Tableau 1
Performances des constructeurs de voitures particulières pour l’année civile 2019, conformément à l’article 9 du règlement (UE) 2019/631
| A | B | C | D | E | F | G | H | I | J
| Nom du constructeur | Groupements et dérogations | Nombre d’immatriculations | Masse moyenne | Émissions spécifiques moyennes de CO2 | Objectif d’émissions spécifiques | Écart par rapport à l’objectif | Réductions des émissions de CO2 obtenues par des éco-innovations | Facteur de correction | Marge d’erreur
| ADAM OPEL GmbH | P10 | 157 | 1429,72 | 125,745 | 132,278 | -7,394 | 0 | 1 | 0,861
| ADIDOR VOITURES SAS | DMD | 80 | 1306,56 | 148,813 | | | 0 | 1 | 0
| ALFA ROMEO SPA | P3 | 50 565 | 1619,15 | 147,256 | 140,935 | 6,321 | 0,104 | 1 | 0
| ALPINA BURKARD BOVENSIEPEN GmbH E CO | D | 693 | 2005,00 | 209,937 | 216,000 | -6,063 | 0 | 1 | 0
| ANHUI JIANGHUAI AUTOMOBILE | DMD | 44 | 1535,00 | 0,000 | | | 0 | 1 | 0
| ASTON MARTIN LAGONDA LTD | D | 2 435 | 1853,53 | 253,756 | 295,000 | -41,244 | 0 | 1 | 0
| AUDI AG | P15 | 700 930 | 1617,16 | 129,147 | 140,844 | -11,697 | 0,005 | 1 | 0
| AUDI HUNGARIA MOTOR | P15 | 5 810 | 1441,57 | 154,874 | 132,819 | 22,055 | 0 | 1 | 0
| AUDI SPORT GmbH | P15 | 11 467 | 1707,81 | 209,024 | 144,986 | 64,038 | 0,001 | 1 | 0
| AUTOMOBILE DACIA SA | P11 | 376 275 | 1174,99 | 123,939 | 120,637 | 3,299 | 0,191 | 1 | 0,003
| AUTOMOBILES CITROEN | P10 | 522 998 | 1179,70 | 106,270 | 120,852 | -14,583 | 0,202 | 1 | 0,001
| AUTOMOBILES PEUGEOT | P10 | 866 936 | 1276,15 | 107,758 | 125,260 | -17,504 | 0,098 | 0,989 | 0,002
| AUTOMOBILI LAMBORGHINI SPA | D | 1 984 | 1976,36 | 332,863 | 304,000 | 28,863 | 0 | 1 | 0
| AVTOVAZ JSC | P11 | 3 790 | 1310,36 | 193,965 | 126,823 | 67,142 | 0 | 1 | 0
| BAYERISCHE MOTOREN WERKE AG | P1 | 985 804 | 1612,74 | 123,773 | 140,642 | -16,869 | 1,183 | 1 | 0
| BEIJING BORGWARD AUTOMOTIVE CO LTD | DMD | 7 | 1854,00 | 233,000 | | | 0 | 1 | 0
| BENTLEY MOTORS LTD | D | 2 976 | 2439,99 | 269,276 | 264,000 | 5,276 | 0 | 1 | 0
| BLUECAR SAS | DMD | 166 | 1515,20 | 0,000 | | | 0 | 1 | 0
| BMW M GmbH | P1 | 16 906 | 1792,57 | 222,790 | 148,860 | 73,930 | 0,020 | 1 | 0
| BUGATTI AUTOMOBILES SAS | P15 | 22 | 2070,00 | 516,000 | 161,538 | 354,462 | 0 | 1 | 0
| BYD AUTO INDUSTRY COMPANY LIMITED | DMD | 10 | 2465,00 | 0,000 | | | 0 | 1 | 0
| CATERHAM CARS LIMITED | DMD | 140 | 675,36 | 173,671 | | | 0 | 1 | 0
| CNG-TECHNIK GmbH | P4 | 1 464 | 1707,50 | 103,509 | 144,972 | -41,464 | 0 | 1 | 0,001
| DAIMLER AG | P2 | 979 292 | 1589,41 | 135,985 | 139,576 | –3,593 | 0,753 | 1 | 0,002
| DFSK MOTOR CO LTD | DMD | 213 | 1579,69 | 204,915 | | | 0 | 1 | 0
| DONKERVOORT AUTOMOBIELEN BV | DMD | 33 | 865,33 | 178,000 | | | 0 | 1 | 0
| DR AUTOMOBILES SRL | D | 2 056 | 1400,96 | 152,654 | 155,000 | -2,346 | 0,000 | 1 | 0
