(465) Avant qu'une décision concernant l'accord avec Ryanair de 2002 ne soit prise, FFHG a procédé à une évaluation de la rentabilité approximative le 21 mai 2001 (voir tableau 27).
Tableau 27
Évaluation de la rentabilité de l'accord avec Ryanair de 2002
Source: rapport de PwC, 2006, p. 34, et évaluation de la rentabilité de l'accord avec Ryanair de 2002 par FFHG du 21 mai 2001.
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Recettes/chiffre d'affaires par vol
(132,30 passagers par vol)
| Unité | Quantité par vol | Coûts/chiffre d'affaires par vol en DM
| Recettes billetterie | Vol | […] | […]
| Redevance passagers (moins 3,52 DM d'aide à la commercialisation) | Pass. | […] | […]
| Taxe de sécurité | Pass. | […] | […]
| Carburant | m3 | […] | […]
| Chiffre d'affaires non aéronautique (fondé sur l'année 2000) | Pass. | […] | […]
| Stationnement | Pass. | […] | […]
| Chiffre d'affaires total par vol | | | […]
| Coûts variables par vol | | |
| Rémunérations
| OPS | Heures | […] | […]
| Service d'escale | Heures | […] | […]
| Dispositifs de contrôle
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— coûts de fourniture d'exploitation totaux
| Vol | […] | […]
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— 1 véhicule de piste
| Vol | […] | […]
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— 1 véhicule de transport des bagages
| Vol | […] | […]
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— 1 véhicule d'évacuation des eaux usées
| Vol | […] | […]
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— 1 véhicule d'approvisionnement en eau
| Vol | […] | […]
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— 1 groupe de parc
| Vol | […] | […]
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— 1 repoussage
| Vol | […] | […]
| Formalités relatives aux passagers et aux bagages
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— formalités relatives aux passagers (forfait enregistrement)
| Vol | […] | […]
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— formalités relatives aux bagages (forfait)
| Vol | […] | […]
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— contrôle des passagers
| Pass. | […] | […]
| Coûts variables totaux par vol | | | […]
| Deckungsbeitrag I par vol | | | […]
| Deckungsbeitrag I par an | | | […]
| Aide nouvelle liaison | | | […]
| Amortissements des investissements imputables à Ryanair | | | […]
| Coûts de financement des investissements susmentionnés (taux d'intérêt: 5 %) | | | […]
| Contribution marginale aux recettes par an | | | […]