Tableau 1
Valeurs relatives aux performances des constructeurs individuels de voitures particulières neuves au cours de l’année civile 2024, conformément à l’article 9 du règlement (UE) 2019/631
| A | B | C | D | E | F | G | H | I | J
| Nom du constructeur |
Groupements
Dérogations
Dispenses
| Nombre total d’immatriculations | Masse d’essai moyenne | Masse moyenne en ordre de marche | Réductions des émissions de CO2 obtenues par des éco-innovations | Émissions spécifiques moyennes de CO2 | Objectif d’émissions spécifiques | Marge d’erreur | Écart par rapport à l’objectif
| ALFA ROMEO SPA | P8 | 37 087 | 1824,46 | 1696,78 | 1,533 | 140,991 | 121,940 | 0 | 19,051
| ALPINE RACING | P7 | 486 | 1210,72 | 1161,98 | 0,830 | 154,567 | 107,736 | 0 | 46,831
| AMPERE SAS | P7 | 12 942 | 1610,76 | 1524,36 | 0 | 0 | 119,804 | 0 | -119,804
| ANHUI JIANGHUAI AUTOMOBILE GROUP CORP LTD | DMD | 169 | 2316,34 | 1740,62 | 0 | 0 | | |
| ASTON MARTIN LAGONDA LTD | D | 1 286 | 2178,96 | 2029,05 | 0 | 299,712 | 306,000 | 0 | -6,288
| AUDI AG | P10 | 498 652 | 1875,93 | 1749,85 | 0,774 | 116,827 | 129,767 | 0 | -12,940
| AUDI HUNGARIA ZRT | P10 | 1 000 | 1572,19 | 1476,54 | 0 | 179,041 | 109,819 | 0 | 69,222
| AUDI SPORT GmbH | P10 | 17 084 | 2053,41 | 1901,12 | 0 | 245,423 | 122,799 | 0 | 122,624
| AUTOMOBILE DACIA SA | P7 | 455 160 | 1339,03 | 1243,52 | 1,588 | 112,868 | 105,498 | 0 | 7,370
| AUTOMOBILES CITROEN | P8 | 173 279 | 1286,20 | 1170,96 | 1,906 | 124,970 | 114,411 | 0,001 | 10,558
| AUTOMOBILES PEUGEOT | P8 | 74 171 | 1735,40 | 1599,44 | 1,307 | 130,475 | 131,709 | 0,001 | -1,235
| AUTOMOBILI LAMBORGHINI SPA | P10 | 2 335 | 2200,25 | 1976,77 | 0,612 | 313,280 | 122,995 | 0,016 | 190,269
| BAYERISCHE MOTOREN WERKE AG | P1 | 695 737 | 1973,31 | 1849,77 | 0,960 | 96,465 | 130,390 | 0 | -33,925
| BENTLEY MOTORS LTD | P10 | 1 353 | 2675,55 | 2464,32 | 0,900 | 234,690 | 143,496 | 0 | 91,194
| BMW M GmbH | P1 | 22 200 | 2175,86 | 2083,03 | 1,268 | 197,690 | 122,973 | 0 | 74,717
| BUGATTI AUTOMOBILES SAS | D | 2 | 2150,00 | 2070,00 | 0 | 487,000 | 545,000 | 0 | -58,000
| BUGATTI RIMAC DOO | | 5 | 2423,00 | 2375,00 | 0 | 0 | 148,130 | 0 | -148,130
| BURKARD BOVENSIEPEN GmbH & CO KG | DMD | 894 | 2326,93 | 2134,92 | 0 | 234,179 | | |
| BYD AUTO CO LTD | | 31 156 | 2114,83 | 2046,60 | 0 | 5,454 | 137,194 | 0 | -131,740
| BYD AUTO INDUSTRY COMPANY LIMITED | | 11 059 | 1949,66 | 1856,29 | 0 | 0,013 | 130,857 | 0 | -130,844
| CATERHAM CARS LIMITED | DMD | 182 | 758,12 | 695,30 | 0 | 145,220 | | |
| CHERY AUTOMOBILE CO LTD | DMD | 13 170 | 1613,50 | 1543,04 | 0 | 164,263 | | |