| DR ING HCF PORSCHE AG | P15 | 72 980 | 1908,92 | 185,561 | 154,177 | 31,381 | 1,03 | 1 | 0,003
| DR MOTOR COMPANY SRL | D | 1 805 | 1170,35 | 147,143 | 150,000 | -2,857 | 0 | 1 | 0
| E-GO MOBILE AG | DMD | 143 | 1231,00 | 0,000 | | | 0 | 1 | 0
| FABBRICA DALLARA SRL | DMD | 25 | 1013,20 | 217,960 | | | 0 | 1 | 0
| FCA ITALY SPA | P3 | 667 266 | 1186,83 | 123,324 | 121,178 | 2,146 | 0,437 | 1 | 0
| FCA US LLC | P3 | 161 863 | 1606,13 | 149,124 | 140,340 | 8,784 | 0,555 | 1 | 0
| FERRARI SPA | D | 3 380 | 1709,04 | 279,654 | 286,000 | -6,346 | 0 | 1 | 0
| FORD INDIA PRIVATE LTD | P4 | 40 036 | 1146,15 | 118,725 | 119,319 | -0,594 | 0 | 1 | 0
| FORD MOTOR COMPANY | P4 | 15 091 | 1961,75 | 221,690 | 156,591 | 65,078 | 0 | 1 | 0,021
| FORD MOTOR COMPANY OF AUSTRALIA LIMITED | P4 | 10 | 1669,30 | 141,780 | 143,226 | -1,850 | 0,120 | 1 | 0,404
| FORD-WERKE GmbH | P4 | 922 360 | 1465,58 | 129,851 | 133,916 | -4,069 | 0,184 | 1 | 0,004
| GENERAL MOTORS HOLDINGS LLC | D | 2 634 | 1803,16 | 252,016 | 265,000 | -12,984 | 0,000 | 1 | 0
| GREAT WALL MOTOR COMPANY LIMITED | DMD | 117 | 1615,34 | 172,197 | | | 0 | 1 | 0
| GUMPERT SPORTWAGEN MANUFAKTUR GmbH | DMD | 1 | 1825,00 | 0,000 | | | 0 | 1 | 0
| HONDA MOTOR CO LTD | P5 | 116 781 | 1397,63 | 124,926 | 130,811 | -5,887 | 0,284 | 1 | 0,002
| HONDA OF THE UK MANUFACTURING LTD | P5 | 199 | 1639,23 | 139,136 | 141,852 | -2,716 | 0 | 1 | 0
| HYUNDAI ASSAN OTOMOTIV SANAYI VE TICARET AS | P6 | 152 644 | 1065,20 | 122,259 | 115,619 | 6,637 | 0,002 | 1 | 0,003
| HYUNDAI MOTOR COMPANY | P6 | 174 736 | 1454,79 | 100,245 | 133,423 | -33,186 | 0,084 | 1 | 0,008
| HYUNDAI MOTOR EUROPE GmbH | P6 | 4 276 | 1441,68 | 131,866 | 132,824 | -0,958 | 0,130 | 1 | 0
| HYUNDAI MOTOR MANUFACTURING CZECH | P6 | 220 684 | 1478,97 | 144,380 | 134,528 | 9,850 | 0,081 | 1 | 0,002
| ISUZU MOTORS LTD | DMD | 1 | 1980,00 | 183,000 | | | 0 | 1 | 0
| JAGUAR LAND ROVER LIMITED | P13/ND | 214 955 | 2037,92 | 157,608 | 178,025 | -20,417 | 0,124 | 1 | 0
| KIA MOTORS CORPORATION | P7 | 324 405 | 1304,13 | 114,743 | 126,538 | -11,796 | 0,003 | 1 | 0,001
| KIA MOTORS SLOVAKIA | P7 | 173 159 | 1442,39 | 138,016 | 132,857 | 5,158 | 0,070 | 1 | 0,001
| KOENIGSEGG AUTOMOTIVE AB | DMD | 1 | 1750,00 | 464,000 | | | 0 | 1 | 0
| KTM SPORT MOTORCYCLE AG | DMD | 1 | 875,00 | 202,000 | | | 0 | 1 | 0
| LADA AUTOMOBILE GmbH | DMD | 849 | 1269,59 | 221,876 | | | 0 | 1 | 0
| LONDON EV COMPANY | DMD | 23 | 2305,00 | 0,000 | | | 0 | 1 | 0
| LOTUS CARS LIMITED | D | 717 | 1139,76 | 206,134 | 225,000 | -18,866 | 0 | 1 | 0
| MAGYAR SUZUKI CORPORATION LTD | P12/ND | 104 813 | 1229,06 | 131,875 | 123,114 | 8,761 | 0 | 1 | 0
| MAHINDRA & MAHINDRA LTD | D | 1 083 | 1293,97 | 141,099 | 165,000 | -23,901 | 0 | 1 | 0
| MARUTI SUZUKI INDIA LTD | P12/ND | 9 692 | 965,43 | 106,144 | 123,114 | -16,970 | 0 | 1 | 0
