Tableau 1
Valeurs relatives aux performances des constructeurs visées à l’article 1er
| A | B | C | D | E | F | G | H | I
| Nom du constructeur | Groupements | Nombre d’immatriculations | Moyenne CO2 (70 %) corrigée | Objectif d’émissions spécifiques | Écart par rapport à l’objectif | Écart par rapport à l’objectif corrigé | Masse moyenne | Moyenne CO2 (100 %)
| AUDI AG | | 302 | 151,436 | 183,837 | –32,401 | –32,401 | 1801,02 | 163,056
| AUTOMOBILES CITROEN | | 115 815 | 137,458 | 167,747 | –30,289 | –30,289 | 1628,01 | 157,895
| AUTOMOBILES DANGEL | | 99 | 161,348 | 186,911 | –25,563 | –25,563 | 1834,08 | 177,727
| AUTOMOBILES PEUGEOT | | 116 305 | 139,205 | 169,453 | –30,248 | –30,248 | 1646,36 | 159,315
| AVTOVAZ | | 67 | 225,000 | 135,736 | 89,264 | 89,264 | 1283,81 | 225,000
| AZURE DYNAMICS | | 3 | 0,000 | 188,392 | –188,392 | –188,392 | 1850,00 | 0,000
| BLU CAR S.R.L | | 2 | 0,000 | 115,852 | –115,852 | –115,852 | 1070,00 | 0,000
| BAYERISCHE MOTOREN WERKE AG | | 96 | 104,403 | 138,646 | –34,243 | –34,243 | 1315,10 | 116,917
| BMW M GmbH | | 245 | 153,421 | 191,330 | –37,909 | –37,909 | 1881,59 | 166,518
| CHRYSLER GROUP LLC | | 15 | 200,300 | 205,008 | –4,708 | –4,708 | 2028,67 | 210,467
| AUTOMOBILE DACIA SA | | 10 350 | 132,210 | 135,924 | –3,714 | –3,731 | 1285,83 | 145,052
| DAIHATSU MOTOR CO LTD | | 2 | 190,000 | 133,708 | 56,292 | 56,292 | 1262,00 | 190,000
| DAIMLER AG | | 97 919 | 207,921 | 224,473 | –16,552 | –17,476 | 2237,97 | 218,766
| DONGFENG MOTOR CORPORATION | | 10 | 167,286 | 112,476 | 54,810 | 54,810 | 1033,70 | 173,500
| DR MOTOR COMPANY SRL | | 25 | 233,294 | 172,880 | 60,414 | 60,414 | 1683,20 | 239,920
| ERKE EQUIPAMENTO PARA VEHICULOS S.A. | | 174 | 142,851 | 172,320 | –29,469 | –29,469 | 1677,18 | 164,672
| FIAT GROUP AUTOMOBILES SPA | | 101 848 | 140,141 | 169,142 | –29,001 | –29,001 | 1643,01 | 157,156
| FORD MOTOR COMPANY OF AUSTRALIA LIMITED | P1 | 4 500 | 219,159 | 220,156 | –0,997 | –1,002 | 2191,55 | 228,499
| FORD MOTOR COMPANY | P1 | 463 | 212,840 | 213,164 | –0,324 | –0,579 | 2116,37 | 218,490
| FORD WERKE GmbH | P1 | 123 420 | 173,548 | 186,163 | –12,615 | –13,450 | 1826,03 | 188,212
| FUJI HEAVY INDUSTRIES LTD | | 38 | 154,308 | 169,043 | –14,735 | –14,735 | 1641,95 | 157,921
| MITSUBISHI FUSO TRUCK &BUS CORPORATION | | 81 | 250,268 | 203,518 | 46,750 | 46,750 | 2012,65 | 253,951
| GENERAL MOTORS CORPORATION | | 46 | 106,813 | 137,034 | –30,221 | –30,221 | 1297,76 | 115,826
| GM KOREA COMPANY | | 3 | 150,000 | 175,341 | –25,341 | –25,341 | 1709,67 | 153,000
| ZHEJIANG GONOW AUTO CO. Ltd | | 133 | 253,742 | 182,665 | 71,077 | 71,077 | 1788,42 | 255,075
| GREAT WALL MOTOR COMPANY LIMITED | | 1 850 | 223,959 | 190,359 | 33,600 | 33,600 | 1871,15 | 233,671
| HEBEI ZHONGXING AUTOMOBILE CO., Ltd | | 31 | 234,000 | 199,012 | 34,988 | 34,988 | 1964,19 | 234,000
| HYUNDAI MOTOR COMPANY | | 2 186 | 175,528 | 192,055 | –16,527 | –16,527 | 1889,39 | 186,936
| ISUZU MOTORS LIMITED | | 6 812 | 201,622 | 210,188 | –8,566 | –8,677 | 2084,37 | 211,719
| IVECO SPA | | 14 583 | 218,250 | 248,465 | –30,215 | –30,215 | 2495,95 | 230,260
| KIA MOTORS CORPORATION | | 728 | 124,491 | 152,966 | –28,475 | –28,475 | 1469,08 | 140,747
| LAND ROVER | | 10 374 | 262,824 | 204,593 | 58,231 | 58,216 | 2024,20 | 272,479
