilotage dans les différentes conditions de vent et de vagues ; «-exploiter les variables du milieu et les caractéristiques du support pour optimiser son rendement, en sous puissance et en surpuissance.
5. « Observables : « Trajectoires directes :
6. «-adapter les réglages en fonction de l'allure et des conditions de vent et de vagues pour faciliter le pilotage ; «-coordonner les actions de barre-écoute-déplacement, (gréement/ déplacement en planche à voile (PAV) ou wingsurf) pour optimiser la vitesse ; «-adapter constamment les réglages et la conduite en fonction de l'allure et des variations de vent et de vagues, pour optimiser la vitesse ou le vol en foil.
7. « Trajectoires indirectes :
8. «-rejoindre un point du plan d'eau sans augmenter inutilement la route (notion de cadre) ; «-coordonner les actions de barre-écoute-déplacement, (gréement/ déplacement en PAV ou wingsurf) pour optimiser le gain au vent ou le gain sous le vent ; «-augmenter le gain au vent ou sous le vent pendant les virements ou les empannages, en adaptant les manœuvres aux conditions de vent et de vagues ; «-choisir la trajectoire rapprochant de l'objectif (adonnantes/ refusantes) ; «-repérer les zones de vent et courant potentiellement plus ou moins fort.
9. « Coordination :
10. «-occuper chaque poste lors des manœuvres, en coordination avec le reste de l'équipage.
11. « Navigation :
12. «-savoir se situer en permanence sur la carte et sur l'eau.
13. « Représentation :
14. «-expliquer les bases du fonctionnement d'un engin à voile, les principes d'aérodynamisme et d'hydrodynamisme, de réglage statique et dynamique du voilier, de la planche à voile ou du wingsurf.
15. « DOMAINE SÉCURITÉ : le candidat doit être en capacité de :
16. «-maîtriser les procédures permettant de limiter les risques en cas de situations inhabituelles (avaries, vent fort, calme …) ; «-évoluer en sécurité sur une durée et dans des périmètres élargis.
17. « Observables :
18. «-connaître les procédures d'alerte et de signalement ; «-choisir et préparer, dans le matériel disponible, celui adapté à son niveau et aux conditions ; «-maîtriser le redressement par vent fort, en dériveur et en catamaran ; «-maîtriser le water start en PAV ou en wingsurf ; «-dégréer sur l'eau, rentrer sous voilure réduite ou à la rame/ bras ; «-remorquer une embarcation (à la voile ou au moteur) ; «-mettre en relation le paysage rencontré avec la carte marine et/ ou fluviale ; «-définir et critiquer sa route, entretenir une estime ; «-maintenir l'état de son support de navigation.
19. « DOMAINE SENS MARIN/ ENVIRONNEMENT : le candidat doit être en capacité de concevoir un programme de navigation en fonction du site et des évolutions du contexte. « Observables : « Sens marin :
20. «-choisir une zone de navigation en fonction des dangers et des informations météo disponibles permettant un retour facile y compris en cas de détérioration des conditions ; «-organiser et participer aux tâches collectives ; «-présenter les informations météo utiles à la définition du programme de navigation ; «-reconnaître les principaux phénomènes susceptibles de faire varier les conditions de vent dans un délai de trois heures ; «-prendre en compte et se responsabiliser à l'égard des autres pratiquants et usagers du plan d'eau ; «-connaître les fondamentaux du matelotage en vue d'assurer des réparations de fortune.
21. « Environnement :
22. «-veiller au respect des règles de préservation des sites et des espèces naturels ; «-connaître les principaux éléments du patrimoine maritime, lacustre ou fluvial du site ; «-connaître les métiers liés au milieu.
23. « 2. Support secondaire « DOMAINE TECHNIQUE : le candidat doit maîtriser la conduite à toutes les allures, y compris en surpuissance. « Observables : « Conduite en surpuissance :
24. «-maintenir l'équilibre du support en utilisant la voile ou la wing (au près) ; «-maintenir l'équilibre du support en utilisant la barre ou la position du flotteur (au portant) ; «-maintenir l'équilibre de la planche en utilisant la suspension au harnais (en PAV) ; «-virer de bord et empanner en contrôlant l'équilibre (en vol pour les supports à foil).
25. « Anticipation des trajectoires et des allures :
26. «-se représenter les trajectoires à suivre et les allures à prendre pour rejoindre un point donné du plan d'eau ; «-identifier son allure de navigation.
27. « Coordination :
28. «-connaître et effectuer les tâches à chaque poste lors des manœuvres sur le voilier.
29. « Préparation du matériel :
30. «-gréer ; «-adapter la surface (changement de voile, prise de ris) et régler le volume des voiles en statique (hale bas, cunningham, bordure, lattes) ; «-choisir la voile et adapter les réglages (pied de mât, point d'écoute, lattes, bouts de harnais) ; «-choisir et régler son support à foil.
