Texte en vigueur, version consolidée au 8 novembre 2026.
La ministre de la défense, le ministre de la fonction publique et le ministre délégué au budget et à la réforme de l'Etat, porte-parole du Gouvernement,
Vu le décret n° 92-159 du 21 février 1992 modifié fixant les conditions et les modalités de règlement des frais occasionnés par les déplacements des personnels militaires sur le territoire métropolitain de la France ;
Vu le décret n° 2007-640 du 30 avril 2007 fixant les conditions et modalités de règlement des frais occasionnés par les changements de résidence des militaires sur le territoire métropolitain de la France,
Arrêtent :
1. Le présent arrêté définit les conditions de prise en charge par l'administration des frais de déménagement des militaires et de leurs frais de reconnaissance d'affectation.
2. Il détermine le volume maximum à prendre en compte ainsi que le plafond financier de prise en charge.
en vigueur le 19 mai 2019, jusqu'au 26 mai 2025
1. Le présent arrêté définit les conditions de prise en charge par l'administration des frais de déménagement des militaires.
2. Il détermine le volume maximum à prendre en compte ainsi que le plafond financier de prise en charge.
en vigueur le 23 avril 2017, jusqu'au 19 mai 2019
1. Le présent arrêté définit les conditions de prise en charge par l'administration des frais de déménagement des militaires.
2. Il détermine le volume maximum à prendre en compte ainsi que le plafond financier de remboursement.
en vigueur le 1er janvier 2016, jusqu'au 23 avril 2017
1. A la différence d'un transport de mobilier effectué en métropole, un transport de mobilier effectué hors métropole peut, si besoin, comprendre le transport d'un véhicule terrestre à moteur appartenant au militaire.
en vigueur le 16 août 2012, jusqu'au 1er janvier 2016
1. Les frais de transport de mobilier mentionnés à l'article 5 du décret n° 2007-640 du 30 avril 2007 susvisé sont calculés dans les limites suivantes de volume réellement transporté, emballage compris :
POUR LE MILITAIRE (en mètres cubes) | POUR LE CONJOINT ou le partenaire lié par un pacte civil de solidarité conclu depuis au moins deux ans (en mètres cubes) | PAR ENFANT OU PAR ASCENDANT à charge (en mètres cubes) | |
| Groupe I | 25 | 20 | 5 |
| Groupe II | 20 | 15 | 5 |
en vigueur le 4 mai 2007, jusqu'au 16 août 2012
1. Les frais de transport de mobilier mentionnés à l'article 5 du décret n° 2007-640 du 30 avril 2007 susvisé sont calculés dans les limites suivantes de volume réellement transporté, emballage compris :
POUR LE MILITAIRE (en mètres cubes) | POUR LE CONJOINT ou le cocontractant d'un pacte civil de solidarité depuis trois années (en mètres cubes) | PAR ENFANT OU PAR ASCENDANT à charge (en mètres cubes) | |
| Groupe I | 25 | 20 | 5 |
| Groupe II | 20 | 15 | 5 |
en vigueur le 1er janvier 2016, jusqu'au 19 mai 2019
1. Les frais de transport de mobilier effectué en métropole et hors métropole mentionnés à l'article 5 du décret du 30 avril 2007 susvisé sont calculés dans les limites suivantes de volume réellement transporté, emballage compris :
POUR LE MILITAIRE (en mètres cubes) | POUR LE CONJOINT ou le partenaire lié par un pacte civil de solidarité conclu depuis au moins deux ans (en mètres cubes) | PAR ENFANT OU PAR ASCENDANT A CHARGE (en mètres cubes) | |
|---|---|---|---|
Groupe I | 25 | 20 | 5 |
Groupe II | 20 | 15 | 5 |
en vigueur le 23 avril 2017, jusqu'au 19 mai 2019
1. Le remboursement des frais de transport de bagages ou de bagages lourds est basé sur le volume réellement transporté dans la limite des volumes fixés ci-dessous.
2. Pour les changements de résidence en métropole (transport de bagages) ou hors métropole (transport de bagages lourds), la prise en charge des frais de transport par voies routière, ferrée, maritime ou aérienne est assurée pour le militaire qui n'effectue pas de transport de mobilier (à l'exception du droit au repli), ainsi que pour le militaire à qui l'administration fournit un logement meublé ou un hébergement en casernement dans sa nouvelle résidence ou quittant un tel hébergement, dans les limites suivantes du volume réellement transporté, emballage compris le cas échéant :
GROUPE | POUR LE MILITAIRE (en mètres cubes) | POUR LE CONJOINT | PAR ENFANT OU PAR ASCENDANT à charge (en mètres cubes) |
|---|---|---|---|
Groupe I | 5 | 3 | 1,5 |
Groupe II | 4 | 2,5 | 1,5 |
3. Dans le cas où la facturation est établie en kilogrammes, il est appliqué la conversion suivante :
4. - 1 m 3 équivaut à 100 kg ;
5. - par exception, pour un transport par voie aérienne, 0,6 m 3 équivaut à 100 kg.
en vigueur le 1er janvier 2016, jusqu'au 23 avril 2017
1. Pour un changement de résidence vers un logement non meublé effectué hors métropole et en cas de transport hors métropole d'un véhicule terrestre à moteur appartenant au militaire, le volume ci-dessous est attribué en sus des droits ouverts au titre de l'article 1-1 du présent arrêté et ne peut être utilisé que pour le transport d'un véhicule automobile :
POUR LE MILITAIRE (en mètres cubes) | POUR LE CONJOINT ou le partenaire lié par un pacte civil de solidarité conclu depuis au moins deux ans (en mètres cubes) | PAR ENFANT OU PAR ASCENDANT A CHARGE (en mètres cubes) | |
|---|---|---|---|
Groupes I et II | 5 | 4 | 0,5 |
2. Les droits non utilisés et ouverts au titre du transport de mobilier peuvent être ajoutés en complément du volume décrit supra.
en vigueur le 1er juin 2018, jusqu'au 19 mai 2019
1. Un changement de résidence hors métropole peut comprendre le transport d'un véhicule terrestre à moteur. Pour les changements de résidence à destination et en provenance d'un pays limitrophe au territoire métropolitain de la France, ce transport est soumis à l'autorisation de l'administration d'origine prenant à charge le déménagement.
2. Le volume ci-dessous est attribué en sus des droits ouverts au titre des articles 1-1 et 1-2 du présent arrêté et ne peut être utilisé que pour le transport de ce véhicule.
| GROUPE | POUR LE VEHICULE |
|---|---|
Groupes I et II | 12 |
3. Les droits non utilisés et ouverts au titre du transport de mobilier ou de bagages lourds peuvent être ajoutés en complément du volume décrit supra.
en vigueur le 23 avril 2017, jusqu'au 1er juin 2018
1. Un changement de résidence hors métropole peut comprendre le transport d'un véhicule terrestre à moteur.
2. Le volume ci-dessous est attribué en sus des droits ouverts au titre des articles 1-1 et 1-2 du présent arrêté et ne peut être utilisé que pour le transport de ce véhicule.
| GROUPE | POUR LE VEHICULE |
|---|---|
Groupes I et II | 12 |
3. Les droits non utilisés et ouverts au titre du transport de mobilier ou de bagages lourds peuvent être ajoutés en complément du volume décrit supra.
en vigueur le 23 avril 2017, jusqu'au 19 mai 2019
1. Le droit global correspond aux droits en volume calculés selon le tableau inséré à l'article 1-1 du présent arrêté.
2. Le droit à repli est calculé en soustrayant du droit global le volume réel transporté hors métropole dans la limite des droits.
en vigueur le 1er janvier 2016, jusqu'au 23 avril 2017
1. Le montant plafond des frais de transport de mobilier pouvant être remboursé au militaire pour un changement de résidence en métropole est différent du montant plafond pouvant être remboursé hors métropole.
2. Le droit global correspond aux droits en volume calculés selon le tableau ci-dessus.
3. Le droit à repli est calculé en soustrayant du droit global le volume réel transporté hors métropole dans la limite des droits.
en vigueur le 14 décembre 2012, jusqu'au 1er janvier 2016
1. Le montant plafond des frais de transport de mobilier pouvant être remboursé au militaire est déterminé par la formule suivante :
2. P = [V × 46] + [V × D × (0,14 - (V - 1) × B)] + S dans laquelle :
3. P représente le montant plafond TTC ;
4. V (en mètres cubes) représente le volume réellement transporté dans les limites prévues à l'article 1er ;
5. D (en kilomètres) représente la distance parcourue en charge, mesurée du lieu de chargement à celui du déchargement, d'après l'itinéraire le plus direct par voie routière ;
6. S représente les suppléments éventuels déterminés à l'article 3 ;
7. B est un coefficient variable en fonction du volume selon le tableau suivant :
| VOLUME V | VALEUR DE B |
| V < 55 m³ | 0,001 40 |
| V ≥ 55 m³ | 0,001 35 |
| V ≥ 60 m³ | 0,001 30 |
| V ≥ 65 m³ | 0,001 25 |
| V ≥ 70 m³ | 0,001 15 |
| V ≥ 75 m³ | 0,001 10 |
| V ≥ 80 m³ | 0,001 05 |
| V ≥ 85 m³ | 0,001 00 |
| V ≥ 90 m³ | 0,000 95 |
| V ≥ 95 m³ | 0,000 90 |
| V ≥ 100 m³ | 0,000 85 |
8. Pour une distance en charge inférieure à 25 km, il est fait application de la formule avec D = 25 km.
9. Pour un volume réel inférieur à 20 m³, il est fait application de la formule avec V = 20 m³.
10. Les frais spéciaux d'entreprise et les frais d'assurance pour le transport terrestre et maritime sont remboursés jusqu'à concurrence de 500 euros TTC par mètres cubes de la valeur déclarée du mobilier.
en vigueur le 14 août 2009, jusqu'au 14 décembre 2012
1. Le montant plafond des frais de transport de mobilier pouvant être remboursé au militaire est déterminé par la formule suivante :
2. P = [V × 45, 2] + [V × D × (0, 14 - (V - 1) × B)] + S dans laquelle :
3. P représente le montant plafond TTC ;
4. V (en mètres cubes) représente le volume réellement transporté dans les limites prévues à l'article 1er ;
5. D (en kilomètres) représente la distance parcourue en charge, mesurée du lieu de chargement à celui du déchargement, d'après l'itinéraire le plus direct par voie routière ;
6. S représente les suppléments éventuels déterminés à l'article 3 ;
7. B est un coefficient variable en fonction du volume selon le tableau suivant :
| VOLUME V | VALEUR DE B |
| V < 55 m³ | 0,001 40 |
| V ≥ 55 m³ | 0,001 35 |
| V ≥ 60 m³ | 0,001 30 |
| V ≥ 65 m³ | 0,001 25 |
| V ≥ 70 m³ | 0,001 15 |
| V ≥ 75 m³ | 0,001 10 |
| V ≥ 80 m³ | 0,001 05 |
| V ≥ 85 m³ | 0,001 00 |
| V ≥ 90 m³ | 0,000 95 |
| V ≥ 95 m³ | 0,000 90 |
| V ≥ 100 m³ | 0,000 85 |
8. Pour une distance en charge inférieure à 25 km, il est fait application de la formule avec D = 25 km.
9. Pour un volume réel inférieur à 20 m³, il est fait application de la formule avec V = 20 m³.
10. Les frais spéciaux d'entreprise et les frais d'assurance pour le transport terrestre et maritime sont remboursés jusqu'à concurrence de 500 euros TTC par mètres cubes de la valeur déclarée du mobilier.
en vigueur le 3 septembre 2008, jusqu'au 14 août 2009
1. Le montant plafond des frais de transport de mobilier pouvant être remboursé au militaire est déterminé par la formule suivante :
2. P = [V × 43, 4] + [V × D × (0, 14 - (V - 1) × B)] + S dans laquelle :
3. P représente le montant plafond TTC ;
4. V (en mètres cubes) représente le volume réellement transporté dans les limites prévues à l'article 1er ;
5. D (en kilomètres) représente la distance parcourue en charge, mesurée du lieu de chargement à celui du déchargement, d'après l'itinéraire le plus direct par voie routière ;
6. S représente les suppléments éventuels déterminés à l'article 3 ;
7. B est un coefficient variable en fonction du volume selon le tableau suivant :
8. Vous pouvez consulter le tableau dans le JO
9. n° 103 du 03/05/2007 texte numéro 5
10. Pour une distance en charge inférieure à 25 km, il est fait application de la formule avec D = 25 km.
11. Pour un volume réel inférieur à 20 m³, il est fait application de la formule avec V = 20 m³.
12. Les frais spéciaux d'entreprise et les frais d'assurance pour le transport terrestre et maritime sont remboursés jusqu'à concurrence de 500 euros TTC par mètres cubes de la valeur déclarée du mobilier.
en vigueur le 4 mai 2007, jusqu'au 3 septembre 2008
1. Le montant plafond des frais de transport de mobilier pouvant être remboursé au militaire est déterminé par la formule suivante :
2. P = [V x 40] + [V x D x (0,14 - (V - 1) x B)] + S dans laquelle :
3. P représente le montant plafond TTC ;
4. V (en mètres cubes) représente le volume réellement transporté dans les limites prévues à l'article 1er ;
5. D (en kilomètres) représente la distance parcourue en charge, mesurée du lieu de chargement à celui du déchargement, d'après l'itinéraire le plus direct par voie routière ;
6. S représente les suppléments éventuels déterminés à l'article 3 ;
7. B est un coefficient variable en fonction du volume selon le tableau suivant :
8. Pour une distance en charge inférieure à 25 km, il est fait application de la formule avec D = 25 km.
9. Pour un volume réel inférieur à 20 m³, il est fait application de la formule avec V = 20 m³.
10. Les frais spéciaux d'entreprise et les frais d'assurance pour le transport terrestre et maritime sont remboursés jusqu'à concurrence de 500 euros TTC par mètres cubes de la valeur déclarée du mobilier.
en vigueur le 1er juin 2018, jusqu'au 19 mai 2019
1. Pour un déménagement effectué en métropole, le montant plafond des frais de transport de mobilier ou de bagages pouvant être remboursé au militaire est déterminé par la formule suivante :
2. P = [V x 46] + [V x D x (0.14-(V-1) x B)] + S
3. S représente les suppléments éventuels déterminés à l'article 3.
4. Les frais spéciaux d'entreprise pour le transport terrestre et maritime de mobilier sont remboursés à concurrence de 500 euros TTC par mètres cubes de la valeur déclarée du mobilier.
5. Pour une distance en charge inférieure à 25 km, il est fait application de la formule avec D = 25 km.
6. Pour un volume réel de mobilier inférieur à 20 m 3 , il est fait application de la formule avec V = 20 m 3 . Le volume minimum s'applique également au repli.
en vigueur le 23 avril 2017, jusqu'au 1er juin 2018
1. Pour un déménagement effectué en métropole, le montant plafond des frais de transport de mobilier ou de bagages pouvant être remboursé au militaire est déterminé par la formule suivante :
2. P = [V x 46] + [V x D x (0.14-(V-1) x B)] + S
3. S représente les suppléments éventuels déterminés aux articles 3 et 3-1.
4. Les frais spéciaux d'entreprise pour le transport terrestre et maritime de mobilier sont remboursés à concurrence de 500 euros TTC par mètres cubes de la valeur déclarée du mobilier.
5. Pour une distance en charge inférieure à 25 km, il est fait application de la formule avec D = 25 km.
6. Pour un volume réel de mobilier inférieur à 20 m 3 , il est fait application de la formule avec V = 20 m 3 . Le volume minimum s'applique également au repli.
en vigueur le 1er janvier 2016, jusqu'au 23 avril 2017
1. Pour un déménagement effectué en métropole, le montant plafond des frais de transport de mobilier pouvant être remboursé au militaire est déterminé par la formule suivante :
2. P = [V x 46] + [V x D x (0.14-(V-1) x B)] + S
3. S représente les suppléments éventuels déterminés à l'article 3.
4. Les frais spéciaux d'entreprise pour le transport terrestre et maritime sont remboursés à concurrence de 500 euros TTC par mètres cubes de la valeur déclarée du mobilier.
5. Pour une distance en charge inférieure à 25 km, il est fait application de la formule avec D = 25 km.
6. Pour un volume réel inférieur à 20 m 3 , il est fait application de la formule avec V = 20 m 3 . Le volume minimum ne s'applique pas au calcul du repli.
en vigueur le 1er janvier 2019, jusqu'au 19 mai 2019
1. Pour un déménagement effectué hors métropole, le montant plafond des frais de transport de mobilier ou de bagages lourds pouvant être remboursé au militaire est déterminé selon l'une des trois formules de calcul figurant aux I, II et III infra :
2. I. - Pour un déménagement vers une destination accessible par voie terrestre, le montant plafond de remboursement correspond à la formule suivante :
3. P1 = (V × 23 × Cd) + [V × D × (0,2375- (V-1) × B) ] + (V × 23 × Ca) + [0,45 × Vvo × D × (0,2375- (Vvo-1) × 0,0014) ] + S
4. II. - Pour un déménagement vers une destination accessible par voie maritime, le montant plafond de remboursement correspond à la formule suivante :
5. P2 = (VPRE × 23 × Cd) + [VPRE × Dmd × (0,14-(VPRE-1) × B)] + [VTPM × Do × Cmer] + [VPOST × Dma × (0,14-(VPOST-1) × B)] + [VPOST × 23 × Ca] + [Vvo × 0,45 × Cmervo × (Dmd + Do + Dma)] + S
6. Dans le cas où la destination est accessible par voie terrestre et par voie maritime, le montant plafond de remboursement est déterminé par la formule correspondant à l'accessibilité prévue dans le devis retenu.
7. III. - Pour un déménagement consécutif à une mutation pour raison de service dans un pays jugé difficilement accessible pour des raisons géographiques et/ ou politiques, le transport aérien peut être le seul disponible. Dès lors, le montant plafond de remboursement est calculé selon la formule suivante :
8. P3 = (VPRE × 23 × Cd) + [VPRE × Dad × (0,14- (VPRE-1) × B) ] + [VTPA × Do × (0,3725- (VTPA-1) × 0,00233) ] + [VPOST × Daa × (0,14- (VPOST-1) × B) ] + (VPOST × 23 × Ca) + [0,45 × Vvo × (Dad + Do + Daa) × (0,3725- (Vvo-1) × 0,00233) ] + S
9. La décision d'application ou non du plafond P3 relève de l'armée, de la direction ou du service qui prend en charge le déménagement du militaire.
10. IV. - Pour une distance en charge inférieure à 25 km, il est fait application de l'une des trois formules avec D = 25 km.
11. Lorsque le volume réel transporté par un professionnel du déménagement ou du transport est inférieur au volume indiqué dans le tableau ci-dessous, il est fait application de l'une des trois formules avec les volumes minimums suivants, en mètres cubes :
ACCESSIBILITÉ ET ÉLÉMENTS DE FORMULE | TRANSPORT DE MOBILIER | TRANSPORT DE BAGAGES LOURDS | |
|---|---|---|---|
| Terrestre (P1) | V | 20 | 20 |
| Maritime (P2) | VPRE | 10 3 10 | 3 3 3 |
| Aérienne (P3) | VPRE VPOST | 10 10 | 3 |
12. V. - Un montant plafond, sauf pour l'utilisation de la formule P3, ne conditionne pas le choix du moyen de transport qui sera effectivement retenu par le militaire. Il s'agit uniquement d'une limite de prise en charge financière.
13. VI. - En cas de transbordement maritime, le montant plafond de remboursement s'obtient en additionnant les montants plafonds calculés selon la formule P2, sur la base des différents trajets représentant la réalité du transport logistique du déménagement.
14. VII.-Lorsque le militaire est muté hors métropole, les frais de gardiennage du mobilier qui fait l'objet d'un repli sur le territoire métropolitain peuvent être pris en charge, sur présentation du contrat de gardiennage, dans la limite du montant plafond des frais de transport et de repli fixé dans les conditions définies aux I à VI du présent article.
15. Les plafonds utilisés à l'aller ou au retour comprennent l'ensemble du mouvement réalisé au titre du repli mobilier et du transport de mobilier ou de bagages lourds.
16. Les frais de gardiennage sont déterminés à l'aller puis au retour par la formule :
17. [(0,5 x Cm) x Dpa x VR] dans laquelle :
18. Cm représente un coût moyen au m3 de 3,80 € TTC ;
19. Dpa représente la durée prévue d'affectation hors métropole ;
20. VR représente le volume effectif du repli du mobilier sur le territoire métropolitain.
21. Les paiements correspondant à la participation aux frais de gardiennage des meubles sont versés lors de la liquidation des dossiers “ aller ” et “ retour ”, après règlement des autres frais pris en charge au titre de ces déménagements.
en vigueur le 1er juin 2018, jusqu'au 1er janvier 2019
1. Pour un déménagement effectué hors métropole, le montant plafond des frais de transport de mobilier ou de bagages lourds pouvant être remboursé au militaire est déterminé selon l'une des trois formules de calcul figurant aux I, II et III infra :
2. I. - Pour un déménagement vers une destination accessible par voie terrestre, le montant plafond de remboursement correspond à la formule suivante :
3. P1 = (V × 23 × Cd) + [V × D × (0,2817-(V-1) × B)] + (V × 23 × Ca) + [0,45 × Vvo × D × (0,2817-(Vvo-1) × 0,0014)] + S
4. II. - Pour un déménagement vers une destination accessible par voie maritime, le montant plafond de remboursement correspond à la formule suivante :
5. P2 = (VPRE × 23 × Cd) + [VPRE × Dmd × (0,14-(VPRE-1) × B)] + [VTPM × Do × Cmer] + [VPOST × Dma × (0,14-(VPOST-1) × B)] + [VPOST × 23 × Ca] + [Vvo × 0,45 × Cmervo × (Dmd + Do + Dma)] + S
6. Dans le cas où la destination est accessible par voie terrestre et par voie maritime, le montant plafond de remboursement est déterminé par la formule correspondant à l'accessibilité prévue dans le devis retenu.
7. III. - Pour un déménagement consécutif à une mutation pour raison de service dans un pays jugé difficilement accessible pour des raisons géographiques et/ ou politiques, le transport aérien peut être le seul disponible. Dès lors, le montant plafond de remboursement est calculé selon la formule suivante :
8. P3 = (VPRE × 23 × Cd) + [VPRE × Dad × (0,14-(VPRE-1) × B)] + [VTPA × Do × (0,5000-(VTPA-1) × 0,00313)] + [VPOST × Daa × (0,14-(VPOST-1) × B)] + (VPOST × 23 × Ca) + [0,45 × Vvo × (Dad + Do + Daa) × (0,5000-(Vvo-1) × 0,00313)] + S
9. La décision d'application ou non du plafond P3 relève de l'armée, de la direction ou du service qui prend en charge le déménagement du militaire.
10. IV. - Pour une distance en charge inférieure à 25 km, il est fait application de l'une des trois formules avec D = 25 km.
11. Lorsque le volume réel transporté par un professionnel du déménagement ou du transport est inférieur au volume indiqué dans le tableau ci-dessous, il est fait application de l'une des trois formules avec les volumes minimums suivants, en mètres cubes :
ACCESSIBILITÉ ET ÉLÉMENTS DE FORMULE | TRANSPORT DE MOBILIER | TRANSPORT DE BAGAGES LOURDS | |
|---|---|---|---|
| Terrestre (P1) | V | 20 | 20 |
| Maritime (P2) | VPRE | 10 3 10 | 3 3 3 |
| Aérienne (P3) | VPRE VPOST | 10 10 | 3 |
12. V. - Un montant plafond, sauf pour l'utilisation de la formule P3, ne conditionne pas le choix du moyen de transport qui sera effectivement retenu par le militaire. Il s'agit uniquement d'une limite de prise en charge financière.
13. VI. - En cas de transbordement maritime, le montant plafond de remboursement s'obtient en additionnant les montants plafonds calculés selon la formule P2, sur la base des différents trajets représentant la réalité du transport logistique du déménagement.
14. VII.-Lorsque le militaire est muté hors métropole, les frais de gardiennage du mobilier qui fait l'objet d'un repli sur le territoire métropolitain peuvent être pris en charge, sur présentation du contrat de gardiennage, dans la limite du montant plafond des frais de transport et de repli fixé dans les conditions définies aux I à VI du présent article.
15. Les plafonds utilisés à l'aller ou au retour comprennent l'ensemble du mouvement réalisé au titre du repli mobilier et du transport de mobilier ou de bagages lourds.
16. Les frais de gardiennage sont déterminés à l'aller puis au retour par la formule :
17. [(0,5 x Cm) x Dpa x VR] dans laquelle :
18. Cm représente un coût moyen au m3 de 3,80 € TTC ;
19. Dpa représente la durée prévue d'affectation hors métropole ;
20. VR représente le volume effectif du repli du mobilier sur le territoire métropolitain.
21. Les paiements correspondant à la participation aux frais de gardiennage des meubles sont versés lors de la liquidation des dossiers “ aller ” et “ retour ”, après règlement des autres frais pris en charge au titre de ces déménagements.
en vigueur le 23 avril 2017, jusqu'au 1er juin 2018
1. Pour un déménagement effectué hors métropole, le montant plafond des frais de transport de mobilier ou de bagages lourds pouvant être remboursé au militaire est déterminé selon l'une des trois formules de calcul figurant aux I, II et III infra :
2. I. - Pour un déménagement vers une destination accessible par voie terrestre, le montant plafond de remboursement correspond à la formule suivante :
3. P1 = (V × 23 × Cd) + [V × D × (0,3112-(V-1) × B)] + (V × 23 × Ca) + [0,5 × Vvo × D × (0,3112-(Vvo-1) × 0,0014)] + S
4. II. - Pour un déménagement vers une destination accessible par voie maritime, le montant plafond de remboursement correspond à la formule suivante :
5. P2 = (VPRE × 23 × Cd) + [VPRE × Dmd × (0,14-(VPRE-1) × B)] + [VTPM × Do × Cmer] + [VPOST × Dma × (0,14-(VPOST-1) × B)] + [VPOST × 23 × Ca] + [Vvo × 0,5 × Cmervo × (Dmd + Do + Dma)] + S
6. Dans le cas où la destination est accessible par voie terrestre et par voie maritime, le montant plafond de remboursement est déterminé par la formule correspondant à l'accessibilité prévue dans le devis retenu.
7. III. - Pour un déménagement consécutif à une mutation pour raison de service dans un pays jugé difficilement accessible pour des raisons géographiques et/ ou politiques, le transport aérien peut être le seul disponible. Dès lors, le montant plafond de remboursement est calculé selon la formule suivante :
8. P3 = (VPRE × 23 × Cd) + [VPRE × Dad × (0,14-(VPRE-1) × B)] + [VTPA × Do × (0,4028-(VTPA-1) × 0,00252)] + [VPOST × Daa × (0,14-(VPOST-1) × B)] + (VPOST × 23 × Ca) + [0,5 × Vvo × (Dad + Do + Daa) × (0,4028-(Vvo-1) × 0,00252)] + S
9. La décision d'application ou non du plafond P3 relève de l'armée, de la direction ou du service qui prend en charge le déménagement du militaire.
10. IV. - Pour une distance en charge inférieure à 25 km, il est fait application de l'une des trois formules avec D = 25 km.
