Tableau 1
Valeurs relatives aux performances des constructeurs confirmées conformément à l'article 10 du règlement (UE) no 510/2011
| A | B | C | D | E | F | G | H | I
| Nom du constructeur | Groupements et dérogations | Nombre d'immatriculations | Moyenne CO2 (70 %) corrigée | Objectif d'émissions spécifiques | Écart par rapport à l'objectif | Écart par rapport à l'objectif corrigé | Masse moyenne | Moyenne CO2 (100 %)
| ALKE SRL | | 16 | 0,000 | 222,482 | – 222,482 | – 222,482 | 2216,56 | 0,000
| AUTOMOBILES CITROËN | | 154 961 | 127,146 | 160,663 | – 33,517 | – 33,517 | 1551,84 | 148,026
| AUTOMOBILES PEUGEOT | | 154 473 | 124,856 | 160,399 | – 35,543 | – 35,543 | 1549,00 | 146,894
| AVTOVAZ JSC | P7 | 77 | 210,189 | 137,116 | 73,073 | 72,997 | 1298,64 | 214,805
| BLUECAR SAS | | 121 | 0,000 | 133,522 | – 133,522 | – 133,522 | 1260,00 | 0,000
| BAYERISCHE MOTOREN WERKE AG | | 2 422 | 129,180 | 177,329 | – 48,149 | – 48,149 | 1731,04 | 141,416
| BMW M GmbH | | 243 | 142,347 | 190,631 | – 48,284 | – 48,284 | 1874,07 | 150,222
| CHRYSLER GROUP LLC | P2 | 1 318 | 200,728 | 210,825 | – 10,097 | – 20,813 | 2091,21 | 211,988
| CNG– TECHNIK GmbH | P3 | 621 | 116,949 | 152,149 | – 35,200 | – 35,200 | 1460,29 | 125,337
| AUTOMOBILE DACIA SA | P7 | 21 978 | 120,885 | 135,623 | – 14,738 | – 14,987 | 1282,59 | 132,196
| DAIMLER AG | P1 | 125 357 | 187,428 | 217,544 | – 30,116 | – 30,151 | 2163,46 | 199,685
| DONGFENG MOTOR CORPORATION | DMD | 324 | 153,270 | | | | 1174,41 | 162,614
| DR MOTOR COMPANY SRL | DMD | 2 | 254,000 | | | | 1755,00 | 254,000
| ESAGONO ENERGIA SRL | DMD | 2 | 0,000 | | | | 1287,50 | 0,000
| FIAT GROUP AUTOMOBILES SPA | P2 | 124 796 | 141,101 | 172,327 | – 31,226 | – 31,230 | 1677,26 | 157,616
| FORD MOTOR COMPANY OF AUSTRALIA LIMITED | P3 | 12 338 | 213,167 | 219,493 | – 6,326 | – 6,333 | 2184,42 | 228,221
| FORD MOTOR COMPANY | P3 | 731 | 217,325 | 220,629 | – 3,304 | – 3,304 | 2196,63 | 231,048
| FORD– WERKE GmbH | P3 | 178 997 | 158,184 | 189,189 | – 31,005 | – 31,028 | 1858,57 | 175,294
| FUJI HEAVY INDUSTRIES LTD | DMD | 52 | 150,500 | | | | 1585,31 | 157,154
| MITSUBISHI FUSO TRUCK & BUS CORPORATION | P1 | 723 | 235,611 | 245,321 | – 9,710 | – 9,710 | 2462,14 | 241,080
| MITSUBISHI FUSO TRUCK EUROPE SA | P1 | 4 | 236,000 | 241,960 | – 5,960 | – 5,960 | 2426,00 | 237,750
| LLC AUTOMOBILE PLANT GAZ | DMD | 4 | 274,000 | | | | 2271,25 | 290,750
| GM KOREA COMPANY | P4 | 29 | 142,400 | 171,736 | – 29,336 | – 29,336 | 1670,90 | 154,862
| GONOW AUTO CO LTD | D | 74 | 161,000 | 175,000 | – 14,000 | – 14,000 | 1138,99 | 173,419
| GREAT WALL MOTOR COMPANY LIMITED | DMD | 279 | 182,482 | | | | 1760,34 | 195,645
| HEBEI ZHONGXING AUTOMOBILE CO Ltd | DMD | 15 | 205,200 | | | | 1705,20 | 214,800
| HONDA MOTOR CO LTD | | 11 | 147,571 | 192,340 | – 44,769 | – 44,769 | 1892,45 | 174,727
| HONDA OF THE UK MANUFACTURING LTD | | 237 | 143,721 | 165,215 | – 21,494 | – 21,494 | 1600,78 | 154,270
| HYUNDAI MOTOR COMPANY | | 1 375 | 145,133 | 179,341 | – 34,208 | – 34,208 | 1752,68 | 163,534
| HYUNDAI ASSAN OTOMOTIV SANAYI VE | | 782 | 107,751 | 112,806 | – 5,055 | – 5,055 | 1037,25 | 109,752
| HYUNDAI MOTOR MANUFACTURING CZECH SRO | | 1 285 | 134,567 | 150,479 | – 15,912 | – 15,912 | 1442,33 | 142,786
| HYUNDAI MOTOR INDIA LTD | | 3 | 110,000 | 121,029 | – 11,029 | – 11,029 | 1125,67 | 111,333
| ISUZU MOTORS LIMITED | | 10 810 | 192,379 | 207,105 | – 14,726 | – 14,726 | 2051,22 | 200,433
| IVECO SPA | | 31 381 | 218,029 | 244,542 | – 26,513 | – 26,513 | 2453,76 | 228,131