31. « DOMAINE SÉCURITÉ : le candidat doit assurer sa sécurité dans des conditions normales de navigation. « Observables :
32. «-évaluer les exigences d'une situation de navigation ; «-participer au choix d'un programme ou d'une zone de navigation ; «-maîtriser les manœuvres courantes de sécurité (homme à la mer, départ et arrivée dans des conditions difficiles, arrêt rapide, marche arrière, self-rescue …) ; «-surveiller l'état du support de navigation.
33. « DOMAINE SENS MARIN/ ENVIRONNEMENT : le candidat doit connaître les éléments de l'environnement pour anticiper sur les conditions de sa pratique et de sa sécurité. « Observables :
34. «-connaître les fondamentaux du matelotage en vue d'assurer des réparations de fortune ; «-repérer la présence et l'orientation du courant ; «-connaître les principales règles de route pour éviter les abordages ; «-connaître les principaux règlements liés aux sites de pratique ; «-respecter les autres usagers de l'espace de navigation ; «-connaître les espèces naturelles protégées du site de pratique.
35. « Option B : voile croisière/ inshore « DOMAINE TECHNIQUE : le candidat doit être en capacité de :
36. «-maîtriser les réglages et la conduite, pour faciliter le pilotage dans les différentes conditions de vent et de mer ; «-exploiter les variables du milieu et les caractéristiques du support pour optimiser son rendement, en sous puissance et en surpuissance.
37. « Observables : « Trajectoires directes :
38. «-adapter les réglages en fonction de l'allure et des conditions de vent et de mer pour faciliter le pilotage ; «-coordonner les actions de barre-écoute-déplacement, pour optimiser la vitesse ; «-adapter constamment les réglages et la conduite en fonction de l'allure et des variations de vent et de mer, pour optimiser la vitesse.
39. « Trajectoires indirectes :
40. «-rejoindre un point du plan d'eau sans augmenter inutilement la route (notion de cadre) ; «-coordonner les actions de barre-écoute-déplacement, pour optimiser le gain au vent ou le gain sous le vent ; «-augmenter le gain au vent ou sous le vent pendant les virements ou les empannages, en adaptant les manœuvres aux conditions de vent et de mer ; «-choisir la trajectoire rapprochant de l'objectif (adonnantes/ refusantes) ; «-repérer les zones de vent et courant potentiellement plus ou moins fort.
41. « Coordination :
42. «-occuper chaque poste lors des manœuvres, en coordination avec le reste de l'équipage ; «-gérer et coordonner l'équipage lors des différentes manœuvres.
43. « Navigation :
44. «-savoir se situer en permanence sur la carte et sur l'eau ; «-maîtriser l'utilisation des différentes techniques de navigation adaptées à la famille de support (GPS, estime, relèvements, pilotage …) de jour comme de nuit (en habitable).
45. « Représentation :
46. «-expliquer les bases du fonctionnement d'un engin à voile, les principes d'aérodynamisme et d'hydrodynamisme, de réglage statique et dynamique du voilier.
47. « DOMAINE SÉCURITÉ : le candidat doit être en capacité de :
48. «-maîtriser les procédures permettant de limiter les risques en cas de situations inhabituelles (avaries, vent fort, calme …) ; «-évoluer en sécurité sur une durée et dans des périmètres élargis.
49. « Observables :
50. «-connaître les procédures d'alerte et de signalement ; «-choisir et préparer, dans le matériel disponible, celui adapté à son niveau et aux conditions ; «-dégréer sur l'eau, rentrer sous voilure réduite ; «-remorquer une embarcation (à la voile ou au moteur) ; «-mettre en relation le paysage rencontré avec la carte marine ; «-définir et critiquer sa route, entretenir une estime ; «-maintenir l'état du bateau.
51. « DOMAINE SENS MARIN/ ENVIRONNEMENT : le candidat doit être en capacité de concevoir un programme de navigation en fonction du site et des évolutions du contexte. « Observables : « Sens marin :
52. «-choisir une zone de navigation en fonction des dangers et des informations météo disponibles permettant un retour facile y compris en cas de détérioration des conditions ; «-participer aux tâches collectives ; «-présenter les informations météo utiles à la définition du programme de navigation ; «-reconnaître les principaux phénomènes susceptibles de faire varier les conditions de vent dans un délai de trois heures ; «-organiser les tâches collectives/ gérer un équipage ; «-prendre en compte et se responsabiliser à l'égard des autres pratiquants et usagers du plan d'eau ; «-connaître les fondamentaux du matelotage en vue d'assurer des réparations de fortune.
53. « Environnement :
54. «-veiller au respect des règles de préservation des sites et des espèces naturels ; «-connaître les principaux éléments du patrimoine maritime, lacustre ou fluvial du site ; «-connaître les métiers liés au milieu. »
Ce que cet article a modifié
A modifié :
- Arrêté du 5 février 2025 : art. null