11. Lorsque le volume réel transporté par un professionnel du déménagement ou du transport est inférieur au volume indiqué dans le tableau ci-dessous, il est fait application de l'une des trois formules avec les volumes minimums suivants, en mètres cubes :
ACCESSIBILITÉ ET ÉLÉMENTS DE FORMULE | TRANSPORT DE MOBILIER | TRANSPORT DE BAGAGES LOURDS | |
|---|---|---|---|
| Terrestre (P1) | V | 20 | 20 |
| Maritime (P2) | VPRE | 10 3 10 | 3 3 3 |
| Aérienne (P3) | VPRE VPOST | 10 10 | 3 |
12. V. - Un montant plafond, sauf pour l'utilisation de la formule P3, ne conditionne pas le choix du moyen de transport qui sera effectivement retenu par le militaire. Il s'agit uniquement d'une limite de prise en charge financière.
13. VI. - En cas de transbordement maritime, le montant plafond de remboursement s'obtient en additionnant les montants plafonds calculés selon la formule P2, sur la base des différents trajets représentant la réalité du transport logistique du déménagement.
en vigueur le 1er janvier 2016, jusqu'au 23 avril 2017
1. Pour un déménagement effectué hors métropole, le montant plafond des frais de transport de mobilier pouvant être remboursé au militaire est déterminé selon l'une des quatre formules de calcul suivantes :
2. I. - Pour un déménagement ≤ 1800 km, le montant plafond de remboursement correspond à la formule suivante :
3. P1 = (V x 23 x Cd) + [V x D x (0,14-(V-1) x B)] + (V x 23 x Ca) + [Vvo x (0,5 x 0,14) x D]
4. II. - Pour un déménagement > 1800 km vers une destination accessible par voie terrestre, le montant plafond de remboursement correspond à la formule suivante :
5. P2 = (V x 23 x Cd) + [V x D x 0,342-(V-1) x 0,0032] + (V x 23 x Ca) + [Vvo x (0,5 x 0,342) x D]
6. III. - Pour un déménagement > 1800 km vers une destination accessible par voie maritime, le montant plafond de remboursement correspond à la formule suivante :
7. P3 = (V x 23 x Cd) + (V x Dmd) x [0,14-(V-1) x B] + [V x Do x Cmer] + (V x Dma) x [0,14-(V-1) x B] + [V x 23 x Ca] + [Vv0 x (0,5 x Cmer) x (Dmd + Do + Dma)]
8. Dans le cas où la destination est accessible par voie terrestre et par voie maritime, le montant plafond de remboursement est le montant plafond le moins élevé.
9. IV. - Pour un déménagement consécutif à une mutation pour raison de service dans un pays jugé difficilement accessible pour des raisons géographiques et/ ou politiques, le transport aérien peut être le seul disponible. Dès lors, le montant plafond de remboursement est calculé selon la formule suivante :
10. P4 = (V x 23 x Cd) + (V x Dad) x [0,14-(V-1) x B] + [V x Do x 0,283-(V-1) x 0,0026] + (V x Daa) x [0,14-(V-1) x B] + (V x 23 x Ca) + [Vvo x (0,5 x 0,283) x (Dad + D0 + Dad)]
11. La décision d'application ou non du plafond P4 relève de l'armée, de la direction ou du service qui prend en charge le déménagement du militaire.
12. V. - Pour une distance en charge inférieure à 25 km, il est fait application de l'une des quatre formules avec D = 25 km.
13. VI. - Un montant plafond, sauf pour l'utilisation de la formule P4, ne conditionne pas le choix du moyen de transport qui sera effectivement retenu par le militaire. Il s'agit uniquement d'une limite de prise en charge financière.
en vigueur le 1er janvier 2019, jusqu'au 19 mai 2019
1. Les formules P, P1, P2, P3 représentent un montant plafond TTC ;
2. V (en mètres cubes) représente le volume réellement transporté dans les limites prévues aux articles 1-1 et 1-2 ;
3. VPRE (en mètres cubes) représente le volume réellement transporté lors du pré-acheminement terrestre dans les limites prévues aux articles 1-1 et 1-2 ;
4. VTPM (en mètres cubes) représente le volume réellement transporté lors du transport principal maritime dans les limites prévues aux articles 1-1 et 1-2 ;
5. VTPA (en mètres cubes) représente le volume réellement transporté lors du transport principal aérien dans les limites prévues aux articles 1-1 et 1-2 ;
6. VPOST (en mètres cubes) représente le volume réellement transporté lors du post-acheminement terrestre dans les limites prévues aux articles 1-1 et 1-2 ;
7. Vvo (en mètres cubes) représente le volume du véhicule tel que défini à l'article 1-3 ;
8. D (en kilomètres) représente la distance parcourue en charge, mesurée du lieu de chargement à celui du déchargement, d'après l'itinéraire le plus direct par voie terrestre ;
9. Dmd (en kilomètres) représente la distance parcourue entre le lieu de départ et le port d'embarquement du conteneur maritime ;
10. Dma (en kilomètres) représente la distance parcourue du port de débarquement du conteneur maritime au lieu d'arrivée ;
11. Dad (en kilomètres) représente la distance parcourue entre le lieu de départ et le lieu d'embarquement du conteneur à l'aéroport ;
12. Daa (en kilomètres) représente la distance parcourue entre le lieu de débarquement du conteneur à l'aéroport et le lieu d'arrivée ;
13. Do (en kilomètres) représente la distance orthodromique entre le port d'embarquement et le port de débarquement (formule P2) ou entre l'aéroport d'embarquement et l'aéroport de débarquement (formule P3) ;
14. C représente le coefficient multiplicateur traduisant les écarts de salaires et de niveau de vie entre les différents territoires. Il est à appliquer en fonction du lieu de départ (Cd) et du lieu d'arrivée (Ca) selon les valeurs suivantes :
VALEUR DE C | 1,5 | 1 | 0,5 | 0,3 | 0,2 | 0,1 |
|---|---|---|---|---|---|---|
Valeur du PIB en $ par hab (PPA) | > 50 000 | ≤ 50 000 et > 30 000 | ≤ 30 000 et > 15 000 | ≤ 15 000 et > 9 000 | ≤ 9 000 et ≥ 5 000 | < 5 000 |
15. Cmer représente un tarif de transport maritime par m 3 . Il est appliqué selon les valeurs suivantes :
| ZONE CONCERNEE | CMER |
|---|---|
Méditerranée | 0,222 - (VTPM-1) × 0,00139 |
Ouest Indien ETRANGER < 80° longitude Est | 0,0782 - (VTPM-1) × 0,00049 |
Djibouti retour | 0,0703 - (VTPM-1) x 0,00070 |
Djibouti aller | 0,0703 - (VTPM-1) × 0,00070 |
Emirats arabes unis | 0,0637- (VTPM-1) × 0,00064 |
Ouest Indien FORCES DE SOUVERAINETE < 80° longitude Est | 0,0477- (VTPM-1) × 0,00048 |
Est Indien ≥ 80° longitude Est < 120° longitude Est | 0,035 - (VTPM-1) × 0,00022 |
Amérique du Nord | 0,0689 - (VTPM-1) × 0,00043 |
Amérique du Sud | 0,0562 - (VTPM-1) × 0,00035 |
Saint-Pierre-et-Miquelon | 0,1448 - (VTPM-1) × 0,00145 |
Antilles | 0,0468 - (VTPM-1) × 0,00047 |
Guyane | 0,0524 - (VTPM-1) × 0,00052 |
Afrique de l'Ouest ETRANGER | 0,1669 - (VTPM-1) × 0,00104 |
Afrique de l'Ouest FORCES DE PRESENCE | 0,0878 - (VTPM-1) × 0,00088 |
Centre Afrique | 0,1667 - (VTPM-1) × 0,00104 |
Pacifique ETRANGER | 0,0252 - (VTPM-1) × 0,00016 |
Pacifique FORCES DE SOUVERAINETE | 0,0286 - (VTPM-1) × 0,00029 |
16. Cmervo représente un tarif de transport maritime du véhicule par m 3 . Il est appliqué selon les valeurs suivantes :
| ZONE GÉOGRAPHIQUE | CMERVO |
|---|---|
Méditerranée | 0,2220-(VTPM-1) × 0,00139 |
Ouest indien ETRANGER < 80° longitude Est | 0,0782-(VTPM-1) × 0,00049 |
Djibouti retour | 0,0703-(VTPM-1) × 0,00070 |
Djibouti aller | 0,0703-(VTPM-1) × 0,00070 |
Emirats arabes unis | 0,0637-(VTPM-1) × 0,00064 |
Ouest indien FORCES DE SOUVERAINETE < 80° longitude Est | 0,0477-(VTPM-1) × 0,00048 |
Est Indien > = 80° longitude Est < 120° longitude est | 0,0350-(VTPM-1) × 0,00022 |
Amérique du Nord | 0,0689-(VTPM-1) × 0,00043 |
Amérique du Sud | 0,0562-(VTPM-1) × 0,00035 |
Saint-Pierre-et-Miquelon | 0,1448-(VTPM-1) × 0,00145 |
Antilles | 0,0468-(VTPM-1) × 0,00047 |
Guyane | 0,0524-(VTPM-1) × 0,00052 |
Afrique de l'Ouest ETRANGER | 0,1669-(VTPM-1) × 0,00104 |
Afrique de l'Ouest FORCES DE PRESENCE | 0,0878-(VTPM-1) × 0,00088 |
Centre Afrique | 0,1667-(VTPM-1) × 0,00104 |
Pacifique ETRANGER | 0,0252-(VTPM-1) × 0,00016 |
Pacifique FORCES DE SOUVERAINETE | 0,0286-(VTPM-1) × 0,00029 |
17. B est un coefficient variable en fonction du volume selon le tableau suivant :
| VOLUME V. | VALEUR DE B. |
|---|---|
V < 55 m3 | 0,001 40 |
V ≥ 55 m3 | 0,001 35 |
V ≥ 60 m3 | 0,001 30 |
V ≥ 65 m3 | 0,001 25 |
V ≥ 70 m3 | 0,001 15 |
V ≥ 75 m3 | 0,001 10 |
V ≥ 80 m3 | 0,001 05 |
V ≥ 85 m3 | 0,001 00 |
V ≥ 90 m3 | 0,000 95 |
V ≥ 95 m3 | 0,000 90 |
V ≥ 100 m3 | 0,000 85 |
18. S représente les suppléments éventuels déterminés à l'article 3.
19. Les distances utilisées pour les formules des voies aériennes et maritimes sont déterminées par arrêté du ministre de la défense.
en vigueur le 1er juin 2018, jusqu'au 1er janvier 2019
1. Les formules P, P1, P2, P3 représentent un montant plafond TTC ;
2. V (en mètres cubes) représente le volume réellement transporté dans les limites prévues aux articles 1-1 et 1-2 ;
3. VPRE (en mètres cubes) représente le volume réellement transporté lors du pré-acheminement terrestre dans les limites prévues aux articles 1-1 et 1-2 ;
4. VTPM (en mètres cubes) représente le volume réellement transporté lors du transport principal maritime dans les limites prévues aux articles 1-1 et 1-2 ;
5. VTPA (en mètres cubes) représente le volume réellement transporté lors du transport principal aérien dans les limites prévues aux articles 1-1 et 1-2 ;
6. VPOST (en mètres cubes) représente le volume réellement transporté lors du post-acheminement terrestre dans les limites prévues aux articles 1-1 et 1-2 ;
7. Vvo (en mètres cubes) représente le volume du véhicule tel que défini à l'article 1-3 ;
8. D (en kilomètres) représente la distance parcourue en charge, mesurée du lieu de chargement à celui du déchargement, d'après l'itinéraire le plus direct par voie terrestre ;
9. Dmd (en kilomètres) représente la distance parcourue entre le lieu de départ et le port d'embarquement du conteneur maritime ;
10. Dma (en kilomètres) représente la distance parcourue du port de débarquement du conteneur maritime au lieu d'arrivée ;
11. Dad (en kilomètres) représente la distance parcourue entre le lieu de départ et le lieu d'embarquement du conteneur à l'aéroport ;
12. Daa (en kilomètres) représente la distance parcourue entre le lieu de débarquement du conteneur à l'aéroport et le lieu d'arrivée ;
13. Do (en kilomètres) représente la distance orthodromique entre le port d'embarquement et le port de débarquement (formule P2) ou entre l'aéroport d'embarquement et l'aéroport de débarquement (formule P3) ;
14. C représente le coefficient multiplicateur traduisant les écarts de salaires et de niveau de vie entre les différents territoires. Il est à appliquer en fonction du lieu de départ (Cd) et du lieu d'arrivée (Ca) selon les valeurs suivantes :
VALEUR DE C | 1,5 | 1 | 0,5 | 0,3 | 0,2 | 0,1 |
|---|---|---|---|---|---|---|
Valeur du PIB en $ par hab (PPA) | > 50 000 | ≤ 50 000 et > 30 000 | ≤ 30 000 et > 15 000 | ≤ 15 000 et > 9 000 | ≤ 9 000 et ≥ 5 000 | < 5 000 |
15. Cmer représente un tarif de transport maritime par m 3 . Il est appliqué selon les valeurs suivantes :
| ZONE CONCERNÉE | CMER |
|---|---|
Méditerranée | 0,2501-(VTPM-1) x 0,00156 |
Ouest indien ETRANGER < 80° longitude Est | 0,0873-(VTPM-1) x 0,00055 |
Djibouti retour | 0,0704-(VTPM-1) x 0,00070 |
Moyen-Orient | 0,0726-(VTPM-1) x 0,00073 |
Ouest indien FORCES DE SOUVERAINETE < 80° longitude Est | 0,0504-(VTPM-1) x 0,00050 |
Est Indien ≥ 80° longitude Est < 120° longitude Est | 0,0422-(VTPM-1) x 0,00026 |
Amérique du Nord | 0,0705-(VTPM-1) x 0,00044 |
Amérique du Sud | 0,0678-(VTPM-1) x 0,00042 |
Saint-Pierre-et-Miquelon | 0,1448-(VTPM-1) x 0,00145 |
Antilles | 0,0482-(VTPM-1) x 0,00048 |
Guyane | 0,0524-(VTPM-1) x 0,00052 |
Afrique de l'Ouest ETRANGER | 0,1731-(VTPM-1) x 0,00108 |
Afrique de l'Ouest FORCES DE PRESENCE | 0,0894-(VTPM-1) x 0,00089 |
Centre Afrique | 0,1862-(VTPM-1) x 0,00116 |
Pacifique ETRANGER | 0,0329-(VTPM-1) x 0,00021 |
Pacifique FORCES DE SOUVERAINETE | 0,0301-(VTPM-1) x 0,00030 |
16. Cmervo représente un tarif de transport maritime du véhicule par m 3 . Il est appliqué selon les valeurs suivantes :
| ZONE GÉOGRAPHIQUE | CMERVO |
|---|---|
Méditerranée | 0,2501-(Vvo-1) * 0,00156 |
Ouest indien ETRANGER < 80° longitude Est | 0,0873-(Vvo-1) * 0,00055 |
Djibouti retour | 0,0704-(Vvo-1) * 0,00070 |
Moyen-Orient | 0,0726-(Vvo-1) * 0,00073 |
Ouest indien FORCES DE SOUVERAINETE < 80° longitude Est | 0,0504-(Vvo-1) * 0,00050 |
Est indien > = 80° longitude Est < 120° longitude est | 0,0422-(Vvo-1) * 0,00026 |
Amérique du Nord | 0,0705-(Vvo-1) * 0,00044 |
Amérique du Sud | 0,0678-(Vvo-1) * 0,00042 |
Saint-Pierre-et-Miquelon | 0,1448-(Vvo-1) * 0,00145 |
Antilles | 0,0482-(Vvo-1) * 0,00048 |
Guyane | 0,0524-(Vvo-1) * 0,00052 |
Afrique de l'Ouest ETRANGER | 0,1731-(Vvo-1) * 0,00108 |
Afrique de l'Ouest FORCES DE PRESENCE | 0,0894-(Vvo-1) * 0,00089 |
Centre Afrique | 0,1862-(Vvo-1) * 0,00116 |
Pacifique ETRANGER | 0,0329-(Vvo-1) * 0,00021 |
Pacifique FORCES DE SOUVERAINETE | 0,0301-(Vvo-1) * 0,00030 |
17. B est un coefficient variable en fonction du volume selon le tableau suivant :
| VOLUME V. | VALEUR DE B. |
|---|---|
V < 55 m3 | 0,001 40 |
V ≥ 55 m3 | 0,001 35 |
V ≥ 60 m3 | 0,001 30 |
V ≥ 65 m3 | 0,001 25 |
V ≥ 70 m3 | 0,001 15 |
V ≥ 75 m3 | 0,001 10 |
V ≥ 80 m3 | 0,001 05 |
V ≥ 85 m3 | 0,001 00 |
V ≥ 90 m3 | 0,000 95 |
V ≥ 95 m3 | 0,000 90 |
V ≥ 100 m3 | 0,000 85 |
18. S représente les suppléments éventuels déterminés à l'article 3.
19. Les distances utilisées pour les formules des voies aériennes et maritimes sont déterminées par arrêté du ministre de la défense.
en vigueur le 23 avril 2017, jusqu'au 1er juin 2018
1. Les formules P, P1, P2, P3 représentent un montant plafond TTC ;
2. V (en mètres cubes) représente le volume réellement transporté dans les limites prévues aux articles 1-1 et 1-2 ;
3. VPRE (en mètres cubes) représente le volume réellement transporté lors du pré-acheminement terrestre dans les limites prévues aux articles 1-1 et 1-2 ;
4. VTPM (en mètres cubes) représente le volume réellement transporté lors du transport principal maritime dans les limites prévues aux articles 1-1 et 1-2 ;
5. VTPA (en mètres cubes) représente le volume réellement transporté lors du transport principal aérien dans les limites prévues aux articles 1-1 et 1-2 ;
6. VPOST (en mètres cubes) représente le volume réellement transporté lors du post-acheminement terrestre dans les limites prévues aux articles 1-1 et 1-2 ;
7. Vvo (en mètres cubes) représente le volume du véhicule tel que défini à l'article 1-3 ;
8. D (en kilomètres) représente la distance parcourue en charge, mesurée du lieu de chargement à celui du déchargement, d'après l'itinéraire le plus direct par voie terrestre ;
9. Dmd (en kilomètres) représente la distance parcourue entre le lieu de départ et le port d'embarquement du conteneur maritime ;
10. Dma (en kilomètres) représente la distance parcourue du port de débarquement du conteneur maritime au lieu d'arrivée ;
11. Dad (en kilomètres) représente la distance parcourue entre le lieu de départ et le lieu d'embarquement du conteneur à l'aéroport ;
12. Daa (en kilomètres) représente la distance parcourue entre le lieu de débarquement du conteneur à l'aéroport et le lieu d'arrivée ;
13. Do (en kilomètres) représente la distance orthodromique entre le port d'embarquement et le port de débarquement (formule P2) ou entre l'aéroport d'embarquement et l'aéroport de débarquement (formule P3) ;
14. C représente le coefficient multiplicateur traduisant les écarts de salaires et de niveau de vie entre les différents territoires. Il est à appliquer en fonction du lieu de départ (Cd) et du lieu d'arrivée (Ca) selon les valeurs suivantes :
VALEUR DE C | 1,5 | 1 | 0,5 | 0,3 | 0,2 | 0,1 |
|---|---|---|---|---|---|---|
Valeur du PIB en $ par hab (PPA) | > 50 000 | ≤ 50 000 et > 30 000 | ≤ 30 000 et > 15 000 | ≤ 15 000 et > 9 000 | ≤ 9 000 et ≥ 5 000 | < 5 000 |
15. Cmer représente un tarif de transport maritime par m 3 . Il est appliqué selon les valeurs suivantes :
| ZONE CONCERNÉE | CMER |
|---|---|
| Méditerranée | 0,251-(VTPM-1) x 0,00157 |
| Ouest Indien ETRANGER < 80° longitude Est | 0,0939-(VTPM-1) x 0,00059 |
| Djibouti retour | 0,065-(VTPM-1) x 0,00060 |
| Moyen-Orient | 0,074-(VTPM-1) x 0,00074 |
| Ouest Indien OUTRE-MER < 80° longitude Est | 0,0505-(VTPM-1) x 0,00051 |
| Est Indien ≥ 80° longitude Est < 120° longitude Est | 0,05-(VTPM-1) x 0,00031 |
| Amérique du Nord | 0,0741-(VTPM-1) x 0,00046 |
| Amérique du Sud | 0,0702-(VTPM-1) x 0,00044 |
| Saint-Pierre-et-Miquelon | 0,15-(VTPM-1) x 0,00094 |
| Antilles | 0,0522-(VTPM-1) x 0,00052 |
| Guyane | 0,0573-(VTPM-1) x 0,00057 |
| Afrique de l'Ouest ETRANGER | 0,1978-(VTPM-1) x 0,00124 |
| Afrique de l'Ouest FORCES DE PRESENCE | 0,0991-(VTPM-1) x 0,00099 |
| Centre Afrique | 0,1987-(VTPM-1) x 0,00124 |
| Pacifique ETRANGER | 0,0362-(VTPM-1) x 0,00023 |
| Pacifique OUTRE-MER | 0,0321-(VTPM-1) x 0,00032 |
16. Cmervo représente un tarif de transport maritime du véhicule par miles et par m 3 . Il est appliqué selon les valeurs suivantes :
| ZONE GÉOGRAPHIQUE | CMERVO |
|---|---|
| Méditerranée | 0,251-(Vvo-1) *0, 00157 |
| Ouest indien ETRANGER < 80° longitude Est | 0,0939-(Vvo-1) *0, 00059 |
| Djibouti retour | 0,065-(Vvo-1) *0, 00060 |
| Moyen-Orient | 0,074-(Vvo-1) *0, 00074 |
| Ouest indien OUTRE-MER < 80° longitude Est | 0,0505-(Vvo-1) *0, 00051 |
| Est Indien > = 80° longitude Est < 120° longitude est | 0,05-(Vvo-1) *0, 00031 |
| Amérique du Nord | 0,0741-(Vvo-1) *0, 00046 |
| Amérique du Sud | 0,0702-(Vvo-1) *0, 00044 |
| Saint-Pierre-et-Miquelon | 0,15-(Vvo-1) *0, 00094 |
| Antilles | 0,0522-(Vvo-1) *0, 00052 |
| Guyane | 0,0573-(Vvo-1) *0, 00057 |
| Afrique de l'Ouest ETRANGER | 0,1978-(Vvo-1) *0, 00124 |
| Afrique de l'Ouest FORCES DE PRESENCE | 0,0991-(Vvo-1) *0, 00099 |
| Centre Afrique | 0,1987-(Vvo-1) *0, 00124 |
| Pacifique ETRANGER | 0,0362-(Vvo-1) *0, 00023 |
| Pacifique OUTRE-MER | 0,0321-(Vvo-1) *0, 00032 |
17. B est un coefficient variable en fonction du volume selon le tableau suivant :
| VOLUME V. | VALEUR DE B. |
|---|---|
V < 55 m3 | 0,001 40 |
V ≥ 55 m3 | 0,001 35 |
V ≥ 60 m3 | 0,001 30 |
V ≥ 65 m3 | 0,001 25 |
V ≥ 70 m3 | 0,001 15 |
V ≥ 75 m3 | 0,001 10 |
V ≥ 80 m3 | 0,001 05 |
V ≥ 85 m3 | 0,001 00 |
V ≥ 90 m3 | 0,000 95 |
V ≥ 95 m3 | 0,000 90 |
V ≥ 100 m3 | 0,000 85 |
18. S représente les suppléments éventuels déterminés aux articles 3 et 3.1.
en vigueur le 1er janvier 2016, jusqu'au 23 avril 2017
1. Les formules P, P1, P2, P3 et P4 représentent un montant plafond TTC ;
2. V (en mètres cubes) représente le volume réellement transporté dans les limites prévues aux articles 1.1 et 7.1, alinéa 2 ;
3. Vvo (en mètres cubes) représente le volume du véhicule automobile appartenant au militaire tel que défini aux articles 1.2 et 7.1, alinéa 7 ;
4. D (en kilomètres) représente la distance parcourue en charge, mesurée du lieu de chargement à celui du déchargement, d'après l'itinéraire le plus direct par voie routière ;
5. Dmd (en kilomètres) représente la distance parcourue entre le lieu de départ et le port d'embarquement du conteneur maritime ;
6. Dma (en kilomètres) représente la distance parcourue du port de débarquement du conteneur maritime au lieu d'arrivée ;
7. Dad (en kilomètres) représente la distance parcourue entre le lieu de départ et le lieu d'embarquement du conteneur à l'aéroport ;
8. Daa (en kilomètres) représente la distance parcourue entre le lieu de débarquement du conteneur à l'aéroport et le lieu d'arrivée ;
9. Do (en kilomètres) représente la distance orthodromique entre le port d'embarquement et le port de débarquement (formule P3) ou entre l'aéroport d'embarquement et l'aéroport de débarquement (formule P4) ;
10. C représente le coefficient multiplicateur traduisant les écarts de salaires et de niveau de vie entre les différents territoires. Il est à appliquer en fonction du lieu de départ (Cd) et du lieu d'arrivée (Ca) selon les valeurs suivantes :
VALEUR DE C | 1,5 | 1 | 0,5 | 0,3 | 0,2 | 0,1 |
|---|---|---|---|---|---|---|
Valeur du PIB en $ par hab (PPA) | > 50 000 | ≤ 50 000 et > 30 000 | ≤ 30 000 et > 15 000 | ≤ 15 000 et > 9 000 | ≤ 9 000 et ≥ 5 000 | < 5 000 |
11. Cmer représente un tarif de transport maritime par m 3 . Il est appliqué selon les valeurs suivantes :
CMER | |
|---|---|
Méditerranée | 0,27-(V-1) x 0,0023 |
Ouest indien < 60° longitude Est | 0,065-(V-1) x 0,0006 |
Est Indien ≥ 60° longitude Est < 120° longitude Est | 0,052-(V-1) x 0,0005 |
Ouest atlantique | 0,058-(V-1) x 0,0006 |
Est atlantique | 0,099-(V-1) x 0,0009 |
Pacifique | 0,032-(V-1) x 0,0003 |
12. B est un coefficient variable en fonction du volume selon le tableau suivant :
VOLUME V. | VALEUR DE B. |
|---|---|
V < 55 m3 | 0,001 40 |
V ≥ 55 m3 | 0,001 35 |
V ≥ 60 m3 | 0,001 30 |
V ≥ 65 m3 | 0,001 25 |
V ≥ 70 m3 | 0,001 15 |
V ≥ 75 m3 | 0,001 10 |
V ≥ 80 m3 | 0,001 05 |
V ≥ 85 m3 | 0,001 00 |
V ≥ 90 m3 | 0,000 95 |
V ≥ 95 m3 | 0,000 90 |
V ≥ 100 m3 | 0,000 85 |
en vigueur le 1er juin 2018, jusqu'au 19 mai 2019
1. Les suppléments éventuels pour les déménagements en et hors métropole sont fixés ainsi qu'il suit :
2. - le surcoût pour portage au-delà de 25 m est fixé dans l'annexe I du présent arrêté ;
3. - les frais de mise en œuvre d'un monte-meuble sont établis dans la limite de 450 euros TTC au chargement comme au déchargement ;
4. - le supplément par étage au-delà de 4 étages cumulés, au chargement comme au déchargement, selon les conditions de remboursement fixées dans l'annexe I.
