(243) Comme indiqué au chapitre 2, l'investissement dans le Normandie 2 est nécessaire afin de pouvoir équilibrer le service à présent inégal en termes de capacités sur l'aller et le retour sur la ligne Caen-Portsmouth. L'entrée du nouveau navire permettra en outre de remplacer le Quiberon par le Duc de Normandie et ainsi d'optimiser l'exploitation de la ligne Roscoff-Plymouth. De plus, comme indiqué au chapitre 2, même après l'acquisition du Normandie 2 les capacités de Brittany Ferries resteront en dessous de celles d'avant sa restructuration. Selon les indications de BAI, l'acquisition de ce navire se fera à 20 % d'autofinancement par le groupe Brittany Ferries.
Décision 2002/15/CE · Article
Article considérant 243
Article en vigueur.
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TexteDécision 2002/15/CE
RattachementDécision 2002/15/CE
Versionacte d'origine du 08/05/2001 (CELEX 32002D0015)
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