| CHINA FAW GROUP CO LTD | DMD | 672 | 2844,44 | 2664,06 | 0 | 0 | | |
| CHONGQING CHANGAN AUTOMOBILE CO LTD | DMD | 2 | 2221,00 | 2148,00 | 0 | 0 | | |
| CHONGQING LIVAN AUTOMOBILE MANUFACTURING CO LTD | DMD | 314 | 1286,00 | 1245,19 | 0 | 169,102 | | |
| CMC SRL | DMD | 184 | 1715,69 | 1643,72 | 0 | 169,587 | | |
| DONGFENG LIUZHOU MOTOR CO LTD | DMD | 161 | 1788,29 | 1720,93 | 0 | 137,913 | | |
| DONGFENG MOTOR CORPORATION | DMD | 620 | 2008,15 | 2058,56 | 0 | 0 | | |
| DONKERVOORT AUTOMOBIELEN BV | DMD | 13 | 920,33 | 907,31 | 0 | 194,385 | | |
| DR AUTOMOBILES SRL | D | 26 821 | 1476,88 | 1413,38 | 0 | 153,422 | 162,613 | 0 | -9,191
| DR ING HCF PORSCHE AG | P10 | 80 282 | 2280,68 | 2140,99 | 0,489 | 131,151 | 139,044 | 0 | -7,893
| EBRO SUV SL | DMD | 28 | 1665,00 | 1593,00 | 0 | 159,000 | | |
| EURASIA MOTOR COMPANY SRL | DMD | 1 043 | | 1428,08 | 0 | 155,161 | | |
| FABBRICA DALLARA SRL | DMD | 25 | 1125,00 | 1010,00 | 0 | 227,200 | | |
| FCA US LLC | P8 | 23 668 | 1797,05 | 1663,88 | 1,105 | 124,978 | 124,472 | 0,009 | 0,497
| FERRARI SPA | D | 3 846 | 2005,34 | 1884,44 | 0 | 244,111 | 291,000 | 0,212 | -47,101
| FISKER GROUP INC | | 850 | 2649,00 | 2523,11 | 0 | 0 | 153,062 | 0 | -153,062
| FORD MOTOR COMPANY | P2 | 2 639 | 1951,51 | 1872,90 | 0,288 | 275,240 | 112,965 | 0,001 | 162,274
| FORD MOTOR COMPANY OF AUSTRALIA PTY LIMITED | P2 | 2 | 2738,50 | 2424,00 | 0 | 274,500 | 148,688 | 0 | 125,812
| FORD-WERKE GmbH | P2 | 329 375 | 1721,86 | 1614,49 | 1,076 | 115,172 | 125,343 | 0,005 | -10,176
| GENERAL MOTORS HOLDINGS LLC | D | 899 | 2210,99 | 2111,11 | 0 | 183,278 | 190,000 | 0 | -6,722
| GORDON MURRAY AUTOMOTIVE LIMITED | DMD | 2 | 1234,00 | 1182,00 | 0 | 410,000 | | |
| GREAT WALL MOTOR COMPANY LIMITED | P4/ND | 3 527 | 1945,87 | 1849,60 | 0 | 4,456 | 135,162 | 0 | -130,706
| HONDA MOTOR CO LTD | | 41 173 | 1687,40 | 1584,88 | 0,661 | 109,400 | 122,422 | 0 | -13,022
| HYUNDAI MOTOR COMPANY | P3 | 87 422 | 1815,23 | 1687,92 | 0,047 | 90,601 | 123,173 | 0,003 | -32,575
| HYUNDAI MOTOR MANUFACTURING CZECH SRO | P3 | 197 204 | 1720,17 | 1583,54 | 0,586 | 112,918 | 117,591 | 0 | -4,673
| HYUNDAI MOTOR TURKIYE OTOMOTIV AS | P3 | 152 008 | 1209,02 | 1097,38 | 0,651 | 119,693 | 96,400 | 0 | 23,293
| INEOS AUTOMOTIVE LIMITED | D | 840 | 2982,78 | 2797,77 | 0 | 310,375 | 313,000 | 0 | -2,625
| IVECO SPA | DMD | 3 | 3050,00 | 2955,00 | 0 | 262,000 | | |
| JAGUAR LAND ROVER LIMITED | D | 61 340 | 2552,30 | 2405,81 | 0,612 | 119,431 | 158,967 | 0,021 | -39,557
| JIANGLING MOTOR HOLDING CO LTD | DMD | 428 | 1912,59 | 1844,95 | 0 | 0 | | |