5. Ces deux derniers suppléments ne sont pas cumulables.
6. Il est attribué un supplément par mètre cube et par kilomètre selon les modalités fixées à l'annexe I en cas :
7. - d'utilisation de la voie ferrée lorsque le point de chargement ou de livraison est situé à plus de 25 km (trajet en charge) de la gare ferroviaire de départ ou d'arrivée, ce supplément étant acquis dès le premier kilomètre ;
8. - de parcours triangulaire rendu nécessaire par l'absence d'entreprise dans l'un des lieux de départ ou d'arrivée lorsque le transport en charge, inférieur à 25 km, impose l'application de la tarification pour un transport de mobilier sur une distance inférieure à 25 km et lorsque le parcours total est supérieur à 50 km et inférieur à 100 km.
9. Les suppléments occasionnés par le passage maritime du mobilier à destination ou en provenance de la Corse sont fixés dans l'annexe II du présent arrêté.
10. Sont également pris en charge les frais particuliers facturés en débours justifiés et occasionnés par les frais de stationnement du véhicule transporteur ou l'utilisation de la voie maritime pour les îles côtières.
11. Pour les déménagements hors métropole, peuvent en outre être pris en charge, sur présentation de pièces justificatives, les frais de douane et de stationnement au port.
en vigueur le 23 avril 2017, jusqu'au 1er juin 2018
1. Les suppléments éventuels pour les déménagements en et hors métropole sont fixés ainsi qu'il suit :
2. - le surcoût pour portage au-delà de 25 m est fixé dans l'annexe I du présent arrêté ;
3. - les frais de mise en œuvre d'un monte-meuble sont établis dans la limite de 450 euros TTC au chargement comme au déchargement ;
4. - le supplément par étage au-delà de 4 étages cumulés, au chargement comme au déchargement, selon les conditions de remboursement fixées dans l'annexe I.
5. Ces deux derniers suppléments ne sont pas cumulables.
6. Il est attribué un supplément par mètre cube et par kilomètre selon les modalités fixées à l'annexe I en cas :
7. - d'utilisation de la voie ferrée lorsque le point de chargement ou de livraison est situé à plus de 25 km (trajet en charge) de la gare ferroviaire de départ ou d'arrivée, ce supplément étant acquis dès le premier kilomètre ;
8. - de parcours triangulaire rendu nécessaire par l'absence d'entreprise dans l'un des lieux de départ ou d'arrivée lorsque le transport en charge, inférieur à 25 km, impose l'application de la tarification pour un transport de mobilier sur une distance inférieure à 25 km et lorsque le parcours total est supérieur à 50 km et inférieur à 100 km.
9. Pour les déménagements hors métropole, peuvent être pris en charge, sur présentation de pièces justificatives, les frais de douane et de stationnement au port.
en vigueur le 1er janvier 2016, jusqu'au 23 avril 2017
1. Les suppléments éventuels pour les déménagements en métropole sont fixés ainsi qu'il suit :
2. - le surcoût pour portage au-delà de 25 m est fixé dans l'annexe I du présent arrêté ;
3. - les frais de mise en œuvre d'un monte-meuble sont établis dans la limite de 450 euros TTC au chargement comme au déchargement ;
4. - le supplément par étage au-delà de 4 étages cumulés, au chargement comme au déchargement, selon les conditions de remboursement fixées dans l'annexe I.
5. Ces deux derniers suppléments ne sont pas cumulables.
6. Les suppléments occasionnés par le passage maritime du mobilier à destination ou en provenance de la Corse sont fixés dans l'annexe II du présent arrêté.
7. Sont également pris en charge les frais particuliers facturés en débours justifiés et occasionnés par les frais de stationnement du véhicule transporteur ou l'utilisation de la voie maritime pour les îles côtières.
8. Il est attribué un supplément par mètre cube et par kilomètre selon les modalités fixées à l'annexe I en cas :
9. - d'utilisation de la voie ferrée lorsque le point de chargement ou de livraison est situé à plus de 25 km (trajet en charge) de la gare SNCF de départ ou d'arrivée, ce supplément étant acquis dès le premier kilomètre ;
10. - de parcours triangulaire rendu nécessaire par l'absence d'entreprise dans l'un des lieux de départ ou d'arrivée lorsque le transport en charge, inférieur à 25 km, impose l'application de la tarification pour un transport de mobilier sur une distance inférieure à 25 km et lorsque le parcours total est supérieur à 50 km et inférieur à 100 km.
en vigueur le 14 décembre 2012, jusqu'au 1er janvier 2016
1. Les suppléments éventuels sont fixés ainsi qu'il suit :
2. - le surcoût pour portage au-delà de 25 m est fixé dans l'annexe I du présent arrêté ;
3. - les frais de mise en œuvre d'un monte-meuble sont établis dans la limite de 450 euros TTC au chargement comme au déchargement ;
4. - le supplément par étage au-delà de 4 étages cumulés, au chargement comme au déchargement, selon les conditions de remboursement fixées dans l'annexe I.
5. Ces deux derniers suppléments ne sont pas cumulables.
6. Les suppléments occasionnés par le passage maritime du mobilier à destination ou en provenance de la Corse sont fixés dans l'annexe II du présent arrêté.
7. Sont également pris en charge les frais particuliers facturés en débours justifiés et occasionnés par les frais de stationnement du véhicule transporteur ou l'utilisation de la voie maritime pour les îles côtières.
8. Il est attribué un supplément par mètre cube et par kilomètre selon les modalités fixées à l'annexe I en cas :
9. - d'utilisation de la voie ferrée lorsque le point de chargement ou de livraison est situé à plus de 25 km (trajet en charge) de la gare SNCF de départ ou d'arrivée, ce supplément étant acquis dès le premier kilomètre ;
10. - de parcours triangulaire rendu nécessaire par l'absence d'entreprise dans l'un des lieux de départ ou d'arrivée lorsque le transport en charge, inférieur à 25 km, impose l'application de la tarification pour un transport de mobilier sur une distance inférieure à 25 km et lorsque le parcours total est supérieur à 50 km et inférieur à 100 km.
en vigueur le 4 mai 2007, jusqu'au 14 décembre 2012
1. Les suppléments éventuels sont fixés ainsi qu'il suit :
2. - le surcoût pour portage au-delà de 25 m est fixé dans l'annexe I du présent arrêté ;
3. - les frais de mise en oeuvre d'un monte-meuble sont établis dans la limite de 300 euros TTC au chargement comme au déchargement ;
4. - le supplément par étage au-delà de 4 étages cumulés, au chargement comme au déchargement, selon les conditions de remboursement fixées dans l'annexe I.
5. Ces deux derniers suppléments ne sont pas cumulables.
6. Les suppléments occasionnés par le passage maritime du mobilier à destination ou en provenance de la Corse sont fixés dans l'annexe II du présent arrêté.
7. Sont également pris en charge les frais particuliers facturés en débours justifiés et occasionnés par les frais de stationnement du véhicule transporteur ou l'utilisation de la voie maritime pour les îles côtières.
8. Il est attribué un supplément par mètre cube et par kilomètre selon les modalités fixées à l'annexe I en cas :
9. - d'utilisation de la voie ferrée lorsque le point de chargement ou de livraison est situé à plus de 25 km (trajet en charge) de la gare SNCF de départ ou d'arrivée, ce supplément étant acquis dès le premier kilomètre ;
10. - de parcours triangulaire rendu nécessaire par l'absence d'entreprise dans l'un des lieux de départ ou d'arrivée lorsque le transport en charge, inférieur à 25 km, impose l'application de la tarification pour un transport de mobilier sur une distance inférieure à 25 km et lorsque le parcours total est supérieur à 50 km et inférieur à 100 km.
en vigueur le 23 avril 2017, jusqu'au 1er juin 2018
1. Pour un déménagement en métropole, les suppléments occasionnés par le passage maritime du mobilier à destination ou en provenance de la Corse sont fixés dans l'annexe II du présent arrêté.
2. Sont également pris en charge les frais particuliers facturés en débours justifiés et occasionnés par les frais de stationnement du véhicule transporteur ou l'utilisation de la voie maritime pour les îles côtières.
en vigueur le 23 avril 2017, jusqu'au 19 mai 2019
1. Le militaire doit présenter à l'organisme d'administration dont il relève au moins deux devis d'entreprises concurrentes. Celle qui présente le devis détaillé le plus économique sera retenue comme référence par l'administration pour la liquidation des frais de changement de résidence.
2. Les frais de transport de bagages ou de bagages lourds effectué par les moyens propres du militaire sont remboursés sur présentation des justificatifs.
3. Le montant du remboursement des frais de changement de résidence est arrêté dans les conditions en vigueur à la date de réception par l'administration des factures ou justificatifs acquittés par le bénéficiaire.
en vigueur le 14 août 2009, jusqu'au 23 avril 2017
1. Le militaire doit présenter à l'organisme d'administration dont il relève au moins deux devis d'entreprises concurrentes. Celle qui présente le devis détaillé le plus économique sera retenue comme référence par l'administration pour la liquidation des frais de changement de résidence.
2. Le montant du remboursement des frais de changement de résidence est arrêté dans les conditions en vigueur à la date de réception par l'administration de la facture acquittée par le bénéficiaire.
en vigueur le 4 mai 2007, jusqu'au 14 août 2009
1. Le militaire doit présenter à l'organisme d'administration dont il relève au moins deux devis d'entreprises concurrentes. Celle qui présente le devis détaillé le plus économique sera retenue comme référence par l'administration pour la liquidation des frais de changement de résidence.
en vigueur le 14 décembre 2012, jusqu'au 19 mai 2019
1. La composition du dossier présenté par le militaire à l'organisme d'administration, ainsi que ses modalités de traitement et les opérations de contrôle sont fixées par instruction du service du commissariat des armées.
en vigueur le 4 mai 2007, jusqu'au 14 décembre 2012
1. La composition du dossier présenté par le militaire à l'organisme d'administration, ainsi que ses modalités de traitement et les opérations de contrôle sont fixées par instruction commune des commissariats des armées de terre, de l'air et de la marine.
en vigueur le 1er janvier 2016, jusqu'au 19 mai 2019
1. Conformément à l'article 11 du décret du 30 avril 2007 susvisé, le militaire est remboursé forfaitairement des frais d'hôtel et de restaurant exposés pour lui et les membres de sa famille par l'attribution de trois indemnités journalières.
2. Pour un changement de résidence à destination d'une commune de la région Ile-de-France ou d'une commune suivante : Bordeaux, Lille, Lyon, Marseille, Montpellier, Nantes, Nice, Rennes, Strasbourg et Toulouse et leurs communes limitrophes desservies par les moyens de transport public de voyageurs ou d'une collectivité locale hors métropole, les taux journaliers à appliquer sont les suivants :
MILITAIRE | 100,50 EUROS |
|---|---|
Conjoint, partenaire lié par un pacte civil de solidarité conclu depuis au moins deux ans | 67,00 euros |
Enfant ou ascendant ouvrant droit aux frais de changement de résidence | 50,25 euros |
3. Pour un changement de résidence à destination d'une autre commune de la France métropolitaine, les taux journaliers à appliquer sont les suivants :
MILITAIRE | 85,50 EUROS |
|---|---|
Conjoint, partenaire lié par un pacte civil de solidarité conclu depuis au moins deux ans | 57,00 euros |
Enfant ou ascendant ouvrant droit aux frais de changement de résidence | 42,75 euros |
4. Pour les changements de résidence en métropole, si les opérations de changement de résidence, chargement, transport en charge et déchargement s'effectuent sur une durée supérieure à trois jours, chaque journée supplémentaire peut donner lieu à l'attribution d'un remboursement journalier forfaitaire supplémentaire, sans que cette durée puisse excéder dix-huit jours.
5. Conformément à l'article 14-9 du décret du 30 avril 2007 susvisé, pour les changements de résidence hors métropole, si le transport des personnes s'effectue sur une durée supérieure à trois jours et à la condition que cette prise en charge ne soit pas effectuée par le transporteur, chaque journée supplémentaire peut donner lieu à l'attribution d'un remboursement journalier forfaitaire supplémentaire, sans condition de durée.
en vigueur le 16 août 2012, jusqu'au 1er janvier 2016
1. Les frais prévus à l'article 11 du décret n° 2007-640 du 30 avril 2007 susvisé sont remboursés forfaitairement par l'attribution des indemnités de déplacement temporaire suivantes :
2. Militaire : trois indemnités journalières de mission ;
3. Conjoint, partenaire lié par un pacte civil de solidarité conclu depuis au moins deux ans : deux tiers des indemnités attribuées au militaire ;
4. Enfant ou ascendant ouvrant droit aux frais de changement de résidence : la moitié des indemnités attribuées au militaire.
5. Si les opérations de changement de résidence, chargement, transport en charge et déchargement s'effectuent sur une durée supérieure à trois jours, chaque journée supplémentaire peut donner lieu à l'attribution d'un taux journalier supplémentaire sans que cette durée puisse excéder dix-huit jours.
6. Les indemnités de frais d'hôtel et de restaurant attribuées lors d'un changement de résidence à l'intérieur de la zone de présence des forces françaises et de l'élément civil stationnés en Allemagne sont fixées par la réglementation applicable sur ce territoire.
en vigueur le 4 mai 2007, jusqu'au 16 août 2012
1. Les frais prévus à l'article 11 du décret n° 2007-640 du 30 avril 2007 susvisé sont remboursés forfaitairement par l'attribution des indemnités de déplacement temporaire suivantes :
2. Militaire : trois indemnités journalières de mission ;
3. Conjoint, cocontractant d'un pacte civil de solidarité depuis trois années : deux tiers des indemnités attribuées au militaire ;
4. Enfant ou ascendant ouvrant droit aux frais de changement de résidence : la moitié des indemnités attribuées au militaire.
5. Si les opérations de changement de résidence, chargement, transport en charge et déchargement s'effectuent sur une durée supérieure à trois jours, chaque journée supplémentaire peut donner lieu à l'attribution d'un taux journalier supplémentaire sans que cette durée puisse excéder dix-huit jours.
6. Les indemnités de frais d'hôtel et de restaurant attribuées lors d'un changement de résidence à l'intérieur de la zone de présence des forces françaises et de l'élément civil stationnés en Allemagne sont fixées par la réglementation applicable sur ce territoire.
en vigueur le 23 avril 2017, jusqu'au 19 mai 2019
1. Lorsque le militaire et sa famille se déplacent par voie aérienne pour rallier une affectation hors métropole ou pour en revenir, le poids ou le volume des bagages transportés en franchise n'est pas déduit du poids ou du volume de bagages lourds ou de mobilier qui peut réglementairement être transporté aux frais de l'Etat.
en vigueur le 1er janvier 2016, jusqu'au 23 avril 2017
1. Le montant plafond des frais de transport de bagages ou de bagages lourds pouvant être remboursés au militaire est déterminé par la formule s'appliquant au transport de mobilier, en retenant pour la valeur V le volume réellement transporté dans les limites de volume fixées aux articles 7-1 à 7-2.
2. Un transport de bagages en métropole ou un transport de bagages lourds hors métropole peut comprendre le transport d'un véhicule terrestre à moteur du militaire.
en vigueur le 16 août 2012, jusqu'au 1er janvier 2016
1. La prise en charge des frais de transport de bagages par voie ferrée, routière ou maritime est assurée pour le militaire qui n'effectue pas de transport de mobilier ainsi que pour le militaire à qui un hébergement meublé est fourni par l'administration dans sa nouvelle résidence ou qui quitte un tel hébergement, dans les limites de poids suivantes :
| GROUPES | POUR LE MILITAIRE (en kilogrammes) | POUR LE CONJOINT OU LE partenaire lié par un pacte civil de solidarité conclu depuis au moins deux ans (en kilogrammes) | PAR ENFANT OU PAR ASCENDANT à charge (en kilogrammes) |
| Groupe I | 500 | 300 | 150 |
| Groupe II | 400 | 250 | 150 |
2. Dans le cas où la facturation est établie en volume, il est appliqué la conversion suivante :
3. 100 kg = 1 m³.
4. Le montant plafond des frais de transport de bagages pouvant être remboursés au militaire est déterminé par la formule s'appliquant au transport de mobilier, en retenant pour la valeur V le volume réellement transporté dans les limites de poids fixées au présent article.
5. Les frais de transport de bagages sont remboursés sur présentation des justificatifs.
en vigueur le 4 mai 2007, jusqu'au 16 août 2012
1. La prise en charge des frais de transport de bagages par voie ferrée, routière ou maritime est assurée pour le militaire qui n'effectue pas de transport de mobilier ainsi que pour le militaire à qui un hébergement meublé est fourni par l'administration dans sa nouvelle résidence ou qui quitte un tel hébergement, dans les limites de poids suivantes :
| GROUPES | POUR LE MILITAIRE (en kilogrammes) | POUR LE CONJOINT OU LE COCONTRACTANT d'un pacte civil de solidarité depuis trois années (en kilogrammes) | PAR ENFANT OU PAR ASCENDANT à charge (en kilogrammes) |
| Groupe I | 500 | 300 | 150 |
| Groupe II | 400 | 250 | 150 |
2. Dans le cas où la facturation est établie en volume, il est appliqué la conversion suivante :
3. 100 kg = 1 m³.
4. Le montant plafond des frais de transport de bagages pouvant être remboursés au militaire est déterminé par la formule s'appliquant au transport de mobilier, en retenant pour la valeur V le volume réellement transporté dans les limites de poids fixées au présent article.
5. Les frais de transport de bagages sont remboursés sur présentation des justificatifs.
en vigueur le 1er janvier 2016, jusqu'au 23 avril 2017
1. Pour les changements de résidence en métropole (transport de bagages) ou hors métropole (transport de bagages lourds), la prise en charge des frais de transport par voie ferrée, routière, maritime ou aérienne est assurée pour le militaire qui n'effectue pas de transport de mobilier (à l'exception du droit au repli), ainsi que pour le militaire à qui un logement meublé est fourni par l'administration ou un hébergement en casernement dans sa nouvelle résidence ou qui quitte un tel hébergement, dans les limites suivantes du volume réellement transporté, emballage compris le cas échéant :
GROUPES | POUR LE MILITAIRE (en mètres cubes) | POUR LE CONJOINT ou le partenaire lié par un pacte civil de solidarité conclu depuis au moins deux ans (en mètres cubes) | PAR ENFANT OU PAR ASCENDANT à charge (en mètres cubes) |
|---|---|---|---|
Groupe I | 5 | 3 | 1,5 |
Groupe II | 4 | 2,5 | 1,5 |
2. Dans le cas où la facturation est établie en kilogrammes, il est appliqué la conversion suivante :
3. 1 m3 équivaut à 100 kg ;
4. 0,6 m3 équivaut à 100 kg pour un transport par voie aérienne.
5. Les frais de transport de bagages sont remboursés sur présentation des justificatifs.
6. Les frais de transport de bagages lourds sont pris en compte et remboursés selon les modalités fixés pour le transport de mobilier aux articles 4 et 5.
7. Pour un changement de résidence vers un logement meublé effectué hors métropole et en cas de transport hors métropole d'un véhicule terrestre à moteur appartenant au militaire, le volume ci-dessous est attribué en sus des droits ouverts au titre de l'article 7.1 du présent arrêté et ne peut être utilisé que pour le transport d'un véhicule automobile :
GROUPES | POUR LE MILITAIRE (en mètres cubes) | POUR LE CONJOINT ou le partenaire lié par un pacte civil de solidarité conclu depuis au moins deux ans (en mètres cubes) | PAR ENFANT OU PAR ASCENDANT à charge (en mètres cubes) |
|---|---|---|---|
Groupes I et II | 5 | 1,5 | 0,5 |
8. Les droits non utilisés ouverts au titre du transport de bagages lourds peuvent être ajoutés en complément du volume décrit supra.
en vigueur le 1er janvier 2016, jusqu'au 23 avril 2017
1. Lorsque le militaire et sa famille se déplacent par voie aérienne pour rallier une affectation hors métropole ou pour en revenir, le poids des bagages transportés en franchise n'est pas déduit du poids de bagages lourds ou de mobilier qui peut règlementairement être transporté aux frais de l'Etat.
1. Le présent arrêté prend effet le 1er octobre 2007 et sera publié au Journal officiel de la République française.
2. Le présent arrêté est applicable à compter du 1er janvier 2021 en tant qu'il concerne les changements de résidence prévus aux quatrième, cinquième, sixième et septième alinéas de l'article 1er du décret du 30 avril 2007 susvisé.
en vigueur le 1er janvier 2020, jusqu'au 1er janvier 2021
1. Le présent arrêté prend effet le 1er octobre 2007 et sera publié au Journal officiel de la République française.
2. Le présent arrêté est applicable jusqu'au 31 décembre 2020 en tant qu'il concerne les changements de résidence prévus aux quatrième, cinquième, sixième et septième alinéas de l'article 1er du décret du 30 avril 2007 susvisé.
en vigueur le 1er janvier 2019, jusqu'au 1er janvier 2020
1. Le présent arrêté prend effet le 1er octobre 2007 et sera publié au Journal officiel de la République française.
2. Le présent arrêté est applicable jusqu'au 31 décembre 2019 en tant qu'il concerne les changements de résidence prévus aux quatrième, cinquième, sixième et septième alinéas de l'article 1er du décret du 30 avril 2007 susvisé.
en vigueur le 1er juin 2018, jusqu'au 1er janvier 2019
1. Le présent arrêté prend effet le 1er octobre 2007 et sera publié au Journal officiel de la République française.
2. Les dispositions du présent arrêté sont applicables jusqu'au 31 décembre 2018.
en vigueur le 23 avril 2017, jusqu'au 1er juin 2018
1. Le présent arrêté prend effet le 1er octobre 2007 et sera publié au Journal officiel de la République française.
2. Les dispositions du présent arrêté sont applicables jusqu'au 31 décembre 2017.
en vigueur le 1er janvier 2016, jusqu'au 23 avril 2017
1. Le présent arrêté prend effet le 1er octobre 2007 et sera publié au Journal officiel de la République française.
2. Les dispositions du présent arrêté sont applicables jusqu'au 31 décembre 2016.
en vigueur le 29 septembre 2007, jusqu'au 1er janvier 2016
1. Le présent arrêté prend effet le 1er octobre 2007 et sera publié au Journal officiel de la République française.
en vigueur le 4 mai 2007, jusqu'au 29 septembre 2007
1. Le présent arrêté prend effet le 1er avril 2007 et sera publié au Journal officiel de la République française.
1. Les frais de transport de mobilier effectué en métropole et hors métropole mentionnés à l'article 5 du décret du 30 avril 2007 susvisé sont calculés dans les limites suivantes de volume réellement transporté, emballage compris :
POUR LE MILITAIRE (en mètres cubes) | POUR LE CONJOINT ou le partenaire lié par un pacte civil de solidarité (en mètres cubes) | PAR ENFANT OU PAR ASCENDANT A CHARGE (en mètres cubes) | |
|---|---|---|---|
Groupe I | 25 | 20 | 5 |
Groupe II | 20 | 15 | 5 |
en vigueur le 19 mai 2019, jusqu'au 19 juin 2022
1. Les frais de transport de mobilier effectué en métropole et hors métropole mentionnés à l'article 5 du décret du 30 avril 2007 susvisé sont calculés dans les limites suivantes de volume réellement transporté, emballage compris :
POUR LE MILITAIRE (en mètres cubes) | POUR LE CONJOINT ou le partenaire lié par un pacte civil de solidarité conclu depuis au moins deux ans (en mètres cubes) | PAR ENFANT OU PAR ASCENDANT A CHARGE (en mètres cubes) | |
|---|---|---|---|
Groupe I | 25 | 20 | 5 |
Groupe II | 20 | 15 | 5 |
1. Le remboursement des frais de transport de bagages ou de bagages lourds est basé sur le volume réellement transporté dans la limite des volumes fixés ci-dessous.
2. Pour les changements de résidence en métropole (transport de bagages) ou hors métropole (transport de bagages lourds), la prise en charge des frais de transport par voies routière, ferrée, maritime ou aérienne est assurée pour le militaire qui n'effectue pas de transport de mobilier (à l'exception du droit au repli), ainsi que pour le militaire à qui l'administration fournit un logement meublé ou un hébergement en casernement dans sa nouvelle résidence ou quittant un tel hébergement, dans les limites suivantes du volume réellement transporté, emballage compris le cas échéant :
GROUPE | POUR LE MILITAIRE (en mètres cubes) | POUR LE CONJOINT | PAR ENFANT OU PAR ASCENDANT à charge (en mètres cubes) |
|---|---|---|---|
Groupe I | 5 | 3 | 1,5 |
Groupe II | 4 | 2,5 | 1,5 |
3. Dans le cas où la facturation est établie en kilogrammes, il est appliqué la conversion suivante :
4. - 1 m 3 équivaut à 100 kg ;
5. - par exception, pour un transport par voie aérienne, 0,6 m 3 équivaut à 100 kg.
en vigueur le 19 mai 2019, jusqu'au 19 juin 2022
1. Le remboursement des frais de transport de bagages ou de bagages lourds est basé sur le volume réellement transporté dans la limite des volumes fixés ci-dessous.
2. Pour les changements de résidence en métropole (transport de bagages) ou hors métropole (transport de bagages lourds), la prise en charge des frais de transport par voies routière, ferrée, maritime ou aérienne est assurée pour le militaire qui n'effectue pas de transport de mobilier (à l'exception du droit au repli), ainsi que pour le militaire à qui l'administration fournit un logement meublé ou un hébergement en casernement dans sa nouvelle résidence ou quittant un tel hébergement, dans les limites suivantes du volume réellement transporté, emballage compris le cas échéant :
GROUPE | POUR LE MILITAIRE (en mètres cubes) | POUR LE CONJOINT | PAR ENFANT OU PAR ASCENDANT à charge (en mètres cubes) |
|---|---|---|---|
Groupe I | 5 | 3 | 1,5 |
Groupe II | 4 | 2,5 | 1,5 |
3. Dans le cas où la facturation est établie en kilogrammes, il est appliqué la conversion suivante :
4. - 1 m 3 équivaut à 100 kg ;
5. - par exception, pour un transport par voie aérienne, 0,6 m 3 équivaut à 100 kg.
1. Un changement de résidence hors métropole peut comprendre le transport d'un véhicule terrestre à moteur. Pour les changements de résidence à destination et en provenance d'un pays limitrophe au territoire métropolitain de la France, ce transport est soumis à l'autorisation de l'administration d'origine prenant à charge le déménagement.
2. Le volume ci-dessous est attribué en sus des droits ouverts au titre des articles 1-1 et 1-2 du présent arrêté et ne peut être utilisé que pour le transport de ce véhicule.
| GROUPE | POUR LE VEHICULE |
|---|---|
Groupes I et II | 12 |
3. Les droits non utilisés et ouverts au titre du transport de mobilier ou de bagages lourds peuvent être ajoutés en complément du volume décrit supra.
1. Le droit global correspond aux droits en volume calculés selon le tableau inséré à l'article 1-1 du présent arrêté.
2. Le droit à repli est calculé en soustrayant du droit global le volume réel transporté hors métropole dans la limite des droits.
1. Pour un déménagement effectué en métropole, le montant plafond des frais de transport de mobilier ou de bagages pouvant être remboursé au militaire est déterminé par la formule suivante :
2. P = [V × Mo] + [V × D × (0,144-(V-1) × B)] + S
3. S représente les suppléments éventuels déterminés à l'article 3.
4. Les frais spéciaux d'entreprise pour le transport terrestre et maritime de mobilier sont remboursés à concurrence de 500 euros TTC par mètres cubes de la valeur déclarée du mobilier.