| MAGYAR SUZUKI CORPORATION LTD | | 11 | 131,714 | 142,991 | –11,277 | –11,277 | 1361,82 | 135,818
| MAHINDRA & MAHINDRA LTD | | 259 | 240,392 | 207,949 | 32,443 | 32,443 | 2060,29 | 242,876
| MAZDA MOTOR CORPORATION | | 492 | 246,811 | 197,137 | 49,674 | 49,674 | 1944,03 | 249,622
| MIA ELECTRIC SAS | | 64 | 0,000 | 98,865 | –98,865 | –98,865 | 887,34 | 0,000
| MICRO-VETT SPA | | 31 | 0,000 | 123,847 | –123,847 | –123,847 | 1155,97 | 0,000
| MITSUBISHI MOTORS CORPORATION MMC | P2 | 5 555 | 203,264 | 191,721 | 11,543 | –4,411 | 1885,80 | 209,786
| MITSUBISHI MOTORS EUROPE BV MME | P2 | 631 | 225,907 | 208,572 | 17,335 | 17,335 | 2066,99 | 228,043
| MITSUBISHI MOTORS THAILAND CO LTD MMTH | P2 | 2 514 | 202,844 | 202,084 | 0,760 | 0,714 | 1997,23 | 209,839
| MULTICAR GmbH | | 6 | 147,000 | 247,370 | –100,370 | –100,370 | 2484,17 | 156,000
| NISSAN INTERNATIONAL SA | | 31 066 | 178,578 | 194,329 | –15,751 | –15,751 | 1913,84 | 198,544
| OMCI SRL | | 4 | 140,000 | 111,202 | 28,798 | 28,798 | 1020,00 | 140,000
| ADAM OPEL AG | | 65 372 | 161,954 | 181,237 | –19,283 | –19,308 | 1773,06 | 178,149
| PIAGGIO & C SPA | | 2 709 | 115,213 | 116,551 | –1,338 | –1,338 | 1077,52 | 143,900
| DR ING HCF PORSCHE AG | | 30 | 197,762 | 218,524 | –20,762 | –20,762 | 2174,00 | 218,267
| RENAULT S.A.S | | 152 149 | 131,957 | 185,305 | –53,348 | –53,363 | 1816,81 | 170,759
| SANTANA MOTOR SA | | 15 | 283,200 | 219,392 | 63,808 | 63,808 | 2183,33 | 286,800
| SEAT SA | | 673 | 98,979 | 126,422 | –27,443 | –27,537 | 1183,66 | 104,895
| SKODA AUTO AS | | 5 009 | 124,641 | 132,922 | –8,281 | –14,605 | 1253,55 | 133,174
| SOLOMON COMMERCIALS Ltd | | 15 | 214,000 | 250,702 | –36,702 | –36,702 | 2520,00 | 214,000
| SSANGYONG MOTOR COMPANY | | 552 | 204,158 | 210,956 | –6,798 | –6,798 | 2092,62 | 212,130
| SUZUKI MOTOR CORPORATION | | 54 | 170,162 | 151,390 | 18,772 | 18,772 | 1452,13 | 173,722
| TATA MOTORS LIMITED | | 557 | 215,550 | 196,996 | 18,554 | 18,554 | 1942,52 | 218,099
| TOYOTA MOTOR EUROPE NV SA | | 23 508 | 190,598 | 200,278 | –9,680 | –10,836 | 1977,81 | 201,927
| TOYOTA CAETANO PORTUGAL, S.A. | | 12 | 252,000 | 219,547 | 32,453 | 32,453 | 2185,00 | 256,667
| TOYOTA SOUTH AFRICA | | 13 | 219,000 | 200,610 | 18,390 | 18,390 | 1981,38 | 220,308
| UAZ | | 26 | 296,000 | 218,045 | 77,955 | 77,955 | 2168,85 | 297,615
| VOLKSWAGEN AG | | 156 850 | 168,878 | 195,693 | –26,815 | –27,308 | 1928,51 | 184,543
| VOLVO CAR CORPORATION | | 425 | 186,620 | 215,986 | –29,366 | –29,366 | 2146,71 | 196,901
Tableau 2
Valeurs relatives aux performances des groupements visés à l’article 1er
| A | B | C | D | E | F | G | H | I
| Nom du groupement | Groupement | Nombre d’immatriculations | Moyenne CO2 (70 %) corrigée | Objectif d’émissions spécifiques | Écart par rapport à l’objectif | Écart par rapport à l’objectif corrigé | Masse moyenne | Moyenne CO2 (100 %)
| FORD– WERKE GmbH | P1 | 128 383 | 174,819 | 187,452 | –12,633 | –13,614 | 1839,89 | 189,733
| MITSUBISHI MOTORS | P2 | 8 700 | 203,460 | 195,938 | 7,522 | 0,519 | 1931,14 | 211,125
Notes explicatives relatives aux tableaux 1 et 2
Colonne A:
Tableau 1: on entend par «nom du constructeur» le nom du constructeur tel qu’il a été notifié à la Commission par l’intéressé ou, si cette notification n’a pas eu lieu, le nom enregistré par l’autorité de l’État membre chargée de l’immatriculation.