| JAGUAR LAND ROVER LIMITED | D | 14 517 | 255,021 | 276,930 | – 21,909 | – 21,909 | 2030,51 | 267,020
| KIA MOTORS CORPORATION | P5 | 1 378 | 121,285 | 145,127 | – 23,842 | – 23,842 | 1384,79 | 132,739
| KIA MOTORS SLOVAKIA SRO | P5 | 403 | 116,418 | 152,246 | – 35,828 | – 35,828 | 1461,34 | 129,288
| LADA AUTOMOBILE GmbH | DMD | 55 | 218,842 | | | | 1236,35 | 220,745
| LADA FRANCE | P7 | 13 | 179,000 | 141,392 | 37,608 | 37,608 | 1344,62 | 179,000
| MAGYAR SUZUKI CORPORATION LTD | DMD | 204 | 114,063 | | | | 1283,70 | 118,029
| MAHINDRA & MAHINDRA LTD | DMD | 178 | 205,573 | | | | 2099,21 | 210,539
| MAZDA MOTOR CORPORATION | DMD | 335 | 132,235 | | | | 1715,02 | 152,313
| M.F.T.B.C. | P1 | 6 | 237,750 | 220,725 | 17,025 | 17,025 | 2197,67 | 242,167
| MIA ELECTRIC SAS | | 9 | 0,000 | 100,094 | – 100,094 | – 100,094 | 900,56 | 0,000
| MITSUBISHI MOTORS CORPORATION MMC | P6/D | 2 368 | 192,202 | 210,000 | – 17,798 | – 17,798 | 1971,60 | 202,592
| MITSUBISHI MOTORS EUROPE BV MME | P6/D | 430 | 203,641 | 210,000 | – 6,359 | – 6,359 | 2060,83 | 208,040
| MITSUBISHI MOTORS THAILAND CO LTD MMTH | P6/D | 9 711 | 202,875 | 210,000 | – 7,125 | – 7,125 | 1955,90 | 206,504
| NISSAN INTERNATIONAL SA | | 39 343 | 140,282 | 191,926 | – 51,644 | – 51,644 | 1888,00 | 184,325
| ADAM OPEL AG | P4 | 77 322 | 156,975 | 177,176 | – 20,201 | – 20,201 | 1729,40 | 172,516
| PIAGGIO & C SPA | D | 2 285 | 115,871 | 155,000 | – 39,129 | – 39,129 | 1093,36 | 145,090
| RENAULT SAS | P7 | 204 847 | 114,825 | 166,494 | – 51,669 | – 51,822 | 1614,54 | 149,052
| RENAULT TRUCKS | | 7 682 | 214,930 | 245,610 | – 30,680 | – 30,680 | 2465,25 | 225,265
| SSANGYONG MOTOR COMPANY | D | 741 | 197,079 | 210,000 | – 12,921 | – 12,921 | 2064,60 | 203,709
| SUZUKI MOTOR CORPORATION | DMD | 190 | 158,421 | | | | 1231,19 | 162,100
| TATA MOTORS LIMITED | | 77 | 191,358 | 209,026 | – 17,668 | – 17,668 | 2071,87 | 193,169
| TOYOTA MOTOR EUROPE NV SA | | 28 016 | 181,199 | 195,431 | – 14,232 | – 14,360 | 1925,69 | 192,592
| TOYOTA CAETANO PORTUGAL SA | DMD | 662 | 256,985 | | | | 1940,61 | 259,695
| VOLVO CAR CORPORATION | | 2 406 | 142,776 | 183,178 | – 40,402 | – 40,402 | 1793,94 | 158,808
Tableau 2
Valeurs relatives aux performances des groupements confirmées conformément à l'article 10 du règlement (UE) no 510/2011
| A | B | C | D | E | F | G | H | I
| Nom du groupement | Groupement | Nombre d'immatriculations | Moyenne CO2 (70 %) corrigée | Objectif d'émissions spécifiques | Écart par rapport à l'objectif | Écart par rapport à l'objectif corrigé | Masse moyenne | Moyenne CO2 (100 %)
| DAIMLER | P1 | 126 090 | 187,577 | 217,704 | – 30,127 | – 30,160 | 2165,18 | 199,926
| FIAT GROUP AUTOMOBILES SPA | P2 | 126 114 | 141,520 | 172,730 | – 31,210 | – 31,253 | 1681,59 | 158,184
| FORD– WERKE GmbH | P3 | 192 687 | 160,689 | 191,129 | – 30,440 | – 30,467 | 1879,43 | 178,734
| GENERAL MOTORS | P4 | 77 351 | 156,966 | 177,174 | – 20,208 | – 20,208 | 1729,38 | 172,510
| KIA | P5 | 1 781 | 120,066 | 146,738 | – 26,672 | – 26,672 | 1402,11 | 131,958
| MITSUBISHI MOTORS | P6/D | 12 509 | 200,650 | 210,000 | – 9,350 | – 9,350 | 1962,48 | 205,817
| POOL RENAULT | P7 | 226 915 | 113,870 | 163,493 | – 49,623 | – 49,771 | 1582,27 | 147,444
Notes explicatives relatives aux tableaux 1 et 2:
Colonne A:
Tableau 1on entend par «nom du constructeur» le nom du constructeur tel qu'il a été notifié à la Commission par l'intéressé ou, si cette notification n'a pas eu lieu, le nom enregistré par l'autorité de l'État membre chargée de l'immatriculation.
