(487) Pour corroborer cela, l'Allemagne a fourni une évaluation de la rentabilité ex ante qui compare un scénario avec l'introduction du barème 2006 des redevances aéroportuaires à un scénario sans l'introduction de ce barème, tel que résumé dans le tableau 31. La Commission estime que, compte tenu des conditions de marché et des résultats d'exploitation réels de FFHG à l'époque, le calcul de rentabilité reposait sur des hypothèses réalistes.
Tableau 31
Évaluation de la rentabilité du barème 2006 des redevances aéroportuaires
Source: rapport PwC, 2006, p. 57.
| En milliers d'EUR | 2006 | 2007 | 2008 | 2009 | 2010 | 2011
| EBITDA avec le barème 2006 des redevances aéroportuaires | […] | […] | […] | […] | […] | […]
| EBITDA sans le barème 2006 des redevances aéroportuaires | […] | […] | […] | […] | […] | […]
| Incidence marginale du barème 2006 des redevances aéroportuaires | […] | […] | […] | […] | […] | […]