| MASERATI SPA | D | 5 127 | 2129,93 | 239,733 | 237,000 | 2,733 | 0 | 1 | 0
| MAZDA MOTOR CORPORATION | P14 | 247 405 | 1373,75 | 134,727 | 129,720 | 5,007 | 0,507 | 1 | 0
| MCLAREN AUTOMOTIVE LIMITED | D | 1 061 | 1513,62 | 257,573 | 260,000 | -2,427 | 0 | 1 | 0
| MERCEDES-AMG GmbH | P2 | 5 871 | 1957,64 | 247,183 | 156,404 | 90,779 | 0 | 1 | 0
| MG MOTOR UK LIMITED | P8/ND | 13 038 | 1330,02 | 134,160 | 140,101 | -5,941 | 0 | 1 | 0
| MITSUBISHI MOTORS CORPORATION MMC | P9 | 102 154 | 1632,85 | 118,943 | 141,561 | -22,618 | 0,071 | 1 | 0
| MITSUBISHI MOTORS THAILAND CO LTD MMTH | P9 | 37 284 | 946,60 | 106,497 | 110,199 | -3,702 | 0 | 1 | 0
| MORGAN TECHNOLOGIES LTD | DMD | 372 | 1071,13 | 202,067 | | | 0 | 1 | 0
| NISSAN INTERNATIONAL SA | | 391 479 | 1390,41 | 114,270 | 130,481 | -16,213 | 0,068 | 1 | 0,002
| OPEL AUTOMOBILE GmbH | P10 | 790 982 | 1296,67 | 126,017 | 126,197 | -0,182 | 0,123 | 1 | 0,002
| PAGANI AUTOMOBILI SPA | DMD | 10 | 1491,00 | 343,000 | | | 0 | 1 | 0
| PIAGGIO & C SPA | DMD | 1 | 1010,00 | 150,000 | | | 0 | 1 | 0
| PSA AUTOMOBILES SA | P10 | 326 474 | 1460,47 | 114,078 | 133,683 | -19,605 | 0,193 | 1 | 0
| RENAULT SAS | P11 | 1 269 109 | 1336,75 | 116,048 | 128,029 | -11,983 | 0,160 | 1 | 0,002
| RENAULT TRUCKS | DMD | 91 | 2523,97 | 191,385 | | | 0 | 1 | 0
| ROLLS-ROYCE MOTOR CARS LTD | P1 | 694 | 2640,71 | 345,931 | 187,620 | 158,311 | 0 | 1 | 0
| SAIC MOTOR CORPORATION LTD | P8/ND | 1 064 | 1606,23 | 0,000 | 140,101 | -140,101 | 0 | 1 | 0
| SEAT SA | P15 | 491 073 | 1318,68 | 119,525 | 127,203 | -7,680 | 0,006 | 1 | 0,002
| SECMA SAS | DMD | 88 | 666,18 | 131,727 | | | 0 | 1 | 0
| SKODA AUTO AS | P15 | 726 643 | 1357,31 | 119,019 | 128,969 | -9,951 | 0,196 | 1 | 0,001
| SOCIETE DES AUTOMOBILES ALPINE | P11 | 3 919 | 1170,18 | 144,043 | 120,417 | 23,626 | 0 | 1 | 0
| SSANGYONG MOTOR COMPANY | ND | 12 765 | 1619,46 | 171,517 | 167,573 | 3,944 | 0 | 1 | 0
| SUBARU CORPORATION | ND | 27 450 | 1598,21 | 162,300 | 164,616 | -2,316 | 0,172 | 1 | 0
| SUZUKI MOTOR CORPORATION | P12/ND | 128 106 | 993,52 | 115,085 | 123,114 | -8,029 | 0,146 | 1 | 0
| SUZUKI MOTOR THAILAND CO LTD | P12/ND | 11 405 | 892,85 | 91,915 | 123,114 | -31,199 | 0 | 1 | 0
| TECNO MECCANICA IMOLA SPA | DMD | 4 | 712,00 | 0,000 | | | 0 | 1 | 0
| TESLA INC | P3 | 104 354 | 1950,74 | 0,000 | 156,088 | -156,088 | 0 | 1 | 0
| TOYOTA MOTOR EUROPE NV SA | P14 | 788 030 | 1352,78 | 99,595 | 128,762 | -29,170 | 0,138 | 1 | 0,003
| VOLKSWAGEN AG | P15 | 1 713 273 | 1435,42 | 121,797 | 132,538 | -10,742 | 0,006 | 1 | 0,001
| VOLVO CAR CORPORATION | | 326 205 | 1779,44 | 131,927 | 148,260 | -16,335 | 0 | 1 | 0,002
Tableau 2
Performances des groupements de constructeurs de voitures particulières pour l’année civile 2019, conformément à l’article 9 du règlement (UE) 2019/631
| A | B | C | D | E | F | G | H | I | J