Tableau 2on entend par «nom du groupement» le nom déclaré par l'administrateur du groupement.
Colonne B:
«D» indique qu'une dérogation relative à un petit constructeur a été accordée conformément à l'article 11, paragraphe 3, du règlement (UE) no 510/2011 avec effet à compter de l'année civile 2014.
«DMD» indique qu'une dérogation de minimis s'applique, c'est-à-dire qu'un constructeur qui représente, avec l'ensemble de ses entreprises liées, moins de 1 000 véhicules neufs immatriculés en 2014 n'est pas tenu de respecter un objectif d'émissions spécifiques.
«P» indique que le constructeur est membre d'un groupement (mentionné dans le tableau 2) constitué conformément à l'article 7 du règlement (UE) no 510/2011 et que l'accord de regroupement est valable pour l'année civile 2014.
Colonne C:
On entend par «nombre d'immatriculations» le nombre total de véhicules neufs immatriculés par les États membres au cours d'une année civile, compte non tenu des immatriculations auxquelles correspondent, d'une part, des séries de données dans lesquelles manquent les valeurs de masse ou les valeurs relatives au CO2 et, d'autre part, des séries de données non reconnues par le constructeur. Le nombre d'immatriculations communiquées par les États membres ne peut autrement subir aucune modification.
Colonne D:
On entend par «moyenne de CO2 (70 %) corrigée» les émissions spécifiques moyennes de CO2 qui ont été calculées sur la base des 70 % de véhicules de la flotte du constructeur qui présentent les plus faibles émissions, conformément à l'article 4, troisième alinéa, du règlement (UE) no 510/2011. Le cas échéant, les émissions spécifiques moyennes de CO2 ont été corrigées de manière à prendre en compte les corrections notifiées à la Commission par le constructeur concerné. Les séries de données utilisées pour le calcul comprennent celles qui contiennent des valeurs valables pour la masse et les émissions de CO2.
Colonne E:
On entend par «objectif d'émissions spécifiques» l'objectif d'émissions calculé sur la base de la masse moyenne de tous les véhicules attribués à un constructeur, à l'aide de la formule décrite à l'annexe I du règlement (UE) no 510/2011.
Colonne F:
On entend par «écart par rapport à l'objectif» l'écart entre les émissions spécifiques moyennes de CO2 indiquées dans la colonne D et l'objectif d'émissions spécifiques indiqué dans la colonne E. Lorsque la valeur portée dans la colonne F est positive, les émissions spécifiques moyennes de CO2 dépassent l'objectif d'émissions spécifiques.
Colonne G:
On entend par «écart par rapport à l'objectif corrigé» le fait que, lorsque les valeurs de cette colonne sont différentes de celles de la colonne F, les valeurs indiquées dans cette dernière ont été corrigées de manière à prendre en compte une marge d'erreur. La marge d'erreur est calculée selon la formule suivante:
Erreurvaleur absolue de [(AC1 – TG1) – (AC2 – TG2)].
AC1émissions spécifiques moyennes de CO2, y compris les véhicules non identifiables (telles qu'indiquées dans la colonne D);
TG1objectif d'émissions spécifiques, y compris les véhicules non identifiables (tel que figurant dans la colonne E);
AC2émissions spécifiques moyennes de CO2, à l'exclusion des véhicules non identifiables;
TG2objectif d'émissions spécifiques, à l'exclusion des véhicules non identifiables.
Colonne I:
On entend par «moyenne CO2 (100 %)» les émissions spécifiques moyennes de CO2 qui ont été calculées sur la base de 100 % des véhicules attribués au constructeur. Le cas échéant, les émissions spécifiques moyennes de CO2 ont été corrigées de manière à prendre en compte les corrections notifiées à la Commission par le constructeur concerné. Les séries de données utilisées pour le calcul comprennent celles qui contiennent des valeurs valables pour la masse et les émissions de CO2, mais qui ne prennent pas en compte les bonifications visées à l'article 5 du règlement (UE) no 510/2011.