5. Pour une distance en charge inférieure à 25 km, il est fait application de la formule avec D = 25 km.
6. Pour un volume réel de mobilier inférieur à 20 m 3 , il est fait application de la formule avec V = 20 m 3 . Le volume minimum s'applique également au repli.
en vigueur le 27 juin 2022, jusqu'au 12 mai 2023
1. Pour un déménagement effectué en métropole, le montant plafond des frais de transport de mobilier ou de bagages pouvant être remboursé au militaire est déterminé par la formule suivante :
2. P = [V × 48,58] + [V × D × (0,144-(V-1) × B)] + S
3. S représente les suppléments éventuels déterminés à l'article 3.
4. Les frais spéciaux d'entreprise pour le transport terrestre et maritime de mobilier sont remboursés à concurrence de 500 euros TTC par mètres cubes de la valeur déclarée du mobilier.
5. Pour une distance en charge inférieure à 25 km, il est fait application de la formule avec D = 25 km.
6. Pour un volume réel de mobilier inférieur à 20 m 3 , il est fait application de la formule avec V = 20 m 3 . Le volume minimum s'applique également au repli.
en vigueur le 19 mai 2019, jusqu'au 27 juin 2022
1. Pour un déménagement effectué en métropole, le montant plafond des frais de transport de mobilier ou de bagages pouvant être remboursé au militaire est déterminé par la formule suivante :
2. P = [V x 46] + [V x D x (0.14-(V-1) x B)] + S
3. S représente les suppléments éventuels déterminés à l'article 3.
4. Les frais spéciaux d'entreprise pour le transport terrestre et maritime de mobilier sont remboursés à concurrence de 500 euros TTC par mètres cubes de la valeur déclarée du mobilier.
5. Pour une distance en charge inférieure à 25 km, il est fait application de la formule avec D = 25 km.
6. Pour un volume réel de mobilier inférieur à 20 m 3 , il est fait application de la formule avec V = 20 m 3 . Le volume minimum s'applique également au repli.
1. Pour un déménagement effectué hors métropole, le montant plafond des frais de transport de mobilier ou de bagages lourds pouvant être remboursé au militaire est déterminé selon l'une des trois formules de calcul figurant aux I, II et III infra :
2. I. - Pour un déménagement vers une destination accessible par voie terrestre, le montant plafond de remboursement correspond à la formule suivante :
3. P1 = [V × (Mo × 0,5) × Cd] + [V × D × (0, 2724-(V-1) × B)] + [V × (Mo × 0,5) × Ca] + [0,45 × Vvo × D × (0,2724-(Vvo-1) × 0,0014)] + S
4. Pour un déménagement à destination ou en provenance du Royaume-Uni ou de l'Irlande, le montant plafond de remboursement correspond à la formule suivante :
5. P1 BIS = [V × (Mo × 0,5) × Cd] + [V × D × (0, 3523-(V-1) × B)] + [V × (Mo × 0,5) × Ca] + [0,45 × Vvo × D × (0,3523-(Vvo-1) × 0,0014)] + S
6. II. - Pour un déménagement vers une destination accessible par voie maritime, le montant plafond de remboursement correspond à la formule suivante :
7. P2 = [VPRE × (Mo × 0,5) × Cd] + [VPRE × Dmd × (0,14-(VPRE-1) × B)] + [VTPM × Do × Cmer] + [VPOST × Dma × (0,14-(VPOST-1) × B)] + [VPOST × (Mo × 0,5) × Ca] + [Vvo × 0,45 × Cmervo × (Dmd + Do + Dma)] + S
8. Dans le cas où la destination est accessible par voie terrestre et par voie maritime, le montant plafond de remboursement est déterminé par la formule correspondant à l'accessibilité prévue dans le devis retenu.
9. III. - Pour un déménagement consécutif à une mutation pour raison de service dans un pays jugé difficilement accessible pour des raisons géographiques et/ ou politiques, le transport aérien peut être le seul disponible. Dès lors, le montant plafond de remboursement est calculé selon la formule suivante :
10. P3 = [VPRE × (Mo × 0,5) × Cd] + [VPRE × Dad × (0,14-(VPRE-1) × B)] + [VTPA × Do × (0,5057-(VTPA-1) × 0,003161)] + [VPOST × Daa × (0,14-(VPOST-1) × B)] + [VPOST × (Mo × 0,5) × Ca] + [0,45 × Vvo × (Dad + Do + Daa) × (0,5057-(Vvo-1) × 0,003161)] + S
11. La décision d'application ou non du plafond P3 relève de l'armée, de la direction ou du service qui prend en charge le déménagement du militaire.
12. IV. - Pour une distance en charge inférieure à 25 km, il est fait application de l'une des trois formules avec D = 25 km.
13. Lorsque le volume réel transporté par un professionnel du déménagement ou du transport est inférieur au volume indiqué dans le tableau ci-dessous, il est fait application de l'une des trois formules avec les volumes minimums suivants, en mètres cubes :
ACCESSIBILITÉ ET ÉLÉMENTS DE FORMULE | TRANSPORT DE MOBILIER | TRANSPORT DE BAGAGES LOURDS | |
|---|---|---|---|
| Terrestre (P1 et P1 BIS) | V | 20 | 20 |
| Maritime (P2) | VPRE | 10 3 10 | 3 3 3 |
| Aérienne (P3) | VPRE VPOST | 10 10 | 3 |
14. V. - Un montant plafond, sauf pour l'utilisation de la formule P3, ne conditionne pas le choix du moyen de transport qui sera effectivement retenu par le militaire. Il s'agit uniquement d'une limite de prise en charge financière.
15. VI. - En cas de transbordement maritime, le montant plafond de remboursement s'obtient en additionnant les montants plafonds calculés selon la formule P2, sur la base des différents trajets représentant la réalité du transport logistique du déménagement.
16. VII.-Lorsque le militaire est muté hors métropole, les frais de gardiennage du mobilier qui fait l'objet d'un repli sur le territoire métropolitain peuvent être pris en charge, sur présentation du contrat de gardiennage, dans la limite du montant plafond des frais de transport et de repli fixé dans les conditions définies aux I à VI du présent article.
17. Les plafonds utilisés à l'aller ou au retour comprennent l'ensemble du mouvement réalisé au titre du repli mobilier et du transport de mobilier ou de bagages lourds.
18. Les frais de gardiennage sont déterminés à l'aller puis au retour par la formule :
19. [(0,5 x Cm) x Dpa x VR] dans laquelle :
20. Cm représente un coût moyen au m3 de 3,80 € TTC ;
21. Dpa représente la durée prévue d'affectation hors métropole ;
22. VR représente le volume effectif du repli du mobilier sur le territoire métropolitain.
23. Les paiements correspondant à la participation aux frais de gardiennage des meubles sont versés lors de la liquidation des dossiers “ aller ” et “ retour ”, après règlement des autres frais pris en charge au titre de ces déménagements.
en vigueur le 16 avril 2025, jusqu'au 25 mars 2026
1. Pour un déménagement effectué hors métropole, le montant plafond des frais de transport de mobilier ou de bagages lourds pouvant être remboursé au militaire est déterminé selon l'une des trois formules de calcul figurant aux I, II et III infra :
2. I. - Pour un déménagement vers une destination accessible par voie terrestre, le montant plafond de remboursement correspond à la formule suivante :
3. P1 = [V × (Mo x 0,5) × Cd] + [V × D × (0,2727-(V-1) × B)] + [V × (Mo x 0,5) × Ca] + [0,45 × Vvo × D × (0,2727-(Vvo-1) × 0,0014)] + S
4. Pour un déménagement à destination ou en provenance du Royaume-Uni ou de l'Irlande, le montant plafond de remboursement correspond à la formule suivante :
5. P1 BIS = [V × (Mo × 0,5) × Cd] + [V × D × (0,3325-(V-1) × B)] + [V × (Mo × 0,5) × Ca] + [0,45 × Vvo × D × (0,3325-(Vvo-1) × 0,0014)] + S
6. II. - Pour un déménagement vers une destination accessible par voie maritime, le montant plafond de remboursement correspond à la formule suivante :
7. P2 = [VPRE × (Mo × 0,5) × Cd] + [VPRE × Dmd × (0,14-(VPRE-1) × B)] + [VTPM × Do × Cmer] + [VPOST × Dma × (0,14-(VPOST-1) × B)] + [VPOST × (Mo × 0,5) × Ca] + [Vvo × 0,45 × Cmervo × (Dmd + Do + Dma)] + S
8. Dans le cas où la destination est accessible par voie terrestre et par voie maritime, le montant plafond de remboursement est déterminé par la formule correspondant à l'accessibilité prévue dans le devis retenu.
9. III. - Pour un déménagement consécutif à une mutation pour raison de service dans un pays jugé difficilement accessible pour des raisons géographiques et/ ou politiques, le transport aérien peut être le seul disponible. Dès lors, le montant plafond de remboursement est calculé selon la formule suivante :
10. P3 = [VPRE × (Mo × 0,5) × Cd] + [VPRE × Dad × (0,14-(VPRE-1) × B)] + [VTPA × Do × (0,5057-(VTPA-1) × 0,003161)] + [VPOST × Daa × (0,14-(VPOST-1) × B)] + [VPOST × (Mo × 0,5) × Ca] + [0,45 × Vvo × (Dad + Do + Daa) × (0,5057-(Vvo-1) × 0,003161)] + S
11. La décision d'application ou non du plafond P3 relève de l'armée, de la direction ou du service qui prend en charge le déménagement du militaire.
12. IV. - Pour une distance en charge inférieure à 25 km, il est fait application de l'une des trois formules avec D = 25 km.
13. Lorsque le volume réel transporté par un professionnel du déménagement ou du transport est inférieur au volume indiqué dans le tableau ci-dessous, il est fait application de l'une des trois formules avec les volumes minimums suivants, en mètres cubes :
ACCESSIBILITÉ ET ÉLÉMENTS DE FORMULE | TRANSPORT DE MOBILIER | TRANSPORT DE BAGAGES LOURDS | |
|---|---|---|---|
| Terrestre (P1 et P1 BIS) | V | 20 | 20 |
| Maritime (P2) | VPRE | 10 3 10 | 3 3 3 |
| Aérienne (P3) | VPRE VPOST | 10 10 | 3 |
14. V. - Un montant plafond, sauf pour l'utilisation de la formule P3, ne conditionne pas le choix du moyen de transport qui sera effectivement retenu par le militaire. Il s'agit uniquement d'une limite de prise en charge financière.
15. VI. - En cas de transbordement maritime, le montant plafond de remboursement s'obtient en additionnant les montants plafonds calculés selon la formule P2, sur la base des différents trajets représentant la réalité du transport logistique du déménagement.
16. VII.-Lorsque le militaire est muté hors métropole, les frais de gardiennage du mobilier qui fait l'objet d'un repli sur le territoire métropolitain peuvent être pris en charge, sur présentation du contrat de gardiennage, dans la limite du montant plafond des frais de transport et de repli fixé dans les conditions définies aux I à VI du présent article.
17. Les plafonds utilisés à l'aller ou au retour comprennent l'ensemble du mouvement réalisé au titre du repli mobilier et du transport de mobilier ou de bagages lourds.
18. Les frais de gardiennage sont déterminés à l'aller puis au retour par la formule :
19. [(0,5 x Cm) x Dpa x VR] dans laquelle :
20. Cm représente un coût moyen au m3 de 3,80 € TTC ;
21. Dpa représente la durée prévue d'affectation hors métropole ;
22. VR représente le volume effectif du repli du mobilier sur le territoire métropolitain.
23. Les paiements correspondant à la participation aux frais de gardiennage des meubles sont versés lors de la liquidation des dossiers “ aller ” et “ retour ”, après règlement des autres frais pris en charge au titre de ces déménagements.
en vigueur le 25 mars 2024, jusqu'au 16 avril 2025
1. Pour un déménagement effectué hors métropole, le montant plafond des frais de transport de mobilier ou de bagages lourds pouvant être remboursé au militaire est déterminé selon l'une des trois formules de calcul figurant aux I, II et III infra :
2. I. - Pour un déménagement vers une destination accessible par voie terrestre, le montant plafond de remboursement correspond à la formule suivante :
3. P1 = [V × (Mo x 0,5) × Cd] + [V × D × (0,2727-(V-1) × B)] + [V × (Mo x 0,5) × Ca] + [0,45 × Vvo × D × (0,2727-(Vvo-1) × 0,0014)] + S
4. Pour un déménagement à destination ou en provenance du Royaume-Uni ou de l'Irlande, le montant plafond de remboursement correspond à la formule suivante :
5. P1 BIS = [V × (Mo x 0,5) × Cd] + [V × D × (0,3227-(V-1) × B)] + [V × (Mo x 0,5) × Ca] + [0,45 × Vvo × D × (0,3227-(Vvo-1) × 0,0014)] + S
6. II. - Pour un déménagement vers une destination accessible par voie maritime, le montant plafond de remboursement correspond à la formule suivante :
7. P2 = [VPRE × (Mo × 0,5) × Cd] + [VPRE × Dmd × (0,14-(VPRE-1) × B)] + [VTPM × Do × Cmer] + [VPOST × Dma × (0,14-(VPOST-1) × B)] + [VPOST × (Mo × 0,5) × Ca] + [Vvo × 0,45 × Cmervo × (Dmd + Do + Dma)] + S
8. Dans le cas où la destination est accessible par voie terrestre et par voie maritime, le montant plafond de remboursement est déterminé par la formule correspondant à l'accessibilité prévue dans le devis retenu.
9. III. - Pour un déménagement consécutif à une mutation pour raison de service dans un pays jugé difficilement accessible pour des raisons géographiques et/ ou politiques, le transport aérien peut être le seul disponible. Dès lors, le montant plafond de remboursement est calculé selon la formule suivante :
10. P3 = [VPRE × (Mo x 0,5) × Cd] + [VPRE × Dad × (0,14-(VPRE-1) × B)] + [VTPA × Do × (0,5073-(VTPA-1) × 0,00317)] + [VPOST × Daa × (0,14-(VPOST-1) × B)] + [VPOST × (Mo x 0,5) × Ca] + [0,45 × Vvo × (Dad + Do + Daa) × (0,5073-(Vvo-1) × 0,00317)] + S
11. La décision d'application ou non du plafond P3 relève de l'armée, de la direction ou du service qui prend en charge le déménagement du militaire.
12. IV. - Pour une distance en charge inférieure à 25 km, il est fait application de l'une des trois formules avec D = 25 km.
13. Lorsque le volume réel transporté par un professionnel du déménagement ou du transport est inférieur au volume indiqué dans le tableau ci-dessous, il est fait application de l'une des trois formules avec les volumes minimums suivants, en mètres cubes :
ACCESSIBILITÉ ET ÉLÉMENTS DE FORMULE | TRANSPORT DE MOBILIER | TRANSPORT DE BAGAGES LOURDS | |
|---|---|---|---|
| Terrestre (P1 et P1 BIS) | V | 20 | 20 |
| Maritime (P2) | VPRE | 10 3 10 | 3 3 3 |
| Aérienne (P3) | VPRE VPOST | 10 10 | 3 |
14. V. - Un montant plafond, sauf pour l'utilisation de la formule P3, ne conditionne pas le choix du moyen de transport qui sera effectivement retenu par le militaire. Il s'agit uniquement d'une limite de prise en charge financière.
15. VI. - En cas de transbordement maritime, le montant plafond de remboursement s'obtient en additionnant les montants plafonds calculés selon la formule P2, sur la base des différents trajets représentant la réalité du transport logistique du déménagement.
16. VII.-Lorsque le militaire est muté hors métropole, les frais de gardiennage du mobilier qui fait l'objet d'un repli sur le territoire métropolitain peuvent être pris en charge, sur présentation du contrat de gardiennage, dans la limite du montant plafond des frais de transport et de repli fixé dans les conditions définies aux I à VI du présent article.
17. Les plafonds utilisés à l'aller ou au retour comprennent l'ensemble du mouvement réalisé au titre du repli mobilier et du transport de mobilier ou de bagages lourds.
18. Les frais de gardiennage sont déterminés à l'aller puis au retour par la formule :
19. [(0,5 x Cm) x Dpa x VR] dans laquelle :
20. Cm représente un coût moyen au m3 de 3,80 € TTC ;
21. Dpa représente la durée prévue d'affectation hors métropole ;
22. VR représente le volume effectif du repli du mobilier sur le territoire métropolitain.
23. Les paiements correspondant à la participation aux frais de gardiennage des meubles sont versés lors de la liquidation des dossiers “ aller ” et “ retour ”, après règlement des autres frais pris en charge au titre de ces déménagements.
en vigueur le 2 août 2023, jusqu'au 25 mars 2024
1. Pour un déménagement effectué hors métropole, le montant plafond des frais de transport de mobilier ou de bagages lourds pouvant être remboursé au militaire est déterminé selon l'une des trois formules de calcul figurant aux I, II et III infra :
2. I. - Pour un déménagement vers une destination accessible par voie terrestre, le montant plafond de remboursement correspond à la formule suivante :
3. P1 = [V × (Mo × 0,5) × Cd] + [V × D × (0,2916-(V-1) × B)] + [V × (Mo × 0,5) × Ca] + [0,45 × Vvo × D × (0,2916-(Vvo-1) × 0,0014)] + S
4. Pour un déménagement à destination ou en provenance du Royaume-Uni ou de l'Irlande, le montant plafond de remboursement correspond à la formule suivante :
5. P1 BIS = [V × (Mo x 0,5) × Cd] + [V × D × (0,3034-(V-1) × B)] + [V × (Mo x 0,5) × Ca] + [0,45 × Vvo × D × (0,3034-(Vvo-1) × 0,0014)] + S
6. II. - Pour un déménagement vers une destination accessible par voie maritime, le montant plafond de remboursement correspond à la formule suivante :
7. P2 = [VPRE × (Mo × 0,5) × Cd] + [VPRE × Dmd × (0,14-(VPRE-1) × B)] + [VTPM × Do × Cmer] + [VPOST × Dma × (0,14-(VPOST-1) × B)] + [VPOST × (Mo × 0,5) × Ca] + [Vvo × 0,45 × Cmervo × (Dmd + Do + Dma)] + S
8. Dans le cas où la destination est accessible par voie terrestre et par voie maritime, le montant plafond de remboursement est déterminé par la formule correspondant à l'accessibilité prévue dans le devis retenu.
9. III. - Pour un déménagement consécutif à une mutation pour raison de service dans un pays jugé difficilement accessible pour des raisons géographiques et/ ou politiques, le transport aérien peut être le seul disponible. Dès lors, le montant plafond de remboursement est calculé selon la formule suivante :
10. P3 = [VPRE × (Mo × 0,5) × Cd] + [VPRE × Dad × (0,14-(VPRE-1) × B)] + [VTPA × Do × (0,5260-(VTPA-1) × 0,00329)] + [VPOST × Daa × (0,14-(VPOST-1) × B)] + [VPOST × (Mo × 0,5) × Ca] + [0,45 × Vvo × (Dad + Do + Daa) × (0,5260-(Vvo-1) × 0,00329)] + S
11. La décision d'application ou non du plafond P3 relève de l'armée, de la direction ou du service qui prend en charge le déménagement du militaire.
12. IV. - Pour une distance en charge inférieure à 25 km, il est fait application de l'une des trois formules avec D = 25 km.
13. Lorsque le volume réel transporté par un professionnel du déménagement ou du transport est inférieur au volume indiqué dans le tableau ci-dessous, il est fait application de l'une des trois formules avec les volumes minimums suivants, en mètres cubes :
ACCESSIBILITÉ ET ÉLÉMENTS DE FORMULE | TRANSPORT DE MOBILIER | TRANSPORT DE BAGAGES LOURDS | |
|---|---|---|---|
| Terrestre (P1 et P1 BIS) | V | 20 | 20 |
| Maritime (P2) | VPRE | 10 3 10 | 3 3 3 |
| Aérienne (P3) | VPRE VPOST | 10 10 | 3 |
14. V. - Un montant plafond, sauf pour l'utilisation de la formule P3, ne conditionne pas le choix du moyen de transport qui sera effectivement retenu par le militaire. Il s'agit uniquement d'une limite de prise en charge financière.
15. VI. - En cas de transbordement maritime, le montant plafond de remboursement s'obtient en additionnant les montants plafonds calculés selon la formule P2, sur la base des différents trajets représentant la réalité du transport logistique du déménagement.
16. VII.-Lorsque le militaire est muté hors métropole, les frais de gardiennage du mobilier qui fait l'objet d'un repli sur le territoire métropolitain peuvent être pris en charge, sur présentation du contrat de gardiennage, dans la limite du montant plafond des frais de transport et de repli fixé dans les conditions définies aux I à VI du présent article.
17. Les plafonds utilisés à l'aller ou au retour comprennent l'ensemble du mouvement réalisé au titre du repli mobilier et du transport de mobilier ou de bagages lourds.
18. Les frais de gardiennage sont déterminés à l'aller puis au retour par la formule :
19. [(0,5 x Cm) x Dpa x VR] dans laquelle :
20. Cm représente un coût moyen au m3 de 3,80 € TTC ;
21. Dpa représente la durée prévue d'affectation hors métropole ;
22. VR représente le volume effectif du repli du mobilier sur le territoire métropolitain.
23. Les paiements correspondant à la participation aux frais de gardiennage des meubles sont versés lors de la liquidation des dossiers “ aller ” et “ retour ”, après règlement des autres frais pris en charge au titre de ces déménagements.
en vigueur le 12 mai 2023, jusqu'au 2 août 2023
1. Pour un déménagement effectué hors métropole, le montant plafond des frais de transport de mobilier ou de bagages lourds pouvant être remboursé au militaire est déterminé selon l'une des trois formules de calcul figurant aux I, II et III infra :
2. I. - Pour un déménagement vers une destination accessible par voie terrestre, le montant plafond de remboursement correspond à la formule suivante :
3. P1 = [V × (Mo × 0,5) × Cd] + [V × D × (0,2916-(V-1) × B)] + [V × (Mo × 0,5) × Ca] + [0,45 × Vvo × D × (0,2916-(Vvo-1) × 0,0014)] + S
4. Pour un déménagement à destination ou en provenance du Royaume-Uni ou de l'Irlande, le montant plafond de remboursement correspond à la formule suivante :
5. P1 BIS = [V × (Mo × 0,5) × Cd] + [V × D × (0,2503-(V-1) × B)] + [V × (Mo × 0,5) × Ca] + [0,45 × Vvo × D × (0,2503-(Vvo-1) × 0,0014)] + S
6. II. - Pour un déménagement vers une destination accessible par voie maritime, le montant plafond de remboursement correspond à la formule suivante :
7. P2 = [VPRE × (Mo × 0,5) × Cd] + [VPRE × Dmd × (0,14-(VPRE-1) × B)] + [VTPM × Do × Cmer] + [VPOST × Dma × (0,14-(VPOST-1) × B)] + [VPOST × (Mo × 0,5) × Ca] + [Vvo × 0,45 × Cmervo × (Dmd + Do + Dma)] + S
8. Dans le cas où la destination est accessible par voie terrestre et par voie maritime, le montant plafond de remboursement est déterminé par la formule correspondant à l'accessibilité prévue dans le devis retenu.
9. III. - Pour un déménagement consécutif à une mutation pour raison de service dans un pays jugé difficilement accessible pour des raisons géographiques et/ ou politiques, le transport aérien peut être le seul disponible. Dès lors, le montant plafond de remboursement est calculé selon la formule suivante :
10. P3 = [VPRE × (Mo × 0,5) × Cd] + [VPRE × Dad × (0,14-(VPRE-1) × B)] + [VTPA × Do × (0,5260-(VTPA-1) × 0,00329)] + [VPOST × Daa × (0,14-(VPOST-1) × B)] + [VPOST × (Mo × 0,5) × Ca] + [0,45 × Vvo × (Dad + Do + Daa) × (0,5260-(Vvo-1) × 0,00329)] + S
11. La décision d'application ou non du plafond P3 relève de l'armée, de la direction ou du service qui prend en charge le déménagement du militaire.
12. IV. - Pour une distance en charge inférieure à 25 km, il est fait application de l'une des trois formules avec D = 25 km.
13. Lorsque le volume réel transporté par un professionnel du déménagement ou du transport est inférieur au volume indiqué dans le tableau ci-dessous, il est fait application de l'une des trois formules avec les volumes minimums suivants, en mètres cubes :
ACCESSIBILITÉ ET ÉLÉMENTS DE FORMULE | TRANSPORT DE MOBILIER | TRANSPORT DE BAGAGES LOURDS | |
|---|---|---|---|
| Terrestre (P1 et P1 BIS) | V | 20 | 20 |
| Maritime (P2) | VPRE | 10 3 10 | 3 3 3 |
| Aérienne (P3) | VPRE VPOST | 10 10 | 3 |
14. V. - Un montant plafond, sauf pour l'utilisation de la formule P3, ne conditionne pas le choix du moyen de transport qui sera effectivement retenu par le militaire. Il s'agit uniquement d'une limite de prise en charge financière.
15. VI. - En cas de transbordement maritime, le montant plafond de remboursement s'obtient en additionnant les montants plafonds calculés selon la formule P2, sur la base des différents trajets représentant la réalité du transport logistique du déménagement.
16. VII.-Lorsque le militaire est muté hors métropole, les frais de gardiennage du mobilier qui fait l'objet d'un repli sur le territoire métropolitain peuvent être pris en charge, sur présentation du contrat de gardiennage, dans la limite du montant plafond des frais de transport et de repli fixé dans les conditions définies aux I à VI du présent article.
17. Les plafonds utilisés à l'aller ou au retour comprennent l'ensemble du mouvement réalisé au titre du repli mobilier et du transport de mobilier ou de bagages lourds.
18. Les frais de gardiennage sont déterminés à l'aller puis au retour par la formule :
19. [(0,5 x Cm) x Dpa x VR] dans laquelle :
20. Cm représente un coût moyen au m3 de 3,80 € TTC ;
21. Dpa représente la durée prévue d'affectation hors métropole ;
22. VR représente le volume effectif du repli du mobilier sur le territoire métropolitain.
23. Les paiements correspondant à la participation aux frais de gardiennage des meubles sont versés lors de la liquidation des dossiers “ aller ” et “ retour ”, après règlement des autres frais pris en charge au titre de ces déménagements.
en vigueur le 27 juin 2022, jusqu'au 12 mai 2023
1. Pour un déménagement effectué hors métropole, le montant plafond des frais de transport de mobilier ou de bagages lourds pouvant être remboursé au militaire est déterminé selon l'une des trois formules de calcul figurant aux I, II et III infra :
2. I. - Pour un déménagement vers une destination accessible par voie terrestre, le montant plafond de remboursement correspond à la formule suivante :
3. P1 = (V × 23 × Cd) + [V × D × (0,2150-(V-1) × B)] + (V × 23 × Ca) + [0,45 × Vvo × D × (0,2150-(Vvo-1) × 0,0014)] + S
4. Pour un déménagement à destination ou en provenance du Royaume-Uni ou de l'Irlande, le montant plafond de remboursement correspond à la formule suivante :
5. P1 BIS : (V × 23 × Cd) + [V × D × (0,2950-(V-1) × B)] + (V × 23 × Ca) + [0,45 × Vvo × D × (0,2950-(Vvo-1) × 0,0014)] + S
6. II. - Pour un déménagement vers une destination accessible par voie maritime, le montant plafond de remboursement correspond à la formule suivante :
7. P2 = (VPRE × 23 × Cd) + [VPRE × Dmd × (0,14-(VPRE-1) × B)] + [VTPM × Do × Cmer] + [VPOST × Dma × (0,14-(VPOST-1) × B)] + [VPOST × 23 × Ca] + [Vvo × 0,45 × Cmervo × (Dmd + Do + Dma)] + S
8. Dans le cas où la destination est accessible par voie terrestre et par voie maritime, le montant plafond de remboursement est déterminé par la formule correspondant à l'accessibilité prévue dans le devis retenu.