| Nom du groupement | Groupements et dérogations | Nombre d’immatriculations | Masse moyenne | Émissions spécifiques moyennes de CO2 | Objectif d’émissions spécifiques | Écart par rapport à l’objectif | Réductions des émissions de CO2 obtenues par des éco-innovations | Facteur de correction | Marge d’erreur
| BMW GROUP | P1 | 1 003 404 | 1616,48 | 125,595 | 140,813 | -15,218 | 1,163 | 1 | 0
| DAIMLER AG | P2 | 985 163 | 1591,60 | 136,648 | 139,676 | –3,030 | 0,748 | 1 | 0,002
| FCA-TESLA | P3 | 984 048 | 1359,02 | 115,719 | 129,047 | -13,328 | 0,393 | 1 | 0
| FORD-WERKE GmbH | P4 | 978 961 | 1460,53 | 130,773 | 133,686 | -2,915 | 0,172 | 1 | 0,002
| HONDA MOTOR EUROPE LTD | P5 | 116 980 | 1398,05 | 124,950 | 130,830 | -5,881 | 0,283 | 1 | 0,001
| HYUNDAI | P6 | 552 340 | 1356,68 | 124,208 | 128,940 | -4,737 | 0,060 | 1 | 0,005
| KIA | P7 | 497 564 | 1352,24 | 122,842 | 128,737 | -5,896 | 0,027 | 1 | 0,001
| MG-SAIC | P8/ND | 14 102 | 1350,86 | 124,037 | 140,101 | -16,064 | 0,000 | 1 | 0
| MITSUBISHI MOTORS | P9 | 139 438 | 1449,35 | 115,615 | 133,175 | -17,560 | 0,052 | 1 | 0
| PSA-OPEL | P10 | 2 507 547 | 1286,51 | 113,874 | 125,733 | -11,860 | 0,140 | 0,995 | 0,001
| RENAULT | P11 | 1 653 093 | 1299,47 | 118,089 | 126,325 | -8,239 | 0,167 | 1 | 0,003
| SUZUKI POOL | P12/ND | 254 016 | 1085,12 | 120,632 | 123,114 | -2,482 | 0,073 | 1 | 0
| TATA MOTORS JAGUAR LAND ROVER | P13/ND | 214 955 | 2037,92 | 157,608 | 178,025 | -20,417 | 0,124 | 1 | 0
| TOYOTA-MAZDA | P14 | 1 035 435 | 1357,79 | 107,990 | 128,990 | -21,001 | 0,226 | 1 | 0,001
| VW GROUP PC | P15 | 3 722 198 | 1449,13 | 123,912 | 133,165 | -9,253 | 0,063 | 1 | 0
Notes explicatives se rapportant aux tableaux 1 et 2:
Colonne A:
Tableau 1: On entend par «nom du constructeur» le nom du constructeur tel qu’il a été notifié à la Commission par l’intéressé ou, si cette notification n’a pas eu lieu, le nom communiqué par l’État membre.
Tableau 2: On entend par «nom du groupement» le nom déclaré par l’administrateur du groupement.
Colonne B:
«D» indique qu’une dérogation a été accordée conformément à l’article 10, paragraphe 3, du règlement (UE) 2019/631 pour l’année civile 2019 (petit constructeur);
«ND» indique qu’une dérogation a été accordée conformément à l’article 10, paragraphe 4, du règlement (UE) 2019/631 pour l’année civile 2019 (constructeur spécialisé);
«DMD» indique qu’une dérogation de minimis s’applique conformément à l’article 2, paragraphe 4, du règlement (UE) 2019/631, de sorte que le constructeur n’est pas tenu de respecter un objectif d’émissions spécifiques en 2019;
«P» indique que le constructeur est membre d’un groupement (dont le numéro figure dans la colonne B du tableau 2) constitué conformément à l’article 6 du règlement (UE) 2019/631 et que l’accord de regroupement est valable pour l’année civile 2019.