| JIANGXI JIANGLING GROUP ELECTRIC VEHICLE CO LTD | | 1 | 1741,00 | 1675,00 | 0 | 0 | 124,820 | 0 | -124,820
| KG MOBILITY CORPORATION | P4/ND | 21 811 | 1745,73 | 1585,71 | 0 | 167,703 | 135,162 | 0 | 32,541
| KIA CORPORATION | P5 | 199 559 | 1572,87 | 1436,87 | 0,403 | 85,418 | 111,529 | 0,001 | -26,112
| KIA SLOVAKIA SRO | P5 | 217 679 | 1671,26 | 1537,13 | 0,584 | 124,874 | 114,593 | 0,007 | 10,274
| KOENIGSEGG AUTOMOTIVE AB | DMD | 5 | 1686,00 | 1645,00 | 0 | 404,200 | | |
| KTM AG | DMD | 23 | 1371,00 | 1250,00 | 0 | 214,000 | | |
| LANZHOU ZHIDOU ELECTRIC VEHICLE CO LTD | DMD | 24 | 928,75 | 885,00 | 0 | 0 | | |
| LEAPMOTOR AUTOMOBILE CO LTD | | 1 533 | 1578,35 | 1415,41 | 0 | 0 | 116,176 | 0 | -116,176
| LEEH GROUP KFT | DMD | 6 | 1160,00 | 1035,00 | 0 | 0 | | |
| LONDON EV COMPANY LIMITED | | 1 | 2436,00 | 2233,00 | 0 | 19,000 | 101,820 | 0 | -82,820
| LOTUS CARS LIMITED | D | 409 | 1613,18 | 1543,73 | 0 | 225,237 | 225,000 | 0 | 0,237
| LUCID USA INC | DMD | 448 | 2454,97 | 2360,35 | 0 | 0 | | |
| MAGYAR SUZUKI CORPORATION LTD | P11 | 94 228 | 1407,85 | 1313,91 | 1,821 | 121,402 | 113,085 | 0,001 | 8,316
| MAHINDRA & MAHINDRA LTD | D | 221 | | 1190,00 | 0 | 158,249 | 159,000 | 0 | -0,751
| MANUFACTURE ALPINE DIEPPE JEAN REDELE | P7 | 3 164 | 1238,00 | 1179,38 | 0,830 | 154,454 | 96,808 | 0,001 | 57,645
| MASERATI SPA | D | 3 753 | 2164,52 | 2033,24 | 1,609 | 199,733 | 254,000 | 0 | -54,267
| MAZDA MOTOR CORPORATION | P9 | 124 046 | 1661,13 | 1544,12 | 0,502 | 122,191 | 118,737 | 0 | 3,454
| MAZDA MOTOR LOGISTICS EUROPE NV | P9 | 15 914 | 1549,69 | 1437,01 | 0,699 | 130,641 | 116,215 | 0 | 14,426
| MCLAREN AUTOMOTIVE LIMITED | DMD | 340 | 1650,63 | 1536,86 | 0 | 209,291 | | |
| MERCEDES-AMG GmbH | P6 | 71 | 1809,54 | 1721,97 | 0 | 249,986 | 114,183 | 0 | 135,803
| MERCEDES-BENZ AG | P6 | 575 921 | 2148,17 | 1995,07 | 0,209 | 107,024 | 130,723 | 0,011 | -23,710
| MITSUBISHI MOTORS CORPORATION | P7 | 9 459 | 2159,00 | 1975,00 | 0 | 46,013 | 126,814 | 0 | -80,801
| MITSUBISHI MOTORS THAILAND CO LTD | P7 | 22 304 | 1067,70 | 952,92 | 0,790 | 115,063 | 91,557 | 0 | 23,506
| MOKE INTERNATIONAL LIMITED | DMD | 60 | 841,93 | 831,00 | 0 | 0 | | |
| MORGAN MOTOR COMPANY LIMITED | DMD | 148 | 1264,46 | 1158,05 | 0 | 159,345 | | |
| NANJING GOLDEN DRAGON BUS CO LTD | DMD | 69 | 2050,28 | 1985,65 | 0 | 0 | | |
| NEXT E.GO MOBILE SE | DMD | 3 | 1302,00 | 1239,00 | 0 | 0 | | |
| NIO CO LTD | | 1 404 | 2526,15 | 2401,90 | 0 | 0 | 149,026 | 0 | -149,026
| NIO TECHNOLOGY (ANHUI) CO LTD | | 239 | 2532,53 | 2430,54 | 0 | 0 | 149,979 | 0 | -149,979