9. III. - Pour un déménagement consécutif à une mutation pour raison de service dans un pays jugé difficilement accessible pour des raisons géographiques et/ ou politiques, le transport aérien peut être le seul disponible. Dès lors, le montant plafond de remboursement est calculé selon la formule suivante :
10. P3 = (VPRE × 23 × Cd) + [VPRE × Dad × (0,14-(VPRE-1) × B)] + [VTPA × Do × (0,4200-(VTPA-1) × 0,00263)] + [VPOST × Daa × (0,14-(VPOST-1) × B)] + (VPOST × 23 × Ca) + [0,45 × Vvo × (Dad + Do + Daa) × (0,4200-(Vvo-1) × 0,00263)] + S
11. La décision d'application ou non du plafond P3 relève de l'armée, de la direction ou du service qui prend en charge le déménagement du militaire.
12. IV. - Pour une distance en charge inférieure à 25 km, il est fait application de l'une des trois formules avec D = 25 km.
13. Lorsque le volume réel transporté par un professionnel du déménagement ou du transport est inférieur au volume indiqué dans le tableau ci-dessous, il est fait application de l'une des trois formules avec les volumes minimums suivants, en mètres cubes :
ACCESSIBILITÉ ET ÉLÉMENTS DE FORMULE | TRANSPORT DE MOBILIER | TRANSPORT DE BAGAGES LOURDS | |
|---|---|---|---|
| Terrestre (P1 et P1 BIS) | V | 20 | 20 |
| Maritime (P2) | VPRE | 10 3 10 | 3 3 3 |
| Aérienne (P3) | VPRE VPOST | 10 10 | 3 |
14. V. - Un montant plafond, sauf pour l'utilisation de la formule P3, ne conditionne pas le choix du moyen de transport qui sera effectivement retenu par le militaire. Il s'agit uniquement d'une limite de prise en charge financière.
15. VI. - En cas de transbordement maritime, le montant plafond de remboursement s'obtient en additionnant les montants plafonds calculés selon la formule P2, sur la base des différents trajets représentant la réalité du transport logistique du déménagement.
16. VII.-Lorsque le militaire est muté hors métropole, les frais de gardiennage du mobilier qui fait l'objet d'un repli sur le territoire métropolitain peuvent être pris en charge, sur présentation du contrat de gardiennage, dans la limite du montant plafond des frais de transport et de repli fixé dans les conditions définies aux I à VI du présent article.
17. Les plafonds utilisés à l'aller ou au retour comprennent l'ensemble du mouvement réalisé au titre du repli mobilier et du transport de mobilier ou de bagages lourds.
18. Les frais de gardiennage sont déterminés à l'aller puis au retour par la formule :
19. [(0,5 x Cm) x Dpa x VR] dans laquelle :
20. Cm représente un coût moyen au m3 de 3,80 € TTC ;
21. Dpa représente la durée prévue d'affectation hors métropole ;
22. VR représente le volume effectif du repli du mobilier sur le territoire métropolitain.
23. Les paiements correspondant à la participation aux frais de gardiennage des meubles sont versés lors de la liquidation des dossiers “ aller ” et “ retour ”, après règlement des autres frais pris en charge au titre de ces déménagements.
en vigueur le 1er janvier 2021, jusqu'au 27 juin 2022
1. Pour un déménagement effectué hors métropole, le montant plafond des frais de transport de mobilier ou de bagages lourds pouvant être remboursé au militaire est déterminé selon l'une des trois formules de calcul figurant aux I, II et III infra :
2. I. - Pour un déménagement vers une destination accessible par voie terrestre, le montant plafond de remboursement correspond à la formule suivante :
3. P1 = (V × 23 × Cd) + [V × D × (0,2150-(V-1) × B)] + (V × 23 × Ca) + [0,45 × Vvo × D × (0,2150-(Vvo-1) × 0,0014)] + S
4. II. - Pour un déménagement vers une destination accessible par voie maritime, le montant plafond de remboursement correspond à la formule suivante :
5. P2 = (VPRE × 23 × Cd) + [VPRE × Dmd × (0,14-(VPRE-1) × B)] + [VTPM × Do × Cmer] + [VPOST × Dma × (0,14-(VPOST-1) × B)] + [VPOST × 23 × Ca] + [Vvo × 0,45 × Cmervo × (Dmd + Do + Dma)] + S
6. Dans le cas où la destination est accessible par voie terrestre et par voie maritime, le montant plafond de remboursement est déterminé par la formule correspondant à l'accessibilité prévue dans le devis retenu.
7. III. - Pour un déménagement consécutif à une mutation pour raison de service dans un pays jugé difficilement accessible pour des raisons géographiques et/ ou politiques, le transport aérien peut être le seul disponible. Dès lors, le montant plafond de remboursement est calculé selon la formule suivante :
8. P3 = (VPRE × 23 × Cd) + [VPRE × Dad × (0,14-(VPRE-1) × B)] + [VTPA × Do × (0,3500-(VTPA-1) × 0,00219)] + [VPOST × Daa × (0,14-(VPOST-1) × B)] + (VPOST × 23 × Ca) + [0,45 × Vvo × (Dad + Do + Daa) × (0,3500-(Vvo-1) × 0,00219)] + S
9. La décision d'application ou non du plafond P3 relève de l'armée, de la direction ou du service qui prend en charge le déménagement du militaire.
10. IV. - Pour une distance en charge inférieure à 25 km, il est fait application de l'une des trois formules avec D = 25 km.
11. Lorsque le volume réel transporté par un professionnel du déménagement ou du transport est inférieur au volume indiqué dans le tableau ci-dessous, il est fait application de l'une des trois formules avec les volumes minimums suivants, en mètres cubes :
ACCESSIBILITÉ ET ÉLÉMENTS DE FORMULE | TRANSPORT DE MOBILIER | TRANSPORT DE BAGAGES LOURDS | |
|---|---|---|---|
| Terrestre (P1) | V | 20 | 20 |
| Maritime (P2) | VPRE | 10 3 10 | 3 3 3 |
| Aérienne (P3) | VPRE VPOST | 10 10 | 3 |
12. V. - Un montant plafond, sauf pour l'utilisation de la formule P3, ne conditionne pas le choix du moyen de transport qui sera effectivement retenu par le militaire. Il s'agit uniquement d'une limite de prise en charge financière.
13. VI. - En cas de transbordement maritime, le montant plafond de remboursement s'obtient en additionnant les montants plafonds calculés selon la formule P2, sur la base des différents trajets représentant la réalité du transport logistique du déménagement.
14. VII.-Lorsque le militaire est muté hors métropole, les frais de gardiennage du mobilier qui fait l'objet d'un repli sur le territoire métropolitain peuvent être pris en charge, sur présentation du contrat de gardiennage, dans la limite du montant plafond des frais de transport et de repli fixé dans les conditions définies aux I à VI du présent article.
15. Les plafonds utilisés à l'aller ou au retour comprennent l'ensemble du mouvement réalisé au titre du repli mobilier et du transport de mobilier ou de bagages lourds.
16. Les frais de gardiennage sont déterminés à l'aller puis au retour par la formule :
17. [(0,5 x Cm) x Dpa x VR] dans laquelle :
18. Cm représente un coût moyen au m3 de 3,80 € TTC ;
19. Dpa représente la durée prévue d'affectation hors métropole ;
20. VR représente le volume effectif du repli du mobilier sur le territoire métropolitain.
21. Les paiements correspondant à la participation aux frais de gardiennage des meubles sont versés lors de la liquidation des dossiers “ aller ” et “ retour ”, après règlement des autres frais pris en charge au titre de ces déménagements.
en vigueur le 1er janvier 2020, jusqu'au 1er janvier 2021
1. Pour un déménagement effectué hors métropole, le montant plafond des frais de transport de mobilier ou de bagages lourds pouvant être remboursé au militaire est déterminé selon l'une des trois formules de calcul figurant aux I, II et III infra :
2. I. - Pour un déménagement vers une destination accessible par voie terrestre, le montant plafond de remboursement correspond à la formule suivante :
3. P1 = (V × 23 × Cd) + [V × D × (0,23-(V-1) × B)] + (V × 23 × Ca) + [0,45 × Vvo × D × (0,2300-(Vvo-1) × 0,0014)] + S
4. II. - Pour un déménagement vers une destination accessible par voie maritime, le montant plafond de remboursement correspond à la formule suivante :
5. P2 = (VPRE × 23 × Cd) + [VPRE × Dmd × (0,14-(VPRE-1) × B)] + [VTPM × Do × Cmer] + [VPOST × Dma × (0,14-(VPOST-1) × B)] + [VPOST × 23 × Ca] + [Vvo × 0,45 × Cmervo × (Dmd + Do + Dma)] + S
6. Dans le cas où la destination est accessible par voie terrestre et par voie maritime, le montant plafond de remboursement est déterminé par la formule correspondant à l'accessibilité prévue dans le devis retenu.
7. III. - Pour un déménagement consécutif à une mutation pour raison de service dans un pays jugé difficilement accessible pour des raisons géographiques et/ ou politiques, le transport aérien peut être le seul disponible. Dès lors, le montant plafond de remboursement est calculé selon la formule suivante :
8. P3 = (VPRE × 23 × Cd) + [VPRE × Dad × (0,14-(VPRE-1) × B)] + [VTPA × Do × (0,3665-(VTPA-1) × 0,00229)] + [VPOST × Daa × (0,14-(VPOST-1) × B)] + (VPOST × 23 × Ca) + [0,45 × Vvo × (Dad + Do + Daa) × (0,3665-(Vvo-1) × 0,00229)] + S
9. La décision d'application ou non du plafond P3 relève de l'armée, de la direction ou du service qui prend en charge le déménagement du militaire.
10. IV. - Pour une distance en charge inférieure à 25 km, il est fait application de l'une des trois formules avec D = 25 km.
11. Lorsque le volume réel transporté par un professionnel du déménagement ou du transport est inférieur au volume indiqué dans le tableau ci-dessous, il est fait application de l'une des trois formules avec les volumes minimums suivants, en mètres cubes :
ACCESSIBILITÉ ET ÉLÉMENTS DE FORMULE | TRANSPORT DE MOBILIER | TRANSPORT DE BAGAGES LOURDS | |
|---|---|---|---|
| Terrestre (P1) | V | 20 | 20 |
| Maritime (P2) | VPRE | 10 3 10 | 3 3 3 |
| Aérienne (P3) | VPRE VPOST | 10 10 | 3 |
12. V. - Un montant plafond, sauf pour l'utilisation de la formule P3, ne conditionne pas le choix du moyen de transport qui sera effectivement retenu par le militaire. Il s'agit uniquement d'une limite de prise en charge financière.
13. VI. - En cas de transbordement maritime, le montant plafond de remboursement s'obtient en additionnant les montants plafonds calculés selon la formule P2, sur la base des différents trajets représentant la réalité du transport logistique du déménagement.
14. VII.-Lorsque le militaire est muté hors métropole, les frais de gardiennage du mobilier qui fait l'objet d'un repli sur le territoire métropolitain peuvent être pris en charge, sur présentation du contrat de gardiennage, dans la limite du montant plafond des frais de transport et de repli fixé dans les conditions définies aux I à VI du présent article.
15. Les plafonds utilisés à l'aller ou au retour comprennent l'ensemble du mouvement réalisé au titre du repli mobilier et du transport de mobilier ou de bagages lourds.
16. Les frais de gardiennage sont déterminés à l'aller puis au retour par la formule :
17. [(0,5 x Cm) x Dpa x VR] dans laquelle :
18. Cm représente un coût moyen au m3 de 3,80 € TTC ;
19. Dpa représente la durée prévue d'affectation hors métropole ;
20. VR représente le volume effectif du repli du mobilier sur le territoire métropolitain.
21. Les paiements correspondant à la participation aux frais de gardiennage des meubles sont versés lors de la liquidation des dossiers “ aller ” et “ retour ”, après règlement des autres frais pris en charge au titre de ces déménagements.
en vigueur le 19 mai 2019, jusqu'au 1er janvier 2020
1. Pour un déménagement effectué hors métropole, le montant plafond des frais de transport de mobilier ou de bagages lourds pouvant être remboursé au militaire est déterminé selon l'une des trois formules de calcul figurant aux I, II et III infra :
2. I. - Pour un déménagement vers une destination accessible par voie terrestre, le montant plafond de remboursement correspond à la formule suivante :
3. P1 = (V × 23 × Cd) + [V × D × (0,2375- (V-1) × B) ] + (V × 23 × Ca) + [0,45 × Vvo × D × (0,2375- (Vvo-1) × 0,0014) ] + S
4. II. - Pour un déménagement vers une destination accessible par voie maritime, le montant plafond de remboursement correspond à la formule suivante :
5. P2 = (VPRE × 23 × Cd) + [VPRE × Dmd × (0,14-(VPRE-1) × B)] + [VTPM × Do × Cmer] + [VPOST × Dma × (0,14-(VPOST-1) × B)] + [VPOST × 23 × Ca] + [Vvo × 0,45 × Cmervo × (Dmd + Do + Dma)] + S
6. Dans le cas où la destination est accessible par voie terrestre et par voie maritime, le montant plafond de remboursement est déterminé par la formule correspondant à l'accessibilité prévue dans le devis retenu.
7. III. - Pour un déménagement consécutif à une mutation pour raison de service dans un pays jugé difficilement accessible pour des raisons géographiques et/ ou politiques, le transport aérien peut être le seul disponible. Dès lors, le montant plafond de remboursement est calculé selon la formule suivante :
8. P3 = (VPRE × 23 × Cd) + [VPRE × Dad × (0,14- (VPRE-1) × B) ] + [VTPA × Do × (0,3725- (VTPA-1) × 0,00233) ] + [VPOST × Daa × (0,14- (VPOST-1) × B) ] + (VPOST × 23 × Ca) + [0,45 × Vvo × (Dad + Do + Daa) × (0,3725- (Vvo-1) × 0,00233) ] + S
9. La décision d'application ou non du plafond P3 relève de l'armée, de la direction ou du service qui prend en charge le déménagement du militaire.
10. IV. - Pour une distance en charge inférieure à 25 km, il est fait application de l'une des trois formules avec D = 25 km.
11. Lorsque le volume réel transporté par un professionnel du déménagement ou du transport est inférieur au volume indiqué dans le tableau ci-dessous, il est fait application de l'une des trois formules avec les volumes minimums suivants, en mètres cubes :
ACCESSIBILITÉ ET ÉLÉMENTS DE FORMULE | TRANSPORT DE MOBILIER | TRANSPORT DE BAGAGES LOURDS | |
|---|---|---|---|
| Terrestre (P1) | V | 20 | 20 |
| Maritime (P2) | VPRE | 10 3 10 | 3 3 3 |
| Aérienne (P3) | VPRE VPOST | 10 10 | 3 |
12. V. - Un montant plafond, sauf pour l'utilisation de la formule P3, ne conditionne pas le choix du moyen de transport qui sera effectivement retenu par le militaire. Il s'agit uniquement d'une limite de prise en charge financière.
13. VI. - En cas de transbordement maritime, le montant plafond de remboursement s'obtient en additionnant les montants plafonds calculés selon la formule P2, sur la base des différents trajets représentant la réalité du transport logistique du déménagement.
14. VII.-Lorsque le militaire est muté hors métropole, les frais de gardiennage du mobilier qui fait l'objet d'un repli sur le territoire métropolitain peuvent être pris en charge, sur présentation du contrat de gardiennage, dans la limite du montant plafond des frais de transport et de repli fixé dans les conditions définies aux I à VI du présent article.
15. Les plafonds utilisés à l'aller ou au retour comprennent l'ensemble du mouvement réalisé au titre du repli mobilier et du transport de mobilier ou de bagages lourds.
16. Les frais de gardiennage sont déterminés à l'aller puis au retour par la formule :
17. [(0,5 x Cm) x Dpa x VR] dans laquelle :
18. Cm représente un coût moyen au m3 de 3,80 € TTC ;
19. Dpa représente la durée prévue d'affectation hors métropole ;
20. VR représente le volume effectif du repli du mobilier sur le territoire métropolitain.
21. Les paiements correspondant à la participation aux frais de gardiennage des meubles sont versés lors de la liquidation des dossiers “ aller ” et “ retour ”, après règlement des autres frais pris en charge au titre de ces déménagements.
1. Les formules P, P1, P1 BIS, P2, P3 représentent un montant plafond toutes taxes comprises en euro ;
2. V (en mètres cubes) représente le volume réellement transporté dans les limites prévues aux articles 1-1 et 1-2 ;
3. VPRE (en mètres cubes) représente le volume réellement transporté lors du pré-acheminement terrestre dans les limites prévues aux articles 1-1 et 1-2 ;
4. VTPM (en mètres cubes) représente le volume réellement transporté lors du transport principal maritime dans les limites prévues aux articles 1-1 et 1-2 ;
5. VTPA (en mètres cubes) représente le volume réellement transporté lors du transport principal aérien dans les limites prévues aux articles 1-1 et 1-2 ;
6. VPOST (en mètres cubes) représente le volume réellement transporté lors du post-acheminement terrestre dans les limites prévues aux articles 1-1 et 1-2 ;
7. Vvo (en mètres cubes) représente le volume du véhicule tel que défini à l'article 1-3 ;
8. Mo représente un coût de main d'œuvre par mètre cube déménagé. Il est appliqué à la valeur : 50,46 € ;
9. D (en kilomètres) représente la distance parcourue en charge, mesurée du lieu de chargement à celui du déchargement, d'après l'itinéraire le plus direct par voie terrestre ;
10. Dmd (en kilomètres) représente la distance parcourue entre le lieu de départ et le port d'embarquement du conteneur maritime ;
11. Dma (en kilomètres) représente la distance parcourue du port de débarquement du conteneur maritime au lieu d'arrivée ;
12. Dad (en kilomètres) représente la distance parcourue entre le lieu de départ et le lieu d'embarquement du conteneur à l'aéroport ;
13. Daa (en kilomètres) représente la distance parcourue entre le lieu de débarquement du conteneur à l'aéroport et le lieu d'arrivée ;
14. Do (en kilomètres) représente la distance orthodromique entre le port d'embarquement et le port de débarquement (formule P2) ou entre l'aéroport d'embarquement et l'aéroport de débarquement (formule P3) ;
15. C représente le coefficient multiplicateur traduisant les écarts de salaires et de niveau de vie entre les différents territoires. Il est à appliquer en fonction du lieu de départ (Cd) et du lieu d'arrivée (Ca) selon les valeurs suivantes :
VALEUR DE C | 1,5 | 1 | 0,5 | 0,3 | 0,2 | 0,1 |
|---|---|---|---|---|---|---|
Valeur du PIB en $ par hab (PPA) | > 50 000 | ≤ 50 000 et > 30 000 | ≤ 30 000 et > 15 000 | ≤ 15 000 et > 9 000 | ≤ 9 000 et ≥ 5 000 | < 5 000 |
16. La valeur du coefficient C applicable pour chaque territoire conformément à ces dispositions est diffusée par circulaire du ministre de la défense.
17. Cmer représente un tarif de transport maritime par m 3 . Il est appliqué selon les valeurs suivantes :
ZONE CONCERNÉE | CMER |
|---|---|
Méditerranée | 0,3517-(VTPM-1) × 0,002198 |
Ouest Indien ETRANGER < 80° longitude Est | 0,2319-(VTPM-1) × 0,001449 |
Djibouti retour | 0,0723-(VTPM-1) × 0,000723 |
Djibouti aller | 0,0847-(VTPM-1) × 0,000847 |
Emirats arabes unis | 0,0664-(VTPM-1) × 0,000664 |
La Réunion | 0,0471-(VTPM-1) × 0,000471 |
Mayotte | 0,0611-(VTPM-1) × 0,000611 |
Est Indien ≥ 80° longitude Est < 120° longitude Est | 0,0671-(VTPM-1) × 0,000419 |
Amérique du Nord | 0,0901-(VTPM-1) × 0,000563 |
Amérique du Sud | 0,1812-(VTPM-1) × 0,001133 |
Saint-Pierre-et-Miquelon | 0,3163-(VTPM-1) × 0,003163 |
Antilles | 0,0551-(VTPM-1) × 0,000551 |
Guyane aller | 0,0722-(VTPM-1) × 0,000722 |
Guyane retour | 0,0652-(VTPM-1) × 0,000652 |
Afrique de l'Ouest ETRANGER | 0,3340-(VTPM-1) × 0,002088 |
Afrique de l'Ouest FORCES DE PRESENCE | 0,1130-(VTPM-1) × 0,001130 |
Centre Afrique | 0,3483-(VTPM-1) × 0,002177 |
Pacifique | 0,0426-(VTPM-1) × 0,000266 |
Pacifique FORCES DE SOUVERAINETE | 0,0346-(VTPM-1) × 0,000346 |
18. Cmervo représente un tarif de transport maritime du véhicule par m 3 . Il est appliqué selon les valeurs suivantes :
ZONE CONCERNÉE | CMER |
|---|---|
Méditerranée | 0,3517-(Vvo-1) × 0,002198 |
Ouest Indien ETRANGER < 80° longitude Est | 0,2319-(Vvo-1) × 0,001449 |
Djibouti retour | 0,0723-(Vvo-1) × 0,000723 |
Djibouti aller | 0,0847-(Vvo-1) × 0,000847 |
Emirats arabes unis | 0,0664-(Vvo-1) × 0,000664 |
La Réunion | 0,0471-(Vvo-1) × 0,000471 |
Mayotte | 0,0611-(Vvo-1) × 0,000611 |
Est Indien ≥ 80° longitude Est < 120° longitude Est | 0,0671-(Vvo-1) × 0,000419 |
Amérique du Nord | 0,0901-(Vvo-1) × 0,000563 |
Amérique du Sud | 0,1812-(Vvo-1) × 0,001133 |
Saint-Pierre-et-Miquelon | 0,3163-(Vvo-1) × 0,003163 |
Antilles | 0,0551-(Vvo-1) × 0,000551 |
Guyane aller | 0,0722-(Vvo-1) × 0,000722 |
Guyane retour | 0,0652-(Vvo-1) × 0,000652 |
Afrique de l'Ouest ETRANGER | 0,3340-(Vvo-1) × 0,002088 |
Afrique de l'Ouest FORCES DE PRESENCE | 0,1130-(Vvo-1) × 0,001130 |
Centre Afrique | 0,3483-(Vvo-1) × 0,002177 |
Pacifique | 0,0426-(Vvo-1) × 0,000266 |
Pacifique FORCES DE SOUVERAINETE | 0,0346-(Vvo-1) × 0,000346 |
19. B est un coefficient variable en fonction du volume selon le tableau suivant :
| VOLUME V. | VALEUR DE B. |
|---|---|
V < 55 m3 | 0,001 40 |
V ≥ 55 m3 | 0,001 35 |
V ≥ 60 m3 | 0,001 30 |
V ≥ 65 m3 | 0,001 25 |
V ≥ 70 m3 | 0,001 15 |
V ≥ 75 m3 | 0,001 10 |
V ≥ 80 m3 | 0,001 05 |
V ≥ 85 m3 | 0,001 00 |
V ≥ 90 m3 | 0,000 95 |
V ≥ 95 m3 | 0,000 90 |
V ≥ 100 m3 | 0,000 85 |
20. S représente les suppléments éventuels déterminés à l'article 3.
21. Les distances utilisées pour les formules des voies aériennes et maritimes sont déterminées par arrêté du ministre de la défense.
en vigueur le 16 avril 2025, jusqu'au 25 mars 2026
1. Les formules P, P1, P1 BIS, P2, P3 représentent un montant plafond toutes taxes comprises en euro ;
2. V (en mètres cubes) représente le volume réellement transporté dans les limites prévues aux articles 1-1 et 1-2 ;
3. VPRE (en mètres cubes) représente le volume réellement transporté lors du pré-acheminement terrestre dans les limites prévues aux articles 1-1 et 1-2 ;
4. VTPM (en mètres cubes) représente le volume réellement transporté lors du transport principal maritime dans les limites prévues aux articles 1-1 et 1-2 ;
5. VTPA (en mètres cubes) représente le volume réellement transporté lors du transport principal aérien dans les limites prévues aux articles 1-1 et 1-2 ;
6. VPOST (en mètres cubes) représente le volume réellement transporté lors du post-acheminement terrestre dans les limites prévues aux articles 1-1 et 1-2 ;
7. Vvo (en mètres cubes) représente le volume du véhicule tel que défini à l'article 1-3 ;
8. Mo représente un coût de main d'œuvre par mètre cube déménagé. Il est appliqué à la valeur : 50,46 € ;
9. D (en kilomètres) représente la distance parcourue en charge, mesurée du lieu de chargement à celui du déchargement, d'après l'itinéraire le plus direct par voie terrestre ;
10. Dmd (en kilomètres) représente la distance parcourue entre le lieu de départ et le port d'embarquement du conteneur maritime ;
11. Dma (en kilomètres) représente la distance parcourue du port de débarquement du conteneur maritime au lieu d'arrivée ;
12. Dad (en kilomètres) représente la distance parcourue entre le lieu de départ et le lieu d'embarquement du conteneur à l'aéroport ;
13. Daa (en kilomètres) représente la distance parcourue entre le lieu de débarquement du conteneur à l'aéroport et le lieu d'arrivée ;
14. Do (en kilomètres) représente la distance orthodromique entre le port d'embarquement et le port de débarquement (formule P2) ou entre l'aéroport d'embarquement et l'aéroport de débarquement (formule P3) ;
15. C représente le coefficient multiplicateur traduisant les écarts de salaires et de niveau de vie entre les différents territoires. Il est à appliquer en fonction du lieu de départ (Cd) et du lieu d'arrivée (Ca) selon les valeurs suivantes :
VALEUR DE C | 1,5 | 1 | 0,5 | 0,3 | 0,2 | 0,1 |
|---|---|---|---|---|---|---|
Valeur du PIB en $ par hab (PPA) | > 50 000 | ≤ 50 000 et > 30 000 | ≤ 30 000 et > 15 000 | ≤ 15 000 et > 9 000 | ≤ 9 000 et ≥ 5 000 | < 5 000 |
16. La valeur du coefficient C applicable pour chaque territoire conformément à ces dispositions est diffusée par circulaire du ministre de la défense.