Colonne C:
On entend par «nombre d’immatriculations» le nombre total de voitures particulières neuves immatriculées dans l’Union européenne, en Islande, en Norvège et au Royaume-Uni durant l’année civile 2019 qui relèvent de la responsabilité du constructeur (tableau 1) ou des membres du groupement (tableau 2).
Colonne D:
On entend par «masse moyenne» (en kg) la masse moyenne en ordre de marche de toutes les voitures particulières neuves immatriculées dans l’Union européenne, en Islande, en Norvège et au Royaume-Uni durant l’année civile 2019 qui relèvent de la responsabilité du constructeur (tableau 1) ou des membres du groupement (tableau 2).
Colonne E:
On entend par «émissions spécifiques moyennes de CO2» (en g CO2/km) les émissions spécifiques moyennes de CO2 de toutes les voitures particulières neuves immatriculées dans l’Union européenne, en Islande, en Norvège et au Royaume-Uni durant l’année civile 2019 qui relèvent de la responsabilité du constructeur (tableau 1) ou des membres du groupement (tableau 2). Pour le calcul des émissions spécifiques moyennes de CO2, il a été tenu compte des éléments suivants, le cas échéant:
— les réductions des émissions de CO2 résultant de l’utilisation de technologies innovantes telles que visées à l’article 11 du règlement (UE) 2019/631 (colonne H);
— le facteur de correction visé à l’article 7, paragraphe 2, du règlement d’exécution (UE) 2017/1153 (colonne I).
Colonne F:
On entend par «objectif d’émissions spécifiques» (en g CO2/km) l’objectif d’émissions spécifiques du constructeur (tableau 1) ou du groupement (tableau 2) calculé conformément à l’annexe I du règlement (CE) no 443/2009, M0 étant égale à 1379,88 ou l’objectif après dérogation obtenue conformément à l’article 10 du règlement (UE) 2019/631. Lorsque le constructeur bénéficie d’une dispense en vertu de l’article 2, paragraphe 4, du règlement (UE) 2019/631, aucun objectif d’émissions spécifiques n’est indiqué.
Colonne G:
On entend par «écart par rapport à l’objectif» (en g CO2/km) la différence entre les émissions spécifiques moyennes de CO2 indiquées dans la colonne E et l’objectif d’émissions spécifiques indiqué dans la colonne F, déduction faite de la marge d’erreur indiquée dans la colonne J.
Lorsque la valeur indiquée dans la colonne G est supérieure à zéro, cela signifie que l’objectif d’émissions spécifiques a été dépassé.
Pour les constructeurs membres d’un groupement, le respect de l’objectif d’émissions spécifiques est évalué au niveau du groupement.
Colonne H:
On entend par «réductions des émissions de CO2 obtenues par des éco-innovations» (en g CO2/km) les réductions des émissions prises en compte pour le calcul des émissions spécifiques moyennes de CO2 qui figurent dans la colonne E, rendues possibles par l’utilisation de technologies innovantes qui contribuent de manière vérifiée à la réduction des émissions de CO2 et ont été approuvées par la Commission conformément à l’article 11 du règlement (UE) 2019/631.
Colonne I:
On entend par «facteur de correction» le facteur de correction calculé conformément à l’article 7, paragraphe 2, du règlement d’exécution (UE) 2017/1153, utilisé pour calculer les émissions spécifiques moyennes de CO2 du constructeur (tableau 1) ou du groupement (tableau 2).
Colonne J:
On entend par «marge d’erreur» (en g CO2/km), la valeur qui a été utilisée pour corriger la différence entre les émissions spécifiques moyennes de CO2 (colonne E) et l’objectif d’émissions spécifiques (colonne F) lors du calcul de l’écart par rapport à l’objectif (colonne G) afin de tenir compte des données qui ont été notifiées à la Commission par le constructeur (tableau 1) ou par le groupement (tableau 2) en indiquant le code d’erreur B défini à l’article 9, paragraphe 3, du règlement (UE) no 1014/2010 de la Commission.
Cette marge d’erreur est calculée selon la formule suivante:
Marge d’erreur = valeur absolue de [(AC1 – TG1) – (AC2 – TG2)].
AC1 = émissions spécifiques moyennes de CO2, y compris les données assorties du code d’erreur B (indiquées dans la colonne E);
TG1 = objectif d’émissions spécifiques, y compris les données assorties du code d’erreur B (indiquées dans la colonne F);
AC2 = émissions spécifiques moyennes de CO2, à l’exclusion des données assorties du code d’erreur B;
TG2 = objectif d’émissions spécifiques, à l’exclusion des données assorties du code d’erreur B.