| NISSAN AUTOMOTIVE EUROPE SAS | P7 | 203 707 | 1673,92 | 1556,33 | 1,202 | 121,878 | 123,267 | 0,002 | -1,391
| OPEL AUTOMOBILE GmbH | P8 | 66 651 | 1536,96 | 1413,00 | 1,786 | 130,979 | 120,675 | 0 | 10,304
| PAGANI AUTOMOBILI SPA | DMD | 7 | 1574,71 | 1475,86 | 0 | 350,429 | | |
| POLESTAR PERFORMANCE AB | P11 | 21 529 | 2324,15 | 2218,56 | 0 | 0 | 142,921 | 0 | -142,921
| RENAULT SAS | P7 | 759 943 | 1536,97 | 1426,80 | 1,304 | 108,943 | 112,101 | 0,003 | -3,161
| RENAULT TRUCKS | DMD | 693 | 2353,04 | 2129,76 | 1,411 | 187,524 | | |
| ROLLS-ROYCE MOTOR CARS LTD | P1 | 448 | 2924,38 | 2834,66 | 0 | 220,469 | 149,368 | 0 | 71,101
| SAIC MAXUS AUTOMOTIVE CO LTD | | 776 | 2137,54 | 2019,90 | 0 | 3,360 | 123,203 | 0 | -119,843
| SAIC MOTOR CORPORATION LTD | | 162 462 | 1591,81 | 1514,39 | 0 | 94,482 | 109,481 | 0 | -14,999
| SEAT SA | P10 | 407 048 | 1555,78 | 1447,07 | 1,270 | 113,291 | 115,701 | 0 | -2,410
| SECMA SAS | DMD | 41 | 735,68 | 686,54 | 0 | 137,439 | | |
| SERES AUTO (HUBEI) CO LTD | | 1 763 | 1742,83 | 1627,63 | 0 | 153,011 | 112,204 | 0 | 40,807
| SERES AUTO CO LTD | | 363 | 2498,63 | 2431,35 | 0 | 0,127 | 150,006 | 0 | -149,879
| SHINERAY AUTOMOBILE CO LTD | DMD | 540 | 1674,15 | 1604,47 | 0 | 188,476 | | |
| SKODA AUTO AS | P10 | 665 753 | 1614,78 | 1492,23 | 0,393 | 115,518 | 118,76 | 0 | -3,242
| SMART AUTOMOBILE CO LTD | P6 | 16 455 | 1995,14 | 1908,83 | 0 | 0 | 132,607 | 0 | -132,607
| STELLANTIS AUTO SAS | P8 | 977 646 | 1481,62 | 1384,52 | 1,403 | 102,839 | 121,845 | 0,001 | -19,007
| STELLANTIS EUROPE SPA | P8 | 382 521 | 1316,66 | 1225,64 | 1,207 | 98,060 | 109,276 | 0 | -11,216
| SUBARU CORPORATION | P9 | 14 570 | 1838,27 | 1740,57 | 0,637 | 165,319 | 125,019 | 0,008 | 40,292
| SUZUKI MOTOR CORPORATION | P11 | 81 495 | 1099,94 | 1005,69 | 1,855 | 107,081 | 99,774 | 0,000 | 7,307
| TESLA INC | | 265 058 | 2071,76 | 1966,27 | 0 | 0 | 113,906 | 0 | -113,906
| TOYOTA MOTOR CORPORATION | P9 | 464 856 | 1490,55 | 1397,85 | 0,470 | 102,612 | 115,591 | 0,002 | -12,981
| TOYOTA MOTOR EUROPE NV SA | P9 | 414 075 | 1558,09 | 1441,48 | 0,561 | 108,879 | 121,345 | 0 | -12,466
| VINFAST TRADING AND PRODUCTION JOINT STOCK COMPANY | DMD | 300 | 2610,88 | 2531,14 | 0 | 0 | | |
| VOLKSWAGEN AG | P10 | 1 158 944 | 1683,73 | 1555,29 | 0,439 | 117,256 | 121,001 | 0,000 | -3,745
| VOLVO CAR CORPORATION | P11 | 294 224 | 2100,44 | 1978,86 | 0,075 | 55,553 | 133,473 | 0,01 | -77,930
| WUHAN LOTUS CARS CO LTD | | 1 272 | 2710,23 | 2621,19 | 0 | 0 | 156,328 | 0 | -156,328