17. Cmer représente un tarif de transport maritime par m 3 . Il est appliqué selon les valeurs suivantes :
ZONE CONCERNÉE | CMER |
|---|---|
Méditerranée | 0,3512-(VTPM-1) × 0,002195 |
Ouest Indien ETRANGER < 80° longitude Est | 0,2443-(VTPM-1) × 0,001527 |
Djibouti retour | 0,0720-(VTPM-1) × 0,000720 |
Djibouti aller | 0,0847-(VTPM-1) × 0,000847 |
Emirats arabes unis | 0,0725-(VTPM-1) × 0,000725 |
La Réunion | 0,0490-(VTPM-1) × 0,000490 |
Mayotte | 0,0586-(VTPM-1) × 0,000586 |
Est Indien ≥ 80° longitude Est < 120° longitude Est | 0,0678-(VTPM-1) × 0,000424 |
Amérique du Nord | 0,0903-(VTPM-1) × 0,000564 |
Amérique du Sud | 0,1833-(VTPM-1) × 0,001146 |
Saint-Pierre-et-Miquelon | 0,2484-(VTPM-1) × 0,002484 |
Antilles | 0,0547-(VTPM-1) × 0,000547 |
Guyane aller | 0,0727-(VTPM-1) × 0,000727 |
Guyane retour | 0,0644-(VTPM-1) × 0,000644 |
Afrique de l'Ouest ETRANGER | 0,3352-(VTPM-1) × 0,002095 |
Afrique de l'Ouest FORCES DE PRESENCE | 0,1112-(VTPM-1) × 0,001112 |
Centre Afrique | 0,3859-(VTPM-1) × 0,002412 |
Pacifique ETRANGER | 0,0455-(VTPM-1) × 0,000284 |
Pacifique FORCES DE SOUVERAINETE | 0,0346-(VTPM-1) × 0,000346 |
18. Cmervo représente un tarif de transport maritime du véhicule par m 3 . Il est appliqué selon les valeurs suivantes :
ZONE CONCERNÉE | CMER |
|---|---|
Méditerranée | 0,3512-(Vvo-1) × 0,002195 |
Ouest Indien ETRANGER < 80° longitude Est | 0,2443-(Vvo-1) × 0,001527 |
Djibouti retour | 0,0720-(Vvo-1) × 0,000720 |
Djibouti aller | 0,0847-(Vvo-1) × 0,000847 |
Emirats arabes unis | 0,0725-(Vvo-1) × 0,000725 |
La Réunion | 0,0490-(Vvo-1) × 0,000490 |
Mayotte | 0,0586-(Vvo-1) × 0,000586 |
Est Indien ≥ 80° longitude Est < 120° longitude Est | 0,0678-(Vvo-1) × 0,000424 |
Amérique du Nord | 0,0903-(Vvo-1) × 0,000564 |
Amérique du Sud | 0,1833-(Vvo-1) × 0,001146 |
Saint-Pierre-et-Miquelon | 0,2484-(Vvo-1) × 0,002484 |
Antilles | 0,0547-(Vvo-1) × 0,000547 |
Guyane aller | 0,0727-(Vvo-1) × 0,000727 |
Guyane retour | 0,0644-(Vvo-1) × 0,000644 |
Afrique de l'Ouest ETRANGER | 0,3352-(Vvo-1) × 0,002095 |
Afrique de l'Ouest FORCES DE PRESENCE | 0,1112-(Vvo-1) × 0,001112 |
Centre Afrique | 0,3859-(Vvo-1) × 0,002412 |
Pacifique ETRANGER | 0,0455-(Vvo-1) × 0,000284 |
Pacifique FORCES DE SOUVERAINETE | 0,0346-(Vvo-1) × 0,000346 |
19. B est un coefficient variable en fonction du volume selon le tableau suivant :
| VOLUME V. | VALEUR DE B. |
|---|---|
V < 55 m3 | 0,001 40 |
V ≥ 55 m3 | 0,001 35 |
V ≥ 60 m3 | 0,001 30 |
V ≥ 65 m3 | 0,001 25 |
V ≥ 70 m3 | 0,001 15 |
V ≥ 75 m3 | 0,001 10 |
V ≥ 80 m3 | 0,001 05 |
V ≥ 85 m3 | 0,001 00 |
V ≥ 90 m3 | 0,000 95 |
V ≥ 95 m3 | 0,000 90 |
V ≥ 100 m3 | 0,000 85 |
20. S représente les suppléments éventuels déterminés à l'article 3.
21. Les distances utilisées pour les formules des voies aériennes et maritimes sont déterminées par arrêté du ministre de la défense.
en vigueur le 25 mars 2024, jusqu'au 16 avril 2025
1. Les formules P, P1, P1 BIS, P2, P3 représentent un montant plafond toutes taxes comprises en euro ;
2. V (en mètres cubes) représente le volume réellement transporté dans les limites prévues aux articles 1-1 et 1-2 ;
3. VPRE (en mètres cubes) représente le volume réellement transporté lors du pré-acheminement terrestre dans les limites prévues aux articles 1-1 et 1-2 ;
4. VTPM (en mètres cubes) représente le volume réellement transporté lors du transport principal maritime dans les limites prévues aux articles 1-1 et 1-2 ;
5. VTPA (en mètres cubes) représente le volume réellement transporté lors du transport principal aérien dans les limites prévues aux articles 1-1 et 1-2 ;
6. VPOST (en mètres cubes) représente le volume réellement transporté lors du post-acheminement terrestre dans les limites prévues aux articles 1-1 et 1-2 ;
7. Vvo (en mètres cubes) représente le volume du véhicule tel que défini à l'article 1-3 ;
8. Mo représente un coût de main d'œuvre par mètre cube déménagé. Il est appliqué à la valeur : 50,46 € ;
9. D (en kilomètres) représente la distance parcourue en charge, mesurée du lieu de chargement à celui du déchargement, d'après l'itinéraire le plus direct par voie terrestre ;
10. Dmd (en kilomètres) représente la distance parcourue entre le lieu de départ et le port d'embarquement du conteneur maritime ;
11. Dma (en kilomètres) représente la distance parcourue du port de débarquement du conteneur maritime au lieu d'arrivée ;
12. Dad (en kilomètres) représente la distance parcourue entre le lieu de départ et le lieu d'embarquement du conteneur à l'aéroport ;
13. Daa (en kilomètres) représente la distance parcourue entre le lieu de débarquement du conteneur à l'aéroport et le lieu d'arrivée ;
14. Do (en kilomètres) représente la distance orthodromique entre le port d'embarquement et le port de débarquement (formule P2) ou entre l'aéroport d'embarquement et l'aéroport de débarquement (formule P3) ;
15. C représente le coefficient multiplicateur traduisant les écarts de salaires et de niveau de vie entre les différents territoires. Il est à appliquer en fonction du lieu de départ (Cd) et du lieu d'arrivée (Ca) selon les valeurs suivantes :
VALEUR DE C | 1,5 | 1 | 0,5 | 0,3 | 0,2 | 0,1 |
|---|---|---|---|---|---|---|
Valeur du PIB en $ par hab (PPA) | > 50 000 | ≤ 50 000 et > 30 000 | ≤ 30 000 et > 15 000 | ≤ 15 000 et > 9 000 | ≤ 9 000 et ≥ 5 000 | < 5 000 |
16. La valeur du coefficient C applicable pour chaque territoire conformément à ces dispositions est diffusée par circulaire du ministre de la défense.
17. Cmer représente un tarif de transport maritime par m 3 . Il est appliqué selon les valeurs suivantes :
| ZONE CONCERNÉE | CMER |
|---|---|
| Méditerranée | 0,3765-(VTPM-1) × 0,00235 |
| Ouest Indien ETRANGER < 80° longitude Est | 0,2752-(VTPM-1) × 0,00172 |
| Djibouti retour | 0,0843-(VTPM-1) × 0,00084 |
| Djibouti aller | 0,0847-(VTPM-1) × 0,00085 |
| Emirats arabes unis | 0,0563-(VTPM-1) × 0,00056 |
| La Réunion | 0,0463-(VTPM-1) × 0,00046 |
| Mayotte | 0,0586-(VTPM-1) × 0,00059 |
| Est Indien ≥ 80° longitude Est < 120° longitude Est | 0,0685-(VTPM-1) × 0,00043 |
| Amérique du Nord | 0,0907-(VTPM-1) × 0,00057 |
| Amérique du Sud | 0,2586-(VTPM-1) × 0,00162 |
| Saint-Pierre-et-Miquelon | 0,3280-(VTPM-1) × 0,00328 |
| Antilles | 0,0548-(VTPM-1) × 0,00055 |
| Guyane aller | 0,0698-(VTPM-1) × 0,00070 |
| Guyane retour | 0,0546-(VTPM-1) × 0,00055 |
| Afrique de l'Ouest ETRANGER | 0,3444-(VTPM-1) × 0,00215 |
| Afrique de l'Ouest FORCES DE PRÉSENCE | 0,1080-(VTPM-1) × 0,00108 |
| Centre Afrique | 0,4143-(VTPM-1) × 0,00259 |
| Pacifique ETRANGER | 0,0381-(VTPM-1) × 0,00024 |
| Pacifique FORCES DE SOUVERAINETE | 0,0347-(VTPM-1) × 0,00035 |
18. Cmervo représente un tarif de transport maritime du véhicule par m 3 . Il est appliqué selon les valeurs suivantes :
| ZONE GÉOGRAPHIQUE | CMERVO |
|---|---|
| Méditerranée | 0,3765-(Vvo-1) × 0,00235 |
| Ouest indien ETRANGER < 80o longitude Est | 0,2752-(Vvo-1) × 0,00172 |
| Djibouti retour | 0,0843-(Vvo-1) × 0,00084 |
| Djibouti aller | 0,0847-(Vvo-1) × 0,00085 |
| Emirats arabes unis | 0,0563-(Vvo-1) × 0,00056 |
| La Réunion | 0,0463-(Vvo-1) × 0,00046 |
| Mayotte | 0,0586-(Vvo-1) × 0,00059 |
| Est Indien > = 80° longitude Est < 120° longitude est | 0,0685-(Vvo-1) × 0,00043 |
| Amérique du Nord | 0,0907-(Vvo-1) × 0,00057 |
| Amérique du Sud | 0,2586-(Vvo-1) × 0,00162 |
| Saint-Pierre-et-Miquelon | 0,3280-(Vvo-1) × 0,00328 |
| Antilles | 0,0548-(Vvo-1) × 0,00055 |
| Guyane aller | 0,0698-(Vvo-1) × 0,00070 |
| Guyane retour | 0,0546-(Vvo-1) × 0,00055 |
| Afrique de l'Ouest ETRANGER | 0,3444-(Vvo-1) × 0,00215 |
| Afrique de l'Ouest FORCES DE PRESENCE | 0,1080-(Vvo-1) × 0,00108 |
| Centre Afrique | 0,4143-(Vvo-1) × 0,00259 |
| Pacifique ETRANGER | 0,0381-(Vvo-1) × 0,00024 |
| Pacifique FORCES DE SOUVERAINETE | 0,0347-(Vvo-1) × 0,00035 |
19. B est un coefficient variable en fonction du volume selon le tableau suivant :
| VOLUME V. | VALEUR DE B. |
|---|---|
V < 55 m3 | 0,001 40 |
V ≥ 55 m3 | 0,001 35 |
V ≥ 60 m3 | 0,001 30 |
V ≥ 65 m3 | 0,001 25 |
V ≥ 70 m3 | 0,001 15 |
V ≥ 75 m3 | 0,001 10 |
V ≥ 80 m3 | 0,001 05 |
V ≥ 85 m3 | 0,001 00 |
V ≥ 90 m3 | 0,000 95 |
V ≥ 95 m3 | 0,000 90 |
V ≥ 100 m3 | 0,000 85 |
20. S représente les suppléments éventuels déterminés à l'article 3.
21. Les distances utilisées pour les formules des voies aériennes et maritimes sont déterminées par arrêté du ministre de la défense.
en vigueur le 2 août 2023, jusqu'au 25 mars 2024
1. Les formules P, P1, P1 BIS, P2, P3 représentent un montant plafond toutes taxes comprises en euro ;
2. V (en mètres cubes) représente le volume réellement transporté dans les limites prévues aux articles 1-1 et 1-2 ;
3. VPRE (en mètres cubes) représente le volume réellement transporté lors du pré-acheminement terrestre dans les limites prévues aux articles 1-1 et 1-2 ;
4. VTPM (en mètres cubes) représente le volume réellement transporté lors du transport principal maritime dans les limites prévues aux articles 1-1 et 1-2 ;
5. VTPA (en mètres cubes) représente le volume réellement transporté lors du transport principal aérien dans les limites prévues aux articles 1-1 et 1-2 ;
6. VPOST (en mètres cubes) représente le volume réellement transporté lors du post-acheminement terrestre dans les limites prévues aux articles 1-1 et 1-2 ;
7. Vvo (en mètres cubes) représente le volume du véhicule tel que défini à l'article 1-3 ;
8. Mo représente un coût de main d'œuvre par mètre cube déménagé. Il est appliqué à la valeur : 50,46 € ;
9. D (en kilomètres) représente la distance parcourue en charge, mesurée du lieu de chargement à celui du déchargement, d'après l'itinéraire le plus direct par voie terrestre ;
10. Dmd (en kilomètres) représente la distance parcourue entre le lieu de départ et le port d'embarquement du conteneur maritime ;
11. Dma (en kilomètres) représente la distance parcourue du port de débarquement du conteneur maritime au lieu d'arrivée ;
12. Dad (en kilomètres) représente la distance parcourue entre le lieu de départ et le lieu d'embarquement du conteneur à l'aéroport ;
13. Daa (en kilomètres) représente la distance parcourue entre le lieu de débarquement du conteneur à l'aéroport et le lieu d'arrivée ;
14. Do (en kilomètres) représente la distance orthodromique entre le port d'embarquement et le port de débarquement (formule P2) ou entre l'aéroport d'embarquement et l'aéroport de débarquement (formule P3) ;
15. C représente le coefficient multiplicateur traduisant les écarts de salaires et de niveau de vie entre les différents territoires. Il est à appliquer en fonction du lieu de départ (Cd) et du lieu d'arrivée (Ca) selon les valeurs suivantes :
VALEUR DE C | 1,5 | 1 | 0,5 | 0,3 | 0,2 | 0,1 |
|---|---|---|---|---|---|---|
Valeur du PIB en $ par hab (PPA) | > 50 000 | ≤ 50 000 et > 30 000 | ≤ 30 000 et > 15 000 | ≤ 15 000 et > 9 000 | ≤ 9 000 et ≥ 5 000 | < 5 000 |
16. La valeur du coefficient C applicable pour chaque territoire conformément à ces dispositions est diffusée par circulaire du ministre de la défense.
17. Cmer représente un tarif de transport maritime par m 3 . Il est appliqué selon les valeurs suivantes :
ZONE CONCERNEE | CMER |
|---|---|
Méditerranée | 0,2957-(VTPM-1) x 0,00185 |
Ouest Indien ETRANGER < 80° longitude Est | 0,2871-(VTPM-1) x 0,00179 |
Djibouti retour | 0,0943-(VTPM-1) x 0,00094 |
Djibouti aller | 0,0827-(VTPM-1) x 0,00083 |
Emirats arabes unis | 0,0741-(VTPM-1) x 0,00074 |
Ouest Indien FORCES DE SOUVERAINETE < 80° longitude Est | 0,0489-(VTPM-1) x 0,00049 |
Est Indien ≥ 80° longitude Est < 120° longitude Est | 0,0911-(VTPM-1) x 0,00057 |
Amérique du Nord | 0,1014-(VTPM-1) x 0,00063 |
Amérique du Sud | 0,2266-(VTPM-1) x 0,00142 |
Saint-Pierre-et-Miquelon | 0,2794-(VTPM-1) x 0,00279 |
Antilles | 0,0533-(VTPM-1) x 0,00053 |
Guyane aller | 0,0648-(VTPM-1) x 0,00065 |
Guyane retour | 0,0565-(VTPM-1) x 0,00057 |
Afrique de l'Ouest ETRANGER | 0,3494-(VTPM-1) x 0,00218 |
Afrique de l'Ouest FORCES DE PRESENCE | 0,0991-(VTPM-1) x 0,00099 |
Centre Afrique | 0,3651-(VTPM-1) x 0,00228 |
Pacifique ETRANGER | 0,0736-(VTPM-1) x 0,00046 |
Pacifique FORCES DE SOUVERAINETE | 0,0342-(VTPM-1) x 0,00034 |
18. Cmervo représente un tarif de transport maritime du véhicule par m 3 . Il est appliqué selon les valeurs suivantes :
| ZONE GÉOGRAPHIQUE | CMERVO |
|---|---|
Méditerranée | 0,2957-(Vvo-1) x 0,00185 |
Ouest indien ETRANGER < 80° longitude Est | 0,2871-(Vvo-1) x 0,00179 |
Djibouti retour | 0,0943-(Vvo-1) x 0,00094 |
Djibouti aller | 0,0827-(Vvo-1) x 0,00083 |
Emirats arabes unis | 0,0741-(Vvo-1) x 0,00074 |
Ouest indien FORCES DE SOUVERAINETE < 80° longitude Est | 0,0489-(Vvo-1) x 0,00049 |
Est Indien > = 80° longitude Est < 120° longitude est | 0,0911-(Vvo-1) x 0,00057 |
Amérique du Nord | 0,1014-(Vvo-1) x 0,00063 |
Amérique du Sud | 0,2266-(Vvo-1) x 0,00142 |
Saint-Pierre-et-Miquelon | 0,2794-(Vvo-1) x 0,00279 |
Antilles | 0,0533-(Vvo-1) x 0,00053 |
Guyane aller | 0,0648-(Vvo-1) x 0,00065 |
Guyane retour | 0,0565-(Vvo-1) x 0,00057 |
Afrique de l'Ouest ETRANGER | 0,3494-(Vvo-1) x 0,00218 |
Afrique de l'Ouest FORCES DE PRESENCE | 0,0991-(Vvo-1) x 0,00099 |
Centre Afrique | 0,3651-(Vvo-1) x 0,00228 |
Pacifique ETRANGER | 0,0736-(Vvo-1) x 0,00046 |
Pacifique FORCES DE SOUVERAINETE | 0,0342-(Vvo-1) x 0,00034 |
19. B est un coefficient variable en fonction du volume selon le tableau suivant :
| VOLUME V. | VALEUR DE B. |
|---|---|
V < 55 m3 | 0,001 40 |
V ≥ 55 m3 | 0,001 35 |
V ≥ 60 m3 | 0,001 30 |
V ≥ 65 m3 | 0,001 25 |
V ≥ 70 m3 | 0,001 15 |
V ≥ 75 m3 | 0,001 10 |
V ≥ 80 m3 | 0,001 05 |
V ≥ 85 m3 | 0,001 00 |
V ≥ 90 m3 | 0,000 95 |
V ≥ 95 m3 | 0,000 90 |
V ≥ 100 m3 | 0,000 85 |
20. S représente les suppléments éventuels déterminés à l'article 3.
21. Les distances utilisées pour les formules des voies aériennes et maritimes sont déterminées par arrêté du ministre de la défense.
en vigueur le 12 mai 2023, jusqu'au 2 août 2023
1. Les formules P, P1, P1 BIS, P2, P3 représentent un montant plafond toutes taxes comprises en euro ;
2. V (en mètres cubes) représente le volume réellement transporté dans les limites prévues aux articles 1-1 et 1-2 ;
3. VPRE (en mètres cubes) représente le volume réellement transporté lors du pré-acheminement terrestre dans les limites prévues aux articles 1-1 et 1-2 ;
4. VTPM (en mètres cubes) représente le volume réellement transporté lors du transport principal maritime dans les limites prévues aux articles 1-1 et 1-2 ;
5. VTPA (en mètres cubes) représente le volume réellement transporté lors du transport principal aérien dans les limites prévues aux articles 1-1 et 1-2 ;
6. VPOST (en mètres cubes) représente le volume réellement transporté lors du post-acheminement terrestre dans les limites prévues aux articles 1-1 et 1-2 ;
7. Vvo (en mètres cubes) représente le volume du véhicule tel que défini à l'article 1-3 ;
8. Mo représente un coût de main d'œuvre par mètre cube déménagé. Il est appliqué à la valeur : 50,46 € ;
9. D (en kilomètres) représente la distance parcourue en charge, mesurée du lieu de chargement à celui du déchargement, d'après l'itinéraire le plus direct par voie terrestre ;
10. Dmd (en kilomètres) représente la distance parcourue entre le lieu de départ et le port d'embarquement du conteneur maritime ;
11. Dma (en kilomètres) représente la distance parcourue du port de débarquement du conteneur maritime au lieu d'arrivée ;
12. Dad (en kilomètres) représente la distance parcourue entre le lieu de départ et le lieu d'embarquement du conteneur à l'aéroport ;
13. Daa (en kilomètres) représente la distance parcourue entre le lieu de débarquement du conteneur à l'aéroport et le lieu d'arrivée ;
14. Do (en kilomètres) représente la distance orthodromique entre le port d'embarquement et le port de débarquement (formule P2) ou entre l'aéroport d'embarquement et l'aéroport de débarquement (formule P3) ;
15. C représente le coefficient multiplicateur traduisant les écarts de salaires et de niveau de vie entre les différents territoires. Il est à appliquer en fonction du lieu de départ (Cd) et du lieu d'arrivée (Ca) selon les valeurs suivantes :
VALEUR DE C | 1,5 | 1 | 0,5 | 0,3 | 0,2 | 0,1 |
|---|---|---|---|---|---|---|
Valeur du PIB en $ par hab (PPA) | > 50 000 | ≤ 50 000 et > 30 000 | ≤ 30 000 et > 15 000 | ≤ 15 000 et > 9 000 | ≤ 9 000 et ≥ 5 000 | < 5 000 |
16. La valeur du coefficient C applicable pour chaque territoire conformément à ces dispositions est diffusée par circulaire du ministre de la défense.
17. Cmer représente un tarif de transport maritime par m 3 . Il est appliqué selon les valeurs suivantes :
ZONE CONCERNEE | CMER |
|---|---|
Méditerranée | 0,1012-(VTPM-1) x 0,00063 |
Ouest Indien ETRANGER < 80° longitude Est | 0,2871-(VTPM-1) x 0,00179 |
Djibouti retour | 0,0943-(VTPM-1) x 0,00094 |
Djibouti aller | 0,0827-(VTPM-1) x 0,00083 |
Emirats arabes unis | 0,0741-(VTPM-1) x 0,00074 |
Ouest Indien FORCES DE SOUVERAINETE < 80° longitude Est | 0,0489-(VTPM-1) x 0,00049 |
Est Indien ≥ 80° longitude Est < 120° longitude Est | 0,0911-(VTPM-1) x 0,00057 |
Amérique du Nord | 0,1014-(VTPM-1) x 0,00063 |
Amérique du Sud | 0,2266-(VTPM-1) x 0,00142 |
Saint-Pierre-et-Miquelon | 0,2794-(VTPM-1) x 0,00279 |
Antilles | 0,0523-(VTPM-1) x 0,00052 |
Guyane aller | 0,0641-(VTPM-1) x 0,00064 |
Guyane retour | 0,0565-(VTPM-1) x 0,00057 |
Afrique de l'Ouest ETRANGER | 0,3494-(VTPM-1) x 0,00218 |
Afrique de l'Ouest FORCES DE PRESENCE | 0,0991-(VTPM-1) x 0,00099 |
Centre Afrique | 0,3651-(VTPM-1) x 0,00228 |
Pacifique ETRANGER | 0,0736-(VTPM-1) x 0,00046 |
Pacifique FORCES DE SOUVERAINETE | 0,0281-(VTPM-1) x 0,00028 |
18. Cmervo représente un tarif de transport maritime du véhicule par m 3 . Il est appliqué selon les valeurs suivantes :
| ZONE GÉOGRAPHIQUE | CMERVO |
|---|---|
Méditerranée | 0,1012-(Vvo-1) x 0,00063 |
Ouest indien ETRANGER < 80° longitude Est | 0,2871-(Vvo-1) x 0,00179 |
Djibouti retour | 0,0943-(Vvo-1) x 0,00094 |
Djibouti aller | 0,0827-(Vvo-1) x 0,00083 |
Emirats arabes unis | 0,0741-(Vvo-1) x 0,00074 |
Ouest indien FORCES DE SOUVERAINETE < 80° longitude Est | 0,0489-(Vvo-1) x 0,00049 |
Est Indien > = 80° longitude Est < 120° longitude est | 0,0911-(Vvo-1) x 0,00057 |
Amérique du Nord | 0,1014-(Vvo-1) x 0,00063 |
Amérique du Sud | 0,2266-(Vvo-1) x 0,00142 |
Saint-Pierre-et-Miquelon | 0,2794-(Vvo-1) x 0,00279 |
Antilles | 0,0523-(Vvo-1) x 0,00052 |
Guyane aller | 0,0641-(Vvo-1) x 0,00064 |
Guyane retour | 0,0565-(Vvo-1) x 0,00057 |
Afrique de l'Ouest ETRANGER | 0,3494-(Vvo-1) x 0,00218 |
Afrique de l'Ouest FORCES DE PRESENCE | 0,0991-(Vvo-1) x 0,00099 |
Centre Afrique | 0,3651-(Vvo-1) x 0,00228 |
Pacifique ETRANGER | 0,0736-(Vvo-1) x 0,00046 |
Pacifique FORCES DE SOUVERAINETE | 0,0281-(Vvo-1) x 0,00028 |
19. B est un coefficient variable en fonction du volume selon le tableau suivant :
| VOLUME V. | VALEUR DE B. |
|---|---|
V < 55 m3 | 0,001 40 |
V ≥ 55 m3 | 0,001 35 |
V ≥ 60 m3 | 0,001 30 |
V ≥ 65 m3 | 0,001 25 |
V ≥ 70 m3 | 0,001 15 |
V ≥ 75 m3 | 0,001 10 |
V ≥ 80 m3 | 0,001 05 |
V ≥ 85 m3 | 0,001 00 |
V ≥ 90 m3 | 0,000 95 |
V ≥ 95 m3 | 0,000 90 |
V ≥ 100 m3 | 0,000 85 |
20. S représente les suppléments éventuels déterminés à l'article 3.
21. Les distances utilisées pour les formules des voies aériennes et maritimes sont déterminées par arrêté du ministre de la défense.
en vigueur le 1er mai 2023, jusqu'au 12 mai 2023
1. Les formules P, P1, P1 BIS, P2, P3 représentent un montant plafond toutes taxes comprises en euro ;
2. V (en mètres cubes) représente le volume réellement transporté dans les limites prévues aux articles 1-1 et 1-2 ;
3. VPRE (en mètres cubes) représente le volume réellement transporté lors du pré-acheminement terrestre dans les limites prévues aux articles 1-1 et 1-2 ;
4. VTPM (en mètres cubes) représente le volume réellement transporté lors du transport principal maritime dans les limites prévues aux articles 1-1 et 1-2 ;
5. VTPA (en mètres cubes) représente le volume réellement transporté lors du transport principal aérien dans les limites prévues aux articles 1-1 et 1-2 ;
6. VPOST (en mètres cubes) représente le volume réellement transporté lors du post-acheminement terrestre dans les limites prévues aux articles 1-1 et 1-2 ;
7. Vvo (en mètres cubes) représente le volume du véhicule tel que défini à l'article 1-3 ;
8. D (en kilomètres) représente la distance parcourue en charge, mesurée du lieu de chargement à celui du déchargement, d'après l'itinéraire le plus direct par voie terrestre ;
9. Dmd (en kilomètres) représente la distance parcourue entre le lieu de départ et le port d'embarquement du conteneur maritime ;
10. Dma (en kilomètres) représente la distance parcourue du port de débarquement du conteneur maritime au lieu d'arrivée ;
11. Dad (en kilomètres) représente la distance parcourue entre le lieu de départ et le lieu d'embarquement du conteneur à l'aéroport ;
12. Daa (en kilomètres) représente la distance parcourue entre le lieu de débarquement du conteneur à l'aéroport et le lieu d'arrivée ;
13. Do (en kilomètres) représente la distance orthodromique entre le port d'embarquement et le port de débarquement (formule P2) ou entre l'aéroport d'embarquement et l'aéroport de débarquement (formule P3) ;
14. C représente le coefficient multiplicateur traduisant les écarts de salaires et de niveau de vie entre les différents territoires. Il est à appliquer en fonction du lieu de départ (Cd) et du lieu d'arrivée (Ca) selon les valeurs suivantes :
VALEUR DE C | 1,5 | 1 | 0,5 | 0,3 | 0,2 | 0,1 |
|---|---|---|---|---|---|---|
Valeur du PIB en $ par hab (PPA) | > 50 000 | ≤ 50 000 et > 30 000 | ≤ 30 000 et > 15 000 | ≤ 15 000 et > 9 000 | ≤ 9 000 et ≥ 5 000 | < 5 000 |
15. La valeur du coefficient C applicable pour chaque territoire conformément à ces dispositions est diffusée par circulaire du ministre de la défense.
16. Cmer représente un tarif de transport maritime par m 3 . Il est appliqué selon les valeurs suivantes :
ZONE CONCERNEE | CMER |
|---|---|
Méditerranée | 0,2550-(VTPM-1) x 0,00159 |
Ouest Indien ETRANGER < 80° longitude Est | 0,0720-(VTPM-1) x 0,00045 |
Djibouti retour | 0,0703-(VTPM-1) x 0,00070 |
Djibouti aller | 0,0745-(VTPM-1) x 0,00075 |
Emirats arabes unis | 0,0655-(VTPM-1) x 0,00066 |
Ouest Indien FORCES DE SOUVERAINETE < 80° longitude Est | 0,0425-(VTPM-1) x 0,00043 |
Est Indien ≥ 80° longitude Est < 120° longitude Est | 0,0340-(VTPM-1) x 0,00021 |
Amérique du Nord | 0,0800-(VTPM-1) x 0,00050 |
Amérique du Sud | 0,0562-(VTPM-1) x 0,00035 |
Saint-Pierre-et-Miquelon | 0,1370-(VTPM-1) x 0,00137 |
Antilles | 0,0500-(VTPM-1) x 0,00050 |
Guyane aller | 0,0610-(VTPM-1) x 0,00061 |
Guyane retour | 0,0510-(VTPM-1) x 0,00051 |
Afrique de l'Ouest ETRANGER | 0,1634-(VTPM-1) x 0,00102 |
Afrique de l'Ouest FORCES DE PRESENCE | 0,0960-(VTPM-1) x 0,00096 |
Centre Afrique | 0,1600-(VTPM-1) x 0,00100 |
Pacifique ETRANGER | 0,0320-(VTPM-1) x 0,00020 |
Pacifique FORCES DE SOUVERAINETE | 0,0350-(VTPM-1) x 0,00035 |
17. Cmervo représente un tarif de transport maritime du véhicule par m 3 . Il est appliqué selon les valeurs suivantes :
| ZONE GÉOGRAPHIQUE | CMERVO |
|---|---|
Méditerranée | 0,2550-(Vvo-1) x 0,00159 |
Ouest indien ETRANGER < 80° longitude Est | 0,0720-(Vvo-1) x 0,00045 |
Djibouti retour | 0,0703-(Vvo-1) x 0,00070 |
Djibouti aller | 0,0745-(Vvo-1) x 0,00075 |
Emirats arabes unis | 0,0655-(Vvo-1) x 0,00066 |
Ouest indien FORCES DE SOUVERAINETE < 80° longitude Est | 0,0425-(Vvo-1) x 0,00043 |
Est Indien > = 80° longitude Est < 120° longitude est | 0,0340-(Vvo-1) x 0,00021 |
Amérique du Nord | 0,0800-(Vvo-1) x 0,00050 |
Amérique du Sud | 0,0562-(Vvo-1) x 0,00035 |
Saint-Pierre-et-Miquelon | 0,1370-(Vvo-1) x 0,00137 |
Antilles | 0,0500-(Vvo-1) x 0,00050 |
Guyane aller | 0,0610-(Vvo-1) x 0,00061 |
Guyane retour | 0,0510-(Vvo-1) x 0,00051 |
Afrique de l'Ouest ETRANGER | 0,1634-(Vvo-1) x 0,00102 |
Afrique de l'Ouest FORCES DE PRESENCE | 0,0960-(Vvo-1) x 0,00096 |
Centre Afrique | 0,1600-(Vvo-1) x 0,00100 |
Pacifique ETRANGER | 0,0320-(Vvo-1) x 0,00020 |
Pacifique FORCES DE SOUVERAINETE | 0,0350-(Vvo-1) x 0,00035 |
18. B est un coefficient variable en fonction du volume selon le tableau suivant :
| VOLUME V. | VALEUR DE B. |
|---|---|
V < 55 m3 | 0,001 40 |
V ≥ 55 m3 | 0,001 35 |
V ≥ 60 m3 | 0,001 30 |
V ≥ 65 m3 | 0,001 25 |
V ≥ 70 m3 | 0,001 15 |
V ≥ 75 m3 | 0,001 10 |
V ≥ 80 m3 | 0,001 05 |
V ≥ 85 m3 | 0,001 00 |
V ≥ 90 m3 | 0,000 95 |
V ≥ 95 m3 | 0,000 90 |
V ≥ 100 m3 | 0,000 85 |
19. S représente les suppléments éventuels déterminés à l'article 3.
20. Les distances utilisées pour les formules des voies aériennes et maritimes sont déterminées par arrêté du ministre de la défense.
en vigueur le 29 septembre 2022, jusqu'au 1er mai 2023
1. Les formules P, P1, P1 BIS, P2, P3 représentent un montant plafond toutes taxes comprises en euro ;
2. V (en mètres cubes) représente le volume réellement transporté dans les limites prévues aux articles 1-1 et 1-2 ;
3. VPRE (en mètres cubes) représente le volume réellement transporté lors du pré-acheminement terrestre dans les limites prévues aux articles 1-1 et 1-2 ;
4. VTPM (en mètres cubes) représente le volume réellement transporté lors du transport principal maritime dans les limites prévues aux articles 1-1 et 1-2 ;
5. VTPA (en mètres cubes) représente le volume réellement transporté lors du transport principal aérien dans les limites prévues aux articles 1-1 et 1-2 ;
6. VPOST (en mètres cubes) représente le volume réellement transporté lors du post-acheminement terrestre dans les limites prévues aux articles 1-1 et 1-2 ;
7. Vvo (en mètres cubes) représente le volume du véhicule tel que défini à l'article 1-3 ;
8. D (en kilomètres) représente la distance parcourue en charge, mesurée du lieu de chargement à celui du déchargement, d'après l'itinéraire le plus direct par voie terrestre ;
9. Dmd (en kilomètres) représente la distance parcourue entre le lieu de départ et le port d'embarquement du conteneur maritime ;
10. Dma (en kilomètres) représente la distance parcourue du port de débarquement du conteneur maritime au lieu d'arrivée ;
11. Dad (en kilomètres) représente la distance parcourue entre le lieu de départ et le lieu d'embarquement du conteneur à l'aéroport ;
12. Daa (en kilomètres) représente la distance parcourue entre le lieu de débarquement du conteneur à l'aéroport et le lieu d'arrivée ;
13. Do (en kilomètres) représente la distance orthodromique entre le port d'embarquement et le port de débarquement (formule P2) ou entre l'aéroport d'embarquement et l'aéroport de débarquement (formule P3) ;
14. C représente le coefficient multiplicateur traduisant les écarts de salaires et de niveau de vie entre les différents territoires. Il est à appliquer en fonction du lieu de départ (Cd) et du lieu d'arrivée (Ca) selon les valeurs suivantes :
VALEUR DE C | 1,5 | 1 | 0,5 | 0,3 | 0,2 | 0,1 |
|---|---|---|---|---|---|---|
Valeur du PIB en $ par hab (PPA) | > 50 000 | ≤ 50 000 et > 30 000 | ≤ 30 000 et > 15 000 | ≤ 15 000 et > 9 000 | ≤ 9 000 et ≥ 5 000 | < 5 000 |
15. Cmer représente un tarif de transport maritime par m 3 . Il est appliqué selon les valeurs suivantes :
ZONE CONCERNEE | CMER |
|---|---|
Méditerranée | 0,2550-(VTPM-1) x 0,00159 |
Ouest Indien ETRANGER < 80° longitude Est | 0,0720-(VTPM-1) x 0,00045 |
Djibouti retour | 0,0703-(VTPM-1) x 0,00070 |
Djibouti aller | 0,0745-(VTPM-1) x 0,00075 |
Emirats arabes unis | 0,0655-(VTPM-1) x 0,00066 |
Ouest Indien FORCES DE SOUVERAINETE < 80° longitude Est | 0,0425-(VTPM-1) x 0,00043 |
Est Indien ≥ 80° longitude Est < 120° longitude Est | 0,0340-(VTPM-1) x 0,00021 |
Amérique du Nord | 0,0800-(VTPM-1) x 0,00050 |
Amérique du Sud | 0,0562-(VTPM-1) x 0,00035 |
Saint-Pierre-et-Miquelon | 0,1370-(VTPM-1) x 0,00137 |
Antilles | 0,0500-(VTPM-1) x 0,00050 |
Guyane aller | 0,0610-(VTPM-1) x 0,00061 |
Guyane retour | 0,0510-(VTPM-1) x 0,00051 |
Afrique de l'Ouest ETRANGER | 0,1634-(VTPM-1) x 0,00102 |
Afrique de l'Ouest FORCES DE PRESENCE | 0,0960-(VTPM-1) x 0,00096 |
Centre Afrique | 0,1600-(VTPM-1) x 0,00100 |
Pacifique ETRANGER | 0,0320-(VTPM-1) x 0,00020 |
Pacifique FORCES DE SOUVERAINETE | 0,0350-(VTPM-1) x 0,00035 |
16. Cmervo représente un tarif de transport maritime du véhicule par m 3 . Il est appliqué selon les valeurs suivantes :
| ZONE GÉOGRAPHIQUE | CMERVO |
|---|---|
Méditerranée | 0,2550-(Vvo-1) x 0,00159 |
Ouest indien ETRANGER < 80° longitude Est | 0,0720-(Vvo-1) x 0,00045 |
Djibouti retour | 0,0703-(Vvo-1) x 0,00070 |
Djibouti aller | 0,0745-(Vvo-1) x 0,00075 |
Emirats arabes unis | 0,0655-(Vvo-1) x 0,00066 |
Ouest indien FORCES DE SOUVERAINETE < 80° longitude Est | 0,0425-(Vvo-1) x 0,00043 |
Est Indien > = 80° longitude Est < 120° longitude est | 0,0340-(Vvo-1) x 0,00021 |
Amérique du Nord | 0,0800-(Vvo-1) x 0,00050 |
Amérique du Sud | 0,0562-(Vvo-1) x 0,00035 |
Saint-Pierre-et-Miquelon | 0,1370-(Vvo-1) x 0,00137 |
Antilles | 0,0500-(Vvo-1) x 0,00050 |
Guyane aller | 0,0610-(Vvo-1) x 0,00061 |
Guyane retour | 0,0510-(Vvo-1) x 0,00051 |
Afrique de l'Ouest ETRANGER | 0,1634-(Vvo-1) x 0,00102 |
Afrique de l'Ouest FORCES DE PRESENCE | 0,0960-(Vvo-1) x 0,00096 |
Centre Afrique | 0,1600-(Vvo-1) x 0,00100 |
Pacifique ETRANGER | 0,0320-(Vvo-1) x 0,00020 |
Pacifique FORCES DE SOUVERAINETE | 0,0350-(Vvo-1) x 0,00035 |
17. B est un coefficient variable en fonction du volume selon le tableau suivant :
| VOLUME V. | VALEUR DE B. |
|---|---|
V < 55 m3 | 0,001 40 |
V ≥ 55 m3 | 0,001 35 |
V ≥ 60 m3 | 0,001 30 |
V ≥ 65 m3 | 0,001 25 |
V ≥ 70 m3 | 0,001 15 |
V ≥ 75 m3 | 0,001 10 |
V ≥ 80 m3 | 0,001 05 |
V ≥ 85 m3 | 0,001 00 |
V ≥ 90 m3 | 0,000 95 |
V ≥ 95 m3 | 0,000 90 |
V ≥ 100 m3 | 0,000 85 |
18. S représente les suppléments éventuels déterminés à l'article 3.
19. Les distances utilisées pour les formules des voies aériennes et maritimes sont déterminées par arrêté du ministre de la défense.
en vigueur le 27 juin 2022, jusqu'au 29 septembre 2022
1. Les formules P, P1, P1 BIS, P2, P3 représentent un montant plafond toutes taxes comprises en euro ;
2. V (en mètres cubes) représente le volume réellement transporté dans les limites prévues aux articles 1-1 et 1-2 ;
3. VPRE (en mètres cubes) représente le volume réellement transporté lors du pré-acheminement terrestre dans les limites prévues aux articles 1-1 et 1-2 ;
4. VTPM (en mètres cubes) représente le volume réellement transporté lors du transport principal maritime dans les limites prévues aux articles 1-1 et 1-2 ;
5. VTPA (en mètres cubes) représente le volume réellement transporté lors du transport principal aérien dans les limites prévues aux articles 1-1 et 1-2 ;
6. VPOST (en mètres cubes) représente le volume réellement transporté lors du post-acheminement terrestre dans les limites prévues aux articles 1-1 et 1-2 ;
7. Vvo (en mètres cubes) représente le volume du véhicule tel que défini à l'article 1-3 ;
8. D (en kilomètres) représente la distance parcourue en charge, mesurée du lieu de chargement à celui du déchargement, d'après l'itinéraire le plus direct par voie terrestre ;
9. Dmd (en kilomètres) représente la distance parcourue entre le lieu de départ et le port d'embarquement du conteneur maritime ;
10. Dma (en kilomètres) représente la distance parcourue du port de débarquement du conteneur maritime au lieu d'arrivée ;
11. Dad (en kilomètres) représente la distance parcourue entre le lieu de départ et le lieu d'embarquement du conteneur à l'aéroport ;
12. Daa (en kilomètres) représente la distance parcourue entre le lieu de débarquement du conteneur à l'aéroport et le lieu d'arrivée ;
13. Do (en kilomètres) représente la distance orthodromique entre le port d'embarquement et le port de débarquement (formule P2) ou entre l'aéroport d'embarquement et l'aéroport de débarquement (formule P3) ;
14. C représente le coefficient multiplicateur traduisant les écarts de salaires et de niveau de vie entre les différents territoires. Il est à appliquer en fonction du lieu de départ (Cd) et du lieu d'arrivée (Ca) selon les valeurs suivantes :
VALEUR DE C | 1,5 | 1 | 0,5 | 0,3 | 0,2 | 0,1 |
|---|---|---|---|---|---|---|
Valeur du PIB en $ par hab (PPA) | > 50 000 | ≤ 50 000 et > 30 000 | ≤ 30 000 et > 15 000 | ≤ 15 000 et > 9 000 | ≤ 9 000 et ≥ 5 000 | < 5 000 |
15. Cmer représente un tarif de transport maritime par m 3 . Il est appliqué selon les valeurs suivantes :
ZONE CONCERNEE | CMER |
|---|---|
Méditerranée | 0,2550-(VTPM-1) x 0,00159 |
Ouest Indien ETRANGER < 80° longitude Est | 0,0720-(VTPM-1) x 0,00045 |
Djibouti retour | 0,0703-(VTPM-1) x 0,00070 |
Djibouti aller | 0,0745-(VTPM-1) x 0,00075 |
Emirats arabes unis | 0,0655-(VTPM-1) x 0,00066 |
Ouest Indien FORCES DE SOUVERAINETE < 80° longitude Est | 0,0425-(VTPM-1) x 0,00043 |
Est Indien ≥ 80° longitude Est < 120° longitude Est | 0,0340-(VTPM-1) x 0,00021 |
Amérique du Nord | 0,0800-(VTPM-1) x 0,00050 |
Amérique du Sud | 0,0562-(VTPM-1) x 0,00035 |
Saint-Pierre-et-Miquelon | 0,1370-(VTPM-1) x 0,00137 |
Antilles | 0,0500-(VTPM-1) x 0,00050 |
Guyane aller | 0,0610-(VTPM-1) x 0,00061 |
Guyane retour | 0,0510-(VTPM-1) x 0,00051 |
Afrique de l'Ouest ETRANGER | 0,1634-(VTPM-1) x 0,00102 |
Afrique de l'Ouest FORCES DE PRESENCE | 0,0960-(VTPM-1) x 0,00096 |
Centre Afrique | 0,1600-(VTPM-1) x 0,00100 |
Pacifique ETRANGER | 0,0320-(VTPM-1) x 0,00020 |
Pacifique FORCES DE SOUVERAINETE | 0,0255-(VTPM-1) x 0,00026 |
16. Cmervo représente un tarif de transport maritime du véhicule par m 3 . Il est appliqué selon les valeurs suivantes :
| ZONE GÉOGRAPHIQUE | CMERVO |
|---|---|
Méditerranée | 0,2550-(Vvo-1) x 0,00159 |
Ouest indien ETRANGER < 80° longitude Est | 0,0720-(Vvo-1) x 0,00045 |
Djibouti retour | 0,0703-(Vvo-1) x 0,00070 |
Djibouti aller | 0,0745-(Vvo-1) x 0,00075 |
Emirats arabes unis | 0,0655-(Vvo-1) x 0,00066 |
Ouest indien FORCES DE SOUVERAINETE < 80° longitude Est | 0,0425-(Vvo-1) x 0,00043 |
Est Indien > = 80° longitude Est < 120° longitude est | 0,0340-(Vvo-1) x 0,00021 |
Amérique du Nord | 0,0800-(Vvo-1) x 0,00050 |
Amérique du Sud | 0,0562-(Vvo-1) x 0,00035 |
Saint-Pierre-et-Miquelon | 0,1370-(Vvo-1) x 0,00137 |
Antilles | 0,0500-(Vvo-1) x 0,00050 |
Guyane aller | 0,0610-(Vvo-1) x 0,00061 |
Guyane retour | 0,0510-(Vvo-1) x 0,00051 |
Afrique de l'Ouest ETRANGER | 0,1634-(Vvo-1) x 0,00102 |
Afrique de l'Ouest FORCES DE PRESENCE | 0,0960-(Vvo-1) x 0,00096 |
Centre Afrique | 0,1600-(Vvo-1) x 0,00100 |
Pacifique ETRANGER | 0,0320-(Vvo-1) x 0,00020 |
Pacifique FORCES DE SOUVERAINETE | 0,0255-(Vvo-1) x 0,00026 |
17. B est un coefficient variable en fonction du volume selon le tableau suivant :
| VOLUME V. | VALEUR DE B. |
|---|---|
V < 55 m3 | 0,001 40 |
V ≥ 55 m3 | 0,001 35 |
V ≥ 60 m3 | 0,001 30 |
V ≥ 65 m3 | 0,001 25 |
V ≥ 70 m3 | 0,001 15 |
V ≥ 75 m3 | 0,001 10 |
V ≥ 80 m3 | 0,001 05 |
V ≥ 85 m3 | 0,001 00 |
V ≥ 90 m3 | 0,000 95 |
V ≥ 95 m3 | 0,000 90 |
V ≥ 100 m3 | 0,000 85 |
18. S représente les suppléments éventuels déterminés à l'article 3.
19. Les distances utilisées pour les formules des voies aériennes et maritimes sont déterminées par arrêté du ministre de la défense.
en vigueur le 1er janvier 2021, jusqu'au 27 juin 2022
1. Les formules P, P1, P2, P3 représentent un montant plafond toutes taxes comprises en euro ;
2. V (en mètres cubes) représente le volume réellement transporté dans les limites prévues aux articles 1-1 et 1-2 ;
3. VPRE (en mètres cubes) représente le volume réellement transporté lors du pré-acheminement terrestre dans les limites prévues aux articles 1-1 et 1-2 ;
4. VTPM (en mètres cubes) représente le volume réellement transporté lors du transport principal maritime dans les limites prévues aux articles 1-1 et 1-2 ;
5. VTPA (en mètres cubes) représente le volume réellement transporté lors du transport principal aérien dans les limites prévues aux articles 1-1 et 1-2 ;
6. VPOST (en mètres cubes) représente le volume réellement transporté lors du post-acheminement terrestre dans les limites prévues aux articles 1-1 et 1-2 ;
7. Vvo (en mètres cubes) représente le volume du véhicule tel que défini à l'article 1-3 ;
8. D (en kilomètres) représente la distance parcourue en charge, mesurée du lieu de chargement à celui du déchargement, d'après l'itinéraire le plus direct par voie terrestre ;
9. Dmd (en kilomètres) représente la distance parcourue entre le lieu de départ et le port d'embarquement du conteneur maritime ;
10. Dma (en kilomètres) représente la distance parcourue du port de débarquement du conteneur maritime au lieu d'arrivée ;
11. Dad (en kilomètres) représente la distance parcourue entre le lieu de départ et le lieu d'embarquement du conteneur à l'aéroport ;
12. Daa (en kilomètres) représente la distance parcourue entre le lieu de débarquement du conteneur à l'aéroport et le lieu d'arrivée ;
13. Do (en kilomètres) représente la distance orthodromique entre le port d'embarquement et le port de débarquement (formule P2) ou entre l'aéroport d'embarquement et l'aéroport de débarquement (formule P3) ;
14. C représente le coefficient multiplicateur traduisant les écarts de salaires et de niveau de vie entre les différents territoires. Il est à appliquer en fonction du lieu de départ (Cd) et du lieu d'arrivée (Ca) selon les valeurs suivantes :
VALEUR DE C | 1,5 | 1 | 0,5 | 0,3 | 0,2 | 0,1 |
|---|---|---|---|---|---|---|
Valeur du PIB en $ par hab (PPA) | > 50 000 | ≤ 50 000 et > 30 000 | ≤ 30 000 et > 15 000 | ≤ 15 000 et > 9 000 | ≤ 9 000 et ≥ 5 000 | < 5 000 |
15. Cmer représente un tarif de transport maritime par m 3 . Il est appliqué selon les valeurs suivantes :
ZONE CONCERNEE | CMER |
|---|---|
Méditerranée | 0,2110-(VTPM-1) × 0,00132 |
Ouest Indien ETRANGER < 80° longitude Est | 0,0720-(VTPM-1) × 0,00045 |
Djibouti retour | 0,0703-(VTPM-1) × 0,00070 |
Djibouti aller | 0,0690-(VTPM-1) × 0,00069 |
Emirats arabes unis | 0,0450-(VTPM-1) × 0,00045 |
Ouest Indien FORCES DE SOUVERAINETE < 80° longitude Est | 0,0415-(VTPM-1) × 0,00042 |
Est Indien ≥ 80° longitude Est < 120° longitude Est | 0,0340-(VTPM-1) × 0,00021 |
Amérique du Nord | 0,0610-(VTPM-1) × 0,00038 |
Amérique du Sud | 0,0562-(VTPM-1) × 0,00035 |
Saint-Pierre-et-Miquelon | 0,1400-(VTPM-1) × 0,00140 |
Antilles | 0,0425-(VTPM-1) × 0,00043 |
Guyane | 0,0510-(VTPM-1) × 0,00051 |
Afrique de l'Ouest ETRANGER | 0,1634-(VTPM-1) × 0,00102 |
Afrique de l'Ouest FORCES DE PRESENCE | 0,0800-(VTPM-1) × 0,00080 |
Centre Afrique | 0,1600-(VTPM-1) × 0,00100 |
Pacifique ETRANGER | 0,0252-(VTPM-1) × 0,00016 |
Pacifique FORCES DE SOUVERAINETE | 0,0255-(VTPM-1) × 0,00026 |
16. Cmervo représente un tarif de transport maritime du véhicule par m 3 . Il est appliqué selon les valeurs suivantes :
ZONE GÉOGRAPHIQUE | CMERVO |
|---|---|
Méditerranée | 0,2110-(VTPM-1) × 0,00132 |
Ouest indien ETRANGER < 80° longitude Est | 0,0720-(VTPM-1) × 0,00045 |
Djibouti retour | 0,0703-(VTPM-1) × 0,00070 |
Djibouti aller | 0,0690-(VTPM-1) × 0,00069 |
Emirats arabes unis | 0,0450-(VTPM-1) × 0,00045 |
Ouest indien FORCES DE SOUVERAINETE < 80° longitude Est | 0,0415-(VTPM-1) × 0,00042 |
Est Indien > = 80° longitude Est < 120° longitude est | 0,0340-(VTPM-1) × 0,00021 |
Amérique du Nord | 0,0610-(VTPM-1) × 0,00038 |
Amérique du Sud | 0,0562-(VTPM-1) × 0,00035 |
Saint-Pierre-et-Miquelon | 0,1400-(VTPM-1) × 0,00140 |
Antilles | 0,0425-(VTPM-1) × 0,00043 |
Guyane | 0,0510-(VTPM-1) × 0,00051 |
Afrique de l'Ouest ETRANGER | 0,1634-(VTPM-1) × 0,00102 |
Afrique de l'Ouest FORCES DE PRESENCE | 0,0800-(VTPM-1) × 0,00080 |
Centre Afrique | 0,1600-(VTPM-1) × 0,00100 |
Pacifique ETRANGER | 0,0252-(VTPM-1) × 0,00016 |
Pacifique FORCES DE SOUVERAINETE | 0,0255-(VTPM-1) × 0,00026 |
17. B est un coefficient variable en fonction du volume selon le tableau suivant :
| VOLUME V. | VALEUR DE B. |
|---|---|
V < 55 m3 | 0,001 40 |
V ≥ 55 m3 | 0,001 35 |
V ≥ 60 m3 | 0,001 30 |
V ≥ 65 m3 | 0,001 25 |
V ≥ 70 m3 | 0,001 15 |
V ≥ 75 m3 | 0,001 10 |
V ≥ 80 m3 | 0,001 05 |
V ≥ 85 m3 | 0,001 00 |
V ≥ 90 m3 | 0,000 95 |
V ≥ 95 m3 | 0,000 90 |
V ≥ 100 m3 | 0,000 85 |
18. S représente les suppléments éventuels déterminés à l'article 3.
19. Les distances utilisées pour les formules des voies aériennes et maritimes sont déterminées par arrêté du ministre de la défense.