Tableau 2: on entend par «nom du groupement de constructeurs» le nom déclaré par l’administrateur du groupement.
Colonne B:
«P» indique que le constructeur est membre d’un groupement (mentionné dans le tableau 2) constitué conformément à l’article 7 du règlement (UE) no 510/2011 et que l’accord de regroupement est valable pour l’année civile 2012.
Colonne C:
On entend par «nombre d’immatriculations» le nombre total de véhicules neufs immatriculés par les États membres au cours d’une année civile, compte non tenu des immatriculations auxquelles correspondent, d’une part, des séries de données dans lesquelles manquent les valeurs de masse ou les valeurs relatives au CO2 et, d’autre part, des séries de données non reconnues par le constructeur. Le nombre d’immatriculations communiqué par les États membres ne peut par ailleurs subir aucune modification.
Colonne D:
On entend par «moyenne CO2 (70 %) corrigée» les émissions spécifiques moyennes de CO2 qui ont été calculées sur la base des 70 % de véhicules de la flotte du constructeur qui présentent les plus faibles émissions, conformément à l’article 4, troisième alinéa, du règlement (UE) no 510/2011. Le cas échéant, les émissions spécifiques moyennes de CO2 ont été corrigées de manière à prendre en compte les corrections notifiées à la Commission par le constructeur concerné. Les séries de données utilisées pour le calcul comprennent celles qui contiennent des valeurs valables pour la masse et les émissions de CO2.
Colonne E:
On entend par «objectif d’émissions spécifiques» l’objectif d’émissions calculé sur la base de la masse moyenne de tous les véhicules attribués à un constructeur, à l’aide de la formule décrite à l’annexe I du règlement (UE) no 510/2011.
Colonne F:
On entend par «écart par rapport à l’objectif» l’écart entre les émissions spécifiques moyennes de CO2 indiquées dans la colonne D et l’objectif d’émissions spécifiques indiqué dans la colonne E. Lorsque la valeur portée dans la colonne F est positive, les émissions spécifiques moyennes de CO2 dépassent l’objectif d’émissions spécifiques.
Colonne G:
On entend par «écart par rapport à l’objectif corrigé» le fait que, lorsque les valeurs de cette colonne sont différentes de celles de la colonne F, les valeurs indiquées dans cette dernière ont été corrigées de manière à prendre en compte une marge d’erreur. La marge d’erreur est calculée selon la formule suivante:
Erreurvaleur absolue de [(AC1 – TG1) – (AC2 – TG2)].
AC1émissions spécifiques moyennes de CO2, y compris les véhicules non identifiables (telles qu’indiquées dans la colonne D).
TG1objectif d’émissions spécifiques, y compris les véhicules non identifiables (tel que figurant dans la colonne E).:
AC2émissions spécifiques moyennes de CO2, à l’exclusion des véhicules non identifiables.
TG2objectif d’émissions spécifiques, à l’exclusion des véhicules non identifiables.
Colonne I:
On entend par «moyenne CO2 (100 %)» les émissions spécifiques moyennes de CO2 qui ont été calculées sur la base de 100 % des véhicules attribués au constructeur. Le cas échéant, les émissions spécifiques moyennes de CO2 ont été corrigées de manière à prendre en compte les corrections notifiées à la Commission par le constructeur concerné. Les séries de données utilisées pour le calcul comprennent celles qui contiennent des valeurs valables pour la masse et les émissions de CO2 mais qui ne prennent pas en compte les bonifications visées à l’article 5 du règlement (UE) no 510/2011.