| YUDO AUTO CO LTD | DMD | 274 | 1446,17 | 1376,64 | 0 | 0 | | |
| ZHAOQING XIAOPENG INVESTMENT OF NEW ENERGY CO LTD | P4/ND | 8 275 | 2328,29 | 2270,97 | 0 | 0 | 135,162 | 0 | -135,162
| ZHEJIANG GEELY AUTOMOBILE CO LTD | | 8 065 | 2109,55 | 2013,51 | 0 | 17,208 | 136,092 | 0 | -118,884
| ZHEJIANG HAOQING AUTOMOBILE MANUFACTURING CO LTD | | 28 | 1774,00 | 1 760 | 0 | 0 | 127,65 | 0 | -127,65
Tableau 2
Valeurs relatives aux performances des groupements de constructeurs de voitures particulières neuves au cours de l’année civile 2024, conformément à l’article 9 du règlement (UE) 2019/631
| A | B | C | D | E | F | G | H | I | J | K
| Nom du groupement | Groupements | Nombre total d’immatriculations | Masse d’essai moyenne | Masse moyenne en ordre de marche | Réductions des émissions de CO2 obtenues par des éco-innovations | Émissions spécifiques moyennes de CO2 | Objectif d’émissions spécifiques | Marge d’erreur | Écart par rapport à l’objectif | Objectif d’émissions spécifiques de référence WLTP
| BMW | P1 | 718 385 | 1980,07 | 1857,59 | 0,969 | 99,670 | 130,086 | 0 | -30,416 |
| FORD | P2 | 332 016 | 1723,70 | 1616,54 | 1,069 | 116,446 | 124,767 | 0,007 | -8,328 |
| HYUNDAI MOTOR EUROPE | P3 | 436 634 | 1561,25 | 1435,19 | 0,500 | 110,809 | 111,656 | 0,001 | -0,848 |
| KG MOBILITY GREAT WALL MOTOR | P4/ND | 33 613 | 1868,07 | 1782,10 | 0,000 | 109,287 | 135,162 | 0 | -25,875 |
| KIA | P5 | 417 238 | 1624,19 | 1489,18 | 0,498 | 106,002 | 113,137 | 0,005 | -7,140 |
| MERCEDES-BENZ AG | P6 | 592 447 | 2143,89 | 1992,65 | 0,203 | 104,068 | 130,572 | 0,010 | -26,514 |
| RENAULT-NISSAN-MITSUBISHI | P7 | 1 467 165 | 1491,34 | 1384,5 | 1,349 | 110,796 | 111,603 | 0,001 | -0,808 |
| STELLANTIS | P8 | 1 735 023 | 1450,34 | 1348,93 | 1,419 | 107,376 | 118,503 | 0,001 | -11,128 |
| SUBARU-MAZDA-TOYOTA | P9 | 1 033 461 | 1543,91 | 1438,32 | 0,516 | 108,789 | 119,872 | 0,002 | -11,085 | 118,833
| VOLKSWAGEN | P10 | 2 832 451 | 1702,84 | 1578,61 | 0,606 | 117,608 | 121,776 | 0,001 | -4,169 |
| VOLVO CARS POLESTAR SUZUKI | P11 | 491 476 | 1811,54 | 1700,51 | 0,702 | 74,288 | 124,414 | 0,003 | -50,129 | 121,404
Notes explicatives se rapportant aux tableaux 1 et 2:
Pour les calculs de toutes les valeurs figurant dans ces tableaux, seuls ont été pris en compte les véhicules dont les valeurs d’émissions spécifiques de CO2 et de masse en ordre de marche ont été déclarées, à l’exception des valeurs de la masse d’essai moyenne (colonne D), pour lesquelles seuls ont été pris en compte les véhicules dont les valeurs d’émissions spécifiques de CO2 et de masse d’essai ont été déclarées.