en vigueur le 1er janvier 2020, jusqu'au 1er janvier 2021
1. Les formules P, P1, P2, P3 représentent un montant plafond TTC ;
2. V (en mètres cubes) représente le volume réellement transporté dans les limites prévues aux articles 1-1 et 1-2 ;
3. VPRE (en mètres cubes) représente le volume réellement transporté lors du pré-acheminement terrestre dans les limites prévues aux articles 1-1 et 1-2 ;
4. VTPM (en mètres cubes) représente le volume réellement transporté lors du transport principal maritime dans les limites prévues aux articles 1-1 et 1-2 ;
5. VTPA (en mètres cubes) représente le volume réellement transporté lors du transport principal aérien dans les limites prévues aux articles 1-1 et 1-2 ;
6. VPOST (en mètres cubes) représente le volume réellement transporté lors du post-acheminement terrestre dans les limites prévues aux articles 1-1 et 1-2 ;
7. Vvo (en mètres cubes) représente le volume du véhicule tel que défini à l'article 1-3 ;
8. D (en kilomètres) représente la distance parcourue en charge, mesurée du lieu de chargement à celui du déchargement, d'après l'itinéraire le plus direct par voie terrestre ;
9. Dmd (en kilomètres) représente la distance parcourue entre le lieu de départ et le port d'embarquement du conteneur maritime ;
10. Dma (en kilomètres) représente la distance parcourue du port de débarquement du conteneur maritime au lieu d'arrivée ;
11. Dad (en kilomètres) représente la distance parcourue entre le lieu de départ et le lieu d'embarquement du conteneur à l'aéroport ;
12. Daa (en kilomètres) représente la distance parcourue entre le lieu de débarquement du conteneur à l'aéroport et le lieu d'arrivée ;
13. Do (en kilomètres) représente la distance orthodromique entre le port d'embarquement et le port de débarquement (formule P2) ou entre l'aéroport d'embarquement et l'aéroport de débarquement (formule P3) ;
14. C représente le coefficient multiplicateur traduisant les écarts de salaires et de niveau de vie entre les différents territoires. Il est à appliquer en fonction du lieu de départ (Cd) et du lieu d'arrivée (Ca) selon les valeurs suivantes :
VALEUR DE C | 1,5 | 1 | 0,5 | 0,3 | 0,2 | 0,1 |
|---|---|---|---|---|---|---|
Valeur du PIB en $ par hab (PPA) | > 50 000 | ≤ 50 000 et > 30 000 | ≤ 30 000 et > 15 000 | ≤ 15 000 et > 9 000 | ≤ 9 000 et ≥ 5 000 | < 5 000 |
15. Cmer représente un tarif de transport maritime par m 3 . Il est appliqué selon les valeurs suivantes :
ZONE CONCERNÉE | CMER |
|---|---|
Méditerranée | 0,2110-(VTPM-1) x 0,00132 |
Ouest Indien ETRANGER < 80° longitude Est | 0,0730-(VTPM-1) x 0,00046 |
Djibouti retour | 0,0703-(VTPM-1) x 0,00070 |
Djibouti aller | 0,0698-(VTPM-1) x 0,00070 |
Emirats arabes unis | 0,0596-(VTPM-1) x 0,00060 |
Ouest Indien FORCES DE SOUVERAINETE < 80° longitude Est | 0,0450-(VTPM-1) x 0,00045 |
Est Indien ≥ 80° longitude Est < 120° longitude Est | 0,0350-(VTPM-1) x 0,00022 |
Amérique du Nord | 0,0650-(VTPM-1) x 0,00041 |
Amérique du Sud | 0,0562-(VTPM-1) x 0,00035 |
Saint-Pierre-et-Miquelon | 0,1448-(VTPM-1) x 0,00145 |
Antilles | 0,0434-(VTPM-1) x 0,00043 |
Guyane | 0,0524-(VTPM-1) x 0,00052 |
Afrique de l'Ouest ETRANGER | 0,1634-(VTPM-1) x 0,00102 |
Afrique de l'Ouest FORCES DE PRESENCE | 0,0820-(VTPM-1) x 0,00082 |
Centre Afrique | 0,1600-(VTPM-1) x 0,00100 |
Pacifique ETRANGER | 0,0252-(VTPM-1) x 0,00016 |
Pacifique FORCES DE SOUVERAINETE | 0,0270-(VTPM-1) x 0,00027 |
16. Cmervo représente un tarif de transport maritime du véhicule par m 3 . Il est appliqué selon les valeurs suivantes :
| ZONE GÉOGRAPHIQUE | CMERVO |
|---|---|
Méditerranée | 0,2110-(VTPM-1) x 0,00132 |
Ouest indien ETRANGER < 80° longitude Est | 0,0730-(VTPM-1) x 0,00046 |
Djibouti retour | 0,0703-(VTPM-1) x 0,00070 |
Djibouti aller | 0,0698-(VTPM-1) x 0,00070 |
Emirats arabes unis | 0,0596-(VTPM-1) x 0,00060 |
Ouest indien FORCES DE SOUVERAINETE < 80° longitude Est | 0,0450-(VTPM-1) x 0,00045 |
Est Indien > = 80° longitude Est < 120° longitude est | 0,0350-(VTPM-1) x 0,00022 |
Amérique du Nord | 0,0650-(VTPM-1) x 0,00041 |
Amérique du Sud | 0,0562-(VTPM-1) x 0,00035 |
Saint-Pierre-et-Miquelon | 0,1448-(VTPM-1) x 0,00145 |
Antilles | 0,0434-(VTPM-1) x 0,00043 |
Guyane | 0,0524-(VTPM-1) x 0,00052 |
Afrique de l'Ouest ETRANGER | 0,1634-(VTPM-1) x 0,00102 |
Afrique de l'Ouest FORCES DE PRESENCE | 0,0820-(VTPM-1) x 0,00082 |
Centre Afrique | 0,1600-(VTPM-1) x 0,00100 |
Pacifique ETRANGER | 0,0252-(VTPM-1) x 0,00016 |
Pacifique FORCES DE SOUVERAINETE | 0,0270-(VTPM-1) x 0,00027 |
17. B est un coefficient variable en fonction du volume selon le tableau suivant :
| VOLUME V. | VALEUR DE B. |
|---|---|
V < 55 m3 | 0,001 40 |
V ≥ 55 m3 | 0,001 35 |
V ≥ 60 m3 | 0,001 30 |
V ≥ 65 m3 | 0,001 25 |
V ≥ 70 m3 | 0,001 15 |
V ≥ 75 m3 | 0,001 10 |
V ≥ 80 m3 | 0,001 05 |
V ≥ 85 m3 | 0,001 00 |
V ≥ 90 m3 | 0,000 95 |
V ≥ 95 m3 | 0,000 90 |
V ≥ 100 m3 | 0,000 85 |
18. S représente les suppléments éventuels déterminés à l'article 3.
19. Les distances utilisées pour les formules des voies aériennes et maritimes sont déterminées par arrêté du ministre de la défense.
en vigueur le 19 mai 2019, jusqu'au 1er janvier 2020
1. Les formules P, P1, P2, P3 représentent un montant plafond TTC ;
2. V (en mètres cubes) représente le volume réellement transporté dans les limites prévues aux articles 1-1 et 1-2 ;
3. VPRE (en mètres cubes) représente le volume réellement transporté lors du pré-acheminement terrestre dans les limites prévues aux articles 1-1 et 1-2 ;
4. VTPM (en mètres cubes) représente le volume réellement transporté lors du transport principal maritime dans les limites prévues aux articles 1-1 et 1-2 ;
5. VTPA (en mètres cubes) représente le volume réellement transporté lors du transport principal aérien dans les limites prévues aux articles 1-1 et 1-2 ;
6. VPOST (en mètres cubes) représente le volume réellement transporté lors du post-acheminement terrestre dans les limites prévues aux articles 1-1 et 1-2 ;
7. Vvo (en mètres cubes) représente le volume du véhicule tel que défini à l'article 1-3 ;
8. D (en kilomètres) représente la distance parcourue en charge, mesurée du lieu de chargement à celui du déchargement, d'après l'itinéraire le plus direct par voie terrestre ;
9. Dmd (en kilomètres) représente la distance parcourue entre le lieu de départ et le port d'embarquement du conteneur maritime ;
10. Dma (en kilomètres) représente la distance parcourue du port de débarquement du conteneur maritime au lieu d'arrivée ;
11. Dad (en kilomètres) représente la distance parcourue entre le lieu de départ et le lieu d'embarquement du conteneur à l'aéroport ;
12. Daa (en kilomètres) représente la distance parcourue entre le lieu de débarquement du conteneur à l'aéroport et le lieu d'arrivée ;
13. Do (en kilomètres) représente la distance orthodromique entre le port d'embarquement et le port de débarquement (formule P2) ou entre l'aéroport d'embarquement et l'aéroport de débarquement (formule P3) ;
14. C représente le coefficient multiplicateur traduisant les écarts de salaires et de niveau de vie entre les différents territoires. Il est à appliquer en fonction du lieu de départ (Cd) et du lieu d'arrivée (Ca) selon les valeurs suivantes :
VALEUR DE C | 1,5 | 1 | 0,5 | 0,3 | 0,2 | 0,1 |
|---|---|---|---|---|---|---|
Valeur du PIB en $ par hab (PPA) | > 50 000 | ≤ 50 000 et > 30 000 | ≤ 30 000 et > 15 000 | ≤ 15 000 et > 9 000 | ≤ 9 000 et ≥ 5 000 | < 5 000 |
15. Cmer représente un tarif de transport maritime par m 3 . Il est appliqué selon les valeurs suivantes :
| ZONE CONCERNEE | CMER |
|---|---|
Méditerranée | 0,222 - (VTPM-1) × 0,00139 |
Ouest Indien ETRANGER < 80° longitude Est | 0,0782 - (VTPM-1) × 0,00049 |
Djibouti retour | 0,0703 - (VTPM-1) x 0,00070 |
Djibouti aller | 0,0703 - (VTPM-1) × 0,00070 |
Emirats arabes unis | 0,0637- (VTPM-1) × 0,00064 |
Ouest Indien FORCES DE SOUVERAINETE < 80° longitude Est | 0,0477- (VTPM-1) × 0,00048 |
Est Indien ≥ 80° longitude Est < 120° longitude Est | 0,035 - (VTPM-1) × 0,00022 |
Amérique du Nord | 0,0689 - (VTPM-1) × 0,00043 |
Amérique du Sud | 0,0562 - (VTPM-1) × 0,00035 |
Saint-Pierre-et-Miquelon | 0,1448 - (VTPM-1) × 0,00145 |
Antilles | 0,0468 - (VTPM-1) × 0,00047 |
Guyane | 0,0524 - (VTPM-1) × 0,00052 |
Afrique de l'Ouest ETRANGER | 0,1669 - (VTPM-1) × 0,00104 |
Afrique de l'Ouest FORCES DE PRESENCE | 0,0878 - (VTPM-1) × 0,00088 |
Centre Afrique | 0,1667 - (VTPM-1) × 0,00104 |
Pacifique ETRANGER | 0,0252 - (VTPM-1) × 0,00016 |
Pacifique FORCES DE SOUVERAINETE | 0,0286 - (VTPM-1) × 0,00029 |
16. Cmervo représente un tarif de transport maritime du véhicule par m 3 . Il est appliqué selon les valeurs suivantes :
| ZONE GÉOGRAPHIQUE | CMERVO |
|---|---|
Méditerranée | 0,2220-(VTPM-1) × 0,00139 |
Ouest indien ETRANGER < 80° longitude Est | 0,0782-(VTPM-1) × 0,00049 |
Djibouti retour | 0,0703-(VTPM-1) × 0,00070 |
Djibouti aller | 0,0703-(VTPM-1) × 0,00070 |
Emirats arabes unis | 0,0637-(VTPM-1) × 0,00064 |
Ouest indien FORCES DE SOUVERAINETE < 80° longitude Est | 0,0477-(VTPM-1) × 0,00048 |
Est Indien > = 80° longitude Est < 120° longitude est | 0,0350-(VTPM-1) × 0,00022 |
Amérique du Nord | 0,0689-(VTPM-1) × 0,00043 |
Amérique du Sud | 0,0562-(VTPM-1) × 0,00035 |
Saint-Pierre-et-Miquelon | 0,1448-(VTPM-1) × 0,00145 |
Antilles | 0,0468-(VTPM-1) × 0,00047 |
Guyane | 0,0524-(VTPM-1) × 0,00052 |
Afrique de l'Ouest ETRANGER | 0,1669-(VTPM-1) × 0,00104 |
Afrique de l'Ouest FORCES DE PRESENCE | 0,0878-(VTPM-1) × 0,00088 |
Centre Afrique | 0,1667-(VTPM-1) × 0,00104 |
Pacifique ETRANGER | 0,0252-(VTPM-1) × 0,00016 |
Pacifique FORCES DE SOUVERAINETE | 0,0286-(VTPM-1) × 0,00029 |
17. B est un coefficient variable en fonction du volume selon le tableau suivant :
| VOLUME V. | VALEUR DE B. |
|---|---|
V < 55 m3 | 0,001 40 |
V ≥ 55 m3 | 0,001 35 |
V ≥ 60 m3 | 0,001 30 |
V ≥ 65 m3 | 0,001 25 |
V ≥ 70 m3 | 0,001 15 |
V ≥ 75 m3 | 0,001 10 |
V ≥ 80 m3 | 0,001 05 |
V ≥ 85 m3 | 0,001 00 |
V ≥ 90 m3 | 0,000 95 |
V ≥ 95 m3 | 0,000 90 |
V ≥ 100 m3 | 0,000 85 |
18. S représente les suppléments éventuels déterminés à l'article 3.
19. Les distances utilisées pour les formules des voies aériennes et maritimes sont déterminées par arrêté du ministre de la défense.
1. Les suppléments éventuels pour les déménagements en et hors métropole sont fixés ainsi qu'il suit :
2. - le surcoût pour portage au-delà de 25 m est fixé dans l'annexe I du présent arrêté ;
3. - les frais de mise en œuvre d'un monte-meuble sont établis dans la limite de 450 euros TTC au chargement comme au déchargement ;
4. - le supplément par étage au-delà de 4 étages cumulés, au chargement comme au déchargement, selon les conditions de remboursement fixées dans l'annexe I.
5. Ces deux derniers suppléments ne sont pas cumulables.
6. Il est attribué un supplément par mètre cube et par kilomètre selon les modalités fixées à l'annexe I en cas :
7. - d'utilisation de la voie ferrée lorsque le point de chargement ou de livraison est situé à plus de 25 km (trajet en charge) de la gare ferroviaire de départ ou d'arrivée, ce supplément étant acquis dès le premier kilomètre ;
8. - de parcours triangulaire rendu nécessaire par l'absence d'entreprise dans l'un des lieux de départ ou d'arrivée lorsque le transport en charge, inférieur à 25 km, impose l'application de la tarification pour un transport de mobilier sur une distance inférieure à 25 km et lorsque le parcours total est supérieur à 50 km et inférieur à 100 km.
9. Les suppléments occasionnés par le passage maritime du mobilier à destination ou en provenance de la Corse sont fixés dans l'annexe II du présent arrêté.
10. Sont également pris en charge les frais particuliers facturés en débours justifiés et occasionnés par les frais de stationnement du véhicule transporteur ou l'utilisation de la voie maritime pour les îles côtières.
11. Pour les déménagements hors métropole, peuvent en outre être pris en charge, sur présentation de pièces justificatives, les frais de douane et de stationnement au port.
1. Le militaire doit présenter à l'administration un devis d'entreprise de déménagement pour les changements de résidence en métropole, et au moins deux devis d'entreprises de déménagement concurrentes pour les changements de résidence hors métropole. Le cas échéant, le devis détaillé le plus économique sera retenu comme référence par l'administration pour la liquidation des frais de changement de résidence.
2. Les frais de transport de bagages ou de bagages lourds effectué par les moyens propres du militaire sont remboursés sur présentation des justificatifs.
3. Le montant du remboursement des frais de changement de résidence est arrêté dans les conditions en vigueur à la date de réception par l'administration des factures ou justificatifs acquittés totalement ou partiellement par le bénéficiaire.
en vigueur le 19 mai 2021, jusqu'au 12 mai 2023
1. Le militaire doit présenter à l'administration un devis d'entreprise de déménagement pour les changements de résidence en métropole, et au moins deux devis d'entreprises de déménagement concurrentes pour les changements de résidence hors métropole. Le cas échéant, le devis détaillé le plus économique sera retenu comme référence par l'administration pour la liquidation des frais de changement de résidence.
2. Les frais de transport de bagages ou de bagages lourds effectué par les moyens propres du militaire sont remboursés sur présentation des justificatifs.
3. Le montant du remboursement des frais de changement de résidence est arrêté dans les conditions en vigueur à la date de réception par l'administration des factures ou justificatifs acquittés par le bénéficiaire.
en vigueur le 19 mai 2019, jusqu'au 19 mai 2021
1. Le militaire doit présenter à l'organisme d'administration dont il relève au moins deux devis d'entreprises concurrentes. Celle qui présente le devis détaillé le plus économique sera retenue comme référence par l'administration pour la liquidation des frais de changement de résidence.
2. Les frais de transport de bagages ou de bagages lourds effectué par les moyens propres du militaire sont remboursés sur présentation des justificatifs.
3. Le montant du remboursement des frais de changement de résidence est arrêté dans les conditions en vigueur à la date de réception par l'administration des factures ou justificatifs acquittés par le bénéficiaire.
1. La composition du dossier présenté par le militaire à l'organisme d'administration, ainsi que ses modalités de traitement et les opérations de contrôle sont fixées par instruction du service du commissariat des armées.
1. Conformément à l'article 11 du décret du 30 avril 2007 susvisé, le militaire est remboursé forfaitairement des frais d'hôtel et de restaurant exposés pour lui et les membres de sa famille par l'attribution de trois indemnités journalières.
2. Pour un changement de résidence à destination d'une commune de la région Ile-de-France ou d'une commune suivante : Bordeaux, Lille, Lyon, Marseille, Montpellier, Nantes, Nice, Rennes, Strasbourg et Toulouse et leurs communes limitrophes desservies par les moyens de transport public de voyageurs ou d'une collectivité locale hors métropole, les taux journaliers à appliquer sont les suivants :
MILITAIRE | 100,50 EUROS |
|---|---|
Conjoint, partenaire lié par un pacte civil de solidarité | 67,00 euros |
Enfant ou ascendant ouvrant droit aux frais de changement de résidence | 50,25 euros |
3. Pour un changement de résidence à destination d'une autre commune de la France métropolitaine, les taux journaliers à appliquer sont les suivants :
MILITAIRE | 85,50 EUROS |
|---|---|
Conjoint, partenaire lié par un pacte civil de solidarité | 57,00 euros |
Enfant ou ascendant ouvrant droit aux frais de changement de résidence | 42,75 euros |
4. Pour les changements de résidence en métropole, si les opérations de changement de résidence, chargement, transport en charge et déchargement s'effectuent sur une durée supérieure à trois jours, chaque journée supplémentaire peut donner lieu à l'attribution d'un remboursement journalier forfaitaire supplémentaire, sans que cette durée puisse excéder dix-huit jours.
5. Conformément à l'article 14-9 du décret du 30 avril 2007 susvisé, pour les changements de résidence hors métropole, si le voyage des personnes s'effectue sur une durée supérieure à trois jours et à la condition que cette prise en charge ne soit pas effectuée par le prestataire, chaque journée supplémentaire peut donner lieu à l'attribution d'un remboursement journalier supplémentaire sans condition de durée.
6. Jusqu'au 31 décembre 2021, les journées de rétention en quarantaine à l'arrivée sur le territoire de destination donnent lieu au remboursement journalier forfaitaire ou à la prise en charge directe par l'administration pour la durée de cette période.
7. Pour les changements de résidence à destination de l'outre-mer, le remboursement journalier forfaitaire peut être alloué au militaire ne disposant pas d'un logement, dans la limite de 30 jours, à compter de la date de son arrivée sur le territoire.
en vigueur le 19 juin 2022, jusqu'au 1er mai 2023
1. Conformément à l'article 11 du décret du 30 avril 2007 susvisé, le militaire est remboursé forfaitairement des frais d'hôtel et de restaurant exposés pour lui et les membres de sa famille par l'attribution de trois indemnités journalières.
2. Pour un changement de résidence à destination d'une commune de la région Ile-de-France ou d'une commune suivante : Bordeaux, Lille, Lyon, Marseille, Montpellier, Nantes, Nice, Rennes, Strasbourg et Toulouse et leurs communes limitrophes desservies par les moyens de transport public de voyageurs ou d'une collectivité locale hors métropole, les taux journaliers à appliquer sont les suivants :
MILITAIRE | 100,50 EUROS |
|---|---|
Conjoint, partenaire lié par un pacte civil de solidarité | 67,00 euros |
Enfant ou ascendant ouvrant droit aux frais de changement de résidence | 50,25 euros |
3. Pour un changement de résidence à destination d'une autre commune de la France métropolitaine, les taux journaliers à appliquer sont les suivants :
MILITAIRE | 85,50 EUROS |
|---|---|
Conjoint, partenaire lié par un pacte civil de solidarité | 57,00 euros |
Enfant ou ascendant ouvrant droit aux frais de changement de résidence | 42,75 euros |
4. Pour les changements de résidence en métropole, si les opérations de changement de résidence, chargement, transport en charge et déchargement s'effectuent sur une durée supérieure à trois jours, chaque journée supplémentaire peut donner lieu à l'attribution d'un remboursement journalier forfaitaire supplémentaire, sans que cette durée puisse excéder dix-huit jours.
5. Conformément à l'article 14-9 du décret du 30 avril 2007 susvisé, pour les changements de résidence hors métropole, si le voyage des personnes s'effectue sur une durée supérieure à trois jours et à la condition que cette prise en charge ne soit pas effectuée par le prestataire, chaque journée supplémentaire peut donner lieu à l'attribution d'un remboursement journalier supplémentaire sans condition de durée.
6. Jusqu'au 31 décembre 2021, les journées de rétention en quarantaine à l'arrivée sur le territoire de destination donnent lieu au remboursement journalier forfaitaire ou à la prise en charge directe par l'administration pour la durée de cette période.
en vigueur le 21 août 2021, jusqu'au 19 juin 2022
1. Conformément à l'article 11 du décret du 30 avril 2007 susvisé, le militaire est remboursé forfaitairement des frais d'hôtel et de restaurant exposés pour lui et les membres de sa famille par l'attribution de trois indemnités journalières.
2. Pour un changement de résidence à destination d'une commune de la région Ile-de-France ou d'une commune suivante : Bordeaux, Lille, Lyon, Marseille, Montpellier, Nantes, Nice, Rennes, Strasbourg et Toulouse et leurs communes limitrophes desservies par les moyens de transport public de voyageurs ou d'une collectivité locale hors métropole, les taux journaliers à appliquer sont les suivants :
MILITAIRE | 100,50 EUROS |
|---|---|
Conjoint, partenaire lié par un pacte civil de solidarité conclu depuis au moins deux ans | 67,00 euros |
Enfant ou ascendant ouvrant droit aux frais de changement de résidence | 50,25 euros |
3. Pour un changement de résidence à destination d'une autre commune de la France métropolitaine, les taux journaliers à appliquer sont les suivants :
MILITAIRE | 85,50 EUROS |
|---|---|
Conjoint, partenaire lié par un pacte civil de solidarité conclu depuis au moins deux ans | 57,00 euros |
Enfant ou ascendant ouvrant droit aux frais de changement de résidence | 42,75 euros |
4. Pour les changements de résidence en métropole, si les opérations de changement de résidence, chargement, transport en charge et déchargement s'effectuent sur une durée supérieure à trois jours, chaque journée supplémentaire peut donner lieu à l'attribution d'un remboursement journalier forfaitaire supplémentaire, sans que cette durée puisse excéder dix-huit jours.
5. Conformément à l'article 14-9 du décret du 30 avril 2007 susvisé, pour les changements de résidence hors métropole, si le voyage des personnes s'effectue sur une durée supérieure à trois jours et à la condition que cette prise en charge ne soit pas effectuée par le prestataire, chaque journée supplémentaire peut donner lieu à l'attribution d'un remboursement journalier supplémentaire sans condition de durée.
6. Jusqu'au 31 décembre 2021, les journées de rétention en quarantaine à l'arrivée sur le territoire de destination donnent lieu au remboursement journalier forfaitaire ou à la prise en charge directe par l'administration pour la durée de cette période.
en vigueur le 19 mai 2019, jusqu'au 21 août 2021
1. Conformément à l'article 11 du décret du 30 avril 2007 susvisé, le militaire est remboursé forfaitairement des frais d'hôtel et de restaurant exposés pour lui et les membres de sa famille par l'attribution de trois indemnités journalières.
2. Pour un changement de résidence à destination d'une commune de la région Ile-de-France ou d'une commune suivante : Bordeaux, Lille, Lyon, Marseille, Montpellier, Nantes, Nice, Rennes, Strasbourg et Toulouse et leurs communes limitrophes desservies par les moyens de transport public de voyageurs ou d'une collectivité locale hors métropole, les taux journaliers à appliquer sont les suivants :
MILITAIRE | 100,50 EUROS |
|---|---|
Conjoint, partenaire lié par un pacte civil de solidarité conclu depuis au moins deux ans | 67,00 euros |
Enfant ou ascendant ouvrant droit aux frais de changement de résidence | 50,25 euros |
3. Pour un changement de résidence à destination d'une autre commune de la France métropolitaine, les taux journaliers à appliquer sont les suivants :
MILITAIRE | 85,50 EUROS |
|---|---|
Conjoint, partenaire lié par un pacte civil de solidarité conclu depuis au moins deux ans | 57,00 euros |
Enfant ou ascendant ouvrant droit aux frais de changement de résidence | 42,75 euros |
4. Pour les changements de résidence en métropole, si les opérations de changement de résidence, chargement, transport en charge et déchargement s'effectuent sur une durée supérieure à trois jours, chaque journée supplémentaire peut donner lieu à l'attribution d'un remboursement journalier forfaitaire supplémentaire, sans que cette durée puisse excéder dix-huit jours.
5. Conformément à l'article 14-9 du décret du 30 avril 2007 susvisé, pour les changements de résidence hors métropole, si le transport des personnes s'effectue sur une durée supérieure à trois jours et à la condition que cette prise en charge ne soit pas effectuée par le transporteur, chaque journée supplémentaire peut donner lieu à l'attribution d'un remboursement journalier forfaitaire supplémentaire, sans condition de durée.
1. Le militaire utilisant un véhicule personnel à l'occasion de son changement de résidence à destination ou en provenance de la Corse ou à destination ou en provenance d'une île côtière peut être remboursé des frais de passage maritime du véhicule sur présentation des justificatifs.
2. Lorsque le militaire et sa famille se déplacent par voie aérienne pour rallier une affectation hors métropole ou pour en revenir, le poids ou le volume des bagages transportés en franchise n'est pas déduit du poids ou du volume de bagages lourds ou de mobilier qui peut réglementairement être transporté aux frais de l'Etat.
en vigueur le 19 mai 2019, jusqu'au 19 août 2024
1. Lorsque le militaire et sa famille se déplacent par voie aérienne pour rallier une affectation hors métropole ou pour en revenir, le poids ou le volume des bagages transportés en franchise n'est pas déduit du poids ou du volume de bagages lourds ou de mobilier qui peut réglementairement être transporté aux frais de l'Etat.
1. En application de l'article 13-1 du décret du 30 avril 2007 susvisé, les modalités et les plafonds de prise en charge des transports de mobilier effectués sur le territoire métropolitain définis au chapitre Ier s'appliquent aux prestations de transport de mobilier assurés par un commissionnaire de transport dont le paiement est pris en charge directement par l'administration.
2. Lorsque le militaire demande à bénéficier de cette prestation, il transmet à l'administration les propositions tarifaires de prestation de transport de mobilier fournies par le commissionnaire de transport, en précisant celle qu'il a retenue.
3. Après examen du dossier, l'administration notifie au commissionnaire de transport la commande de la prestation retenue. Cette notification précise le montant pris en charge par l'administration et, le cas échéant, la part du prix de la prestation excédant le plafond financier prévu à l'article 5 du décret du 30 avril 2007 susvisé qui, du fait du militaire, reste à la charge de celui-ci.
4. L'administration notifie au militaire la part du prix de la prestation restant à sa charge.
5. La part du prix de la prestation restant à la charge du militaire est directement recouvrée auprès de celui-ci par le commissionnaire.
en vigueur le 19 mai 2019, jusqu'au 5 septembre 2025
1. En application de l'article 13-1 du décret du 30 avril 2007 susvisé, les modalités et les plafonds de prise en charge des transports de mobilier effectués sur le territoire métropolitain définis au chapitre Ier s'appliquent aux prestations de transport de mobilier assurés par un commissionnaire de transport dