Acte en vigueur, version d'origine.
Version d'origine : acte du 29/11/2019 tel que publié au JO de l'Union ; aucune consolidation en français. Si l'acte a été modifié depuis, ce texte n'en tient pas compte : vérifier sur EUR-Lex.
(1) En application de l’article 14 de son règlement (CE) no 29/2009, la Commission doit examiner les demandes présentées par les États membres en vue de dérogations aux exigences prévues à l’article 3, paragraphe 2, dudit règlement pour les types d’aéronef/combinaisons de modèles arrivés en fin de cycle de production et fabriqués en nombre limité et pour les types d’aéronef/combinaisons de modèles de conception ancienne et dont la modernisation aurait un coût disproportionné.
(2) Les dérogations devraient maintenir l’objectif fixé au considérant 8 du règlement (CE) no 29/2009, à savoir qu’au moins 75 % des vols devraient être dotés d’un équipement de liaison de données.
(3) La Commission a reçu des demandes de dérogation d’États membres et consulté les parties concernées. Ces demandes ayant été examinées par la Commission sur la base des critères énoncés à l’article 14, paragraphe 3, du règlement (CE) no 29/2009, il y a lieu d’accorder des dérogations.
(4) La Commission a réexaminé, sur la base des critères énoncés à l’article 14, paragraphe 3, du règlement (CE) no 29/2009, les dérogations accordées au titre de la décision C(2011) 2611 final de la Commission du 20 mai 2011 relative à l’octroi de dérogations en vertu de l’article 14 du règlement (CE) no 29/2009 et au titre de la décision d’exécution C(2011) 9074 final de la Commission du 9 décembre 2011 relative à l’octroi de dérogations en vertu de l’article 14 du règlement (CE) no 29/2009. Après avoir consulté les parties concernées, la Commission a constaté qu’il était nécessaire de regrouper ces actes en une décision d’exécution unique. Il y a donc lieu d’abroger la décision C(2011) 2611 final ainsi que la décision d’exécution C(2011) 9074 final.
(5) Les mesures prévues dans la présente décision sont conformes à l’avis du comité visé à l’article 127, paragraphe 1, du règlement (UE) 2018/1139,
Les types d’aéronef/combinaisons de modèles suivants sont exemptés de manière définitive des exigences énoncées à l’article 3, paragraphe 2, du règlement (CE) no 29/2009:
a) les types d’aéronef/combinaisons de modèles spécifiés à l’annexe I;
b) les types d’aéronef/combinaisons de modèles spécifiés à l’annexe II dont le premier certificat de navigabilité individuel a été délivré avant le 5 février 2020.
Les types d’aéronef/combinaisons de modèles suivants sont exemptés des exigences énoncées à l’article 3, paragraphe 2, du règlement (CE) no 29/2009 jusqu’au 5 février 2022:
a) les types d’aéronef/combinaisons de modèles spécifiés à l’annexe II dont le premier certificat de navigabilité individuel a été délivré le 5 février 2020 ou après cette date;
b) les types d’aéronef/combinaisons de modèles spécifiés à l’annexe III.
La décision C(2011) 2611 final et la décision d’exécution C(2011) 9074 final sont abrogées.
La présente décision entre en vigueur le vingtième jour suivant celui de sa publication au Journal officiel de l’Union européenne.
ANNEXE I — DÉROGATIONS VISÉES À L’ARTICLE 1ER, POINT A)
| Type/série/modèle de l’aéronef | Fabricant | Indicateur OACI de type
| AN-12 tous | Antonov | AN12
| AN-124 100 | Antonov | A124
| IL-76 tous | Ilyushin | IL76
| A300 tous | Airbus |
A30B
A306
A3ST
| A310 tous | Airbus | A310
| A-319/-320/-321 avec un certificat de navigabilité délivré pour la première fois entre le 1er janvier 1995 et le 5 juillet 1999 | Airbus |
A319
A320
A321
| A340 tous | Airbus |
A342
A343
A345
A346
| A318-112 | Airbus | A318
| AVROLINER (RJ-100) | AVRO | RJ1H
| AVROLINER (RJ-85) | AVRO | RJ85
| BA146-301 | British Aerospace | B463
| B717-200 | Boeing | B712
| B737-300 | Boeing | B733
| B737-400 | Boeing | B734
| B737-500 | Boeing | B735
| B747-400 | Boeing | B744
| B757-200 | Boeing | B752
| B757-300 | Boeing | B753
| B767-200 | Boeing | B762
| B767-300 | Boeing | B763
| B767-400 | Boeing | B764
| MD-82 | Boeing | MD82
| MD-83 | Boeing | MD83
| MD-11 tous | Boeing | MD11
| CL-600-2B19 (CRJ100/200/440) | Bombardier | CRJ1/CRJ2
| Dornier 328-100 | Dornier | D328
| Dornier 328-300 | Dornier | J328
| Fokker 70 | Fokker | F70
| Fokker 100 | Fokker | F100
| King Air series (90/100/200/300) | Beechcraft |
BE9L
BE20
B350
| Hercules L-382-G-44K-30 | Lockheed | C130
| SAAB 2000/SAAB SF2000 | SAAB | SB20
ANNEXE II — DÉROGATIONS VISÉES À L’ARTICLE 1ER, POINT B), ET À L’ARTICLE 2, POINT A)
| Type/série/modèle de l’aéronef | Fabricant | Indicateur OACI de type
| A330 Series 200/300 | Airbus | A332/A333
|
Global Express/5000
BD-700-1A10/1A11
| Bombardier | GLEX/GL5T
| CL-600-2C10 (CRJ-700) | Bombardier | CRJ7
| C525C, CJ4 | Cessna | C25C
| C560XL (Citation XLS+) | Cessna | C56X
| Falcon 2000 tous | Dassault | F2TH
| Falcon 900 tous | Dassault | F900
| EMB-500 (Phenom 100) | Embraer | E50P
| EMB-505 (Phenom 300) | Embraer | E55P
| EMB-135BJ (Legacy 600) | Embraer | E35L
| EMB-135EJ (Legacy 650) | Embraer | E35L
| EMB-145 (135/140/145) | Embraer |
E135
E145, E45X
| PC-12 | Pilatus | PC12
ANNEXE III — DÉROGATIONS VISÉES À L’ARTICLE 2, POINT B)
| Type/série/modèle de l’aéronef | Fabricant | Indicateur OACI de type
| A318 (ACJ) | Airbus | A318
| A319 (ACJ) | Airbus | A319
| A320 (ACJ) | Airbus | A320
| A321 (ACJ) | Airbus | A321
| B737-700IGW (BBJ) | Boeing | B737
| B737-800 (BBJ2) | Boeing | B738
| B737-900ER (BBJ3) | Boeing | B739
| B767-300F | Boeing | B763
| ERJ 190-100ECJ | Embraer | E190