Pour un constructeur individuel, qui est membre d’un groupement de constructeurs au cours de l’année civile 2024, les valeurs énumérées dans le tableau 1 sont celles qui auraient été appliquées si le constructeur n’avait pas été membre du groupement.
Colonne A:
Tableau 1: on entend par «nom du constructeur» le nom du constructeur tel qu’il a été notifié à la Commission par l’intéressé ou, si cette notification n’a pas eu lieu, le nom communiqué par l’autorité déclarante.
Tableau 2: on entend par «nom du groupement» le nom déclaré par l’administrateur du groupement.
Colonne B:
«D» indique qu’une dérogation a été accordée pour l’année civile 2024 en vertu de l’article 10, paragraphe 3, du règlement (UE) 2019/631 (petit constructeur).
«ND» indique qu’une dérogation (pour constructeur spécialisé) a été accordée pour l’année civile 2024 en vertu de l’article 10, paragraphe 4, du règlement (UE) 2019/631 (constructeur spécialisé).
«DMD» indique qu’une «dérogation de minimis», c’est-à-dire une dispense, s’applique conformément à l’article 2, paragraphe 4, du règlement (UE) 2019/631, ce qui signifie que le constructeur n’est pas tenu de respecter un objectif d’émissions spécifiques pour l’année civile 2024.
«P» indique que le constructeur est membre d’un groupement de constructeurs constitué conformément à l’article 6 du règlement (UE) 2019/631 et que l’accord de regroupement est valable pour l’année civile 2024.
Colonne C:
On entend par «nombre total d’immatriculations» le nombre de voitures particulières neuves immatriculées dans l’Union, en Islande et en Norvège durant l’année civile 2024 qui relèvent de la responsabilité du constructeur (tableau 1) ou des membres du groupement (tableau 2).
Colonne D:
On entend par «masse d’essai moyenne» (en kg) la masse d’essai moyenne des voitures particulières neuves immatriculées dans l’Union, en Islande et en Norvège durant l’année civile 2024 qui relèvent de la responsabilité du constructeur (tableau 1) ou des membres du groupement (tableau 2).
Colonne E:
On entend par «masse moyenne en ordre de marche» (en kg) la masse moyenne en ordre de marche des voitures particulières neuves immatriculées dans l’Union, en Islande et en Norvège durant l’année civile 2024 qui relèvent de la responsabilité du constructeur (tableau 1) ou des membres du groupement (tableau 2).
Colonne F:
On entend par «réductions des émissions de CO2 obtenues par des éco-innovations» (en g CO2/km) les réductions des émissions prises en compte pour le calcul des émissions spécifiques moyennes de CO2 (colonne G) rendues possibles par l’utilisation de technologies innovantes qui contribuent de manière vérifiée à la réduction des émissions de CO2 et ont été approuvées par la Commission conformément à l’article 11 du règlement (UE) 2019/631.
Colonne G:
On entend par «émissions spécifiques moyennes de CO2» (en g CO2/km) les émissions spécifiques moyennes de CO2 déterminées conformément à la procédure d’essai établie à l’annexe XXI du règlement (UE) 2017/1151 de la Commission pour toutes les voitures particulières neuves immatriculées en 2024 dans l’Union, en Islande et en Norvège qui relèvent de la responsabilité du constructeur (tableau 1) ou des membres du groupement (tableau 2).
Colonne H:
On entend par «objectif d’émissions spécifiques» (en g CO2/km) l’objectif d’émissions spécifiques du constructeur (tableau 1) ou du groupement de constructeurs (tableau 2) calculé conformément à l’annexe I, partie A, point 4, du règlement (UE) 2019/631, ou, le cas échéant («D» ou «ND» dans la colonne B du tableau 1), l’objectif après dérogation accordé en vertu de l’article 10 dudit règlement.
L’objectif d’émissions spécifiques de référence WLTP utilisé pour le calcul de l’objectif d’émissions spécifiques est celui fixé à l’annexe II, partie A, de la décision d’exécution (UE) 2022/2087 de la Commission, à l’annexe I, partie A, de la décision d’exécution (UE) 2023/1623 de la Commission ou à l’annexe I de la décision d’exécution (UE) 2024/865 de la Commission, selon le cas. Pour les groupements de constructeurs énumérés dans le tableau 2, dont la composition a changé au cours de l’année civile 2024, l’objectif d’émissions spécifiques de référence WLTP est indiqué dans la colonne K du tableau 2.
Lorsque le constructeur bénéficie d’une dispense («DMD» dans la colonne B du tableau 1) en vertu de l’article 2, paragraphe 4, du règlement (UE) 2019/631, aucun objectif d’émissions spécifiques ne s’applique. Par conséquent, il n’est indiqué aucune «marge d’erreur» (colonne I), ni aucun «écart par rapport à l’objectif» (colonne J).
Colonne I:
On entend par «marge d’erreur» (en g CO2/km) la valeur qui a été utilisée pour rectifier la différence entre les émissions spécifiques moyennes de CO2 (colonne G) et l’objectif d’émissions spécifiques (colonne H) lors du calcul de l’écart par rapport à l’objectif (colonne J) afin de tenir compte des données qui ont été notifiées à la Commission par le constructeur (tableau 1) ou par le groupement de constructeurs (tableau 2) en indiquant le code d’erreur B défini à l’article 6 du règlement d’exécution (UE) 2021/392.
La marge d’erreur est calculée selon la formule suivante:
Marge d’erreur = valeur absolue de [(AC1 – TG1) – (AC2 – TG2)];
AC1 = émissions spécifiques moyennes de CO2, y compris les données assorties du code d’erreur B (indiquées dans la colonne G);
TG1 = objectif d’émissions spécifiques, y compris les données assorties du code d’erreur B (indiquées dans la colonne H);
AC2 = émissions spécifiques moyennes de CO2 calculées après exclusion des données assorties du code d’erreur B;
TG2 = objectif d’émissions spécifiques calculé après exclusion des données assorties du code d’erreur B.
Colonne J:
On entend par «écart par rapport à l’objectif» (en g CO2/km) la différence entre les émissions spécifiques moyennes de CO2 (colonne G) et l’objectif d’émissions spécifiques (colonne H), déduction faite de la marge d’erreur (colonne I).
Un écart par rapport à l’objectif supérieur à zéro signifie que l’objectif d’émissions spécifiques a été dépassé.
Pour les constructeurs membres d’un groupement («P» dans la colonne B du tableau 1), le respect de l’objectif d’émissions spécifiques est évalué uniquement au niveau du groupement.
Colonne K (tableau 2):
On entend par «objectif d’émissions spécifiques de référence WLTP» l’objectif d’émissions spécifiques de référence WLTP déterminé conformément à l’annexe I, partie A, point 3, du règlement (UE) 2019/631. Une valeur n’est indiquée que pour les nouveaux groupements et les groupements dont la composition a changé au cours de l’année civile 2024. Pour les autres groupements de constructeurs, l’objectif d’émissions spécifiques de référence WLTP figure à l’annexe II, partie A, de la décision d’exécution (UE) 2022/2087, à l’annexe I, partie A, de la décision d’exécution (UE) 2023/1623 ou à l’annexe I de la décision d’exécution (UE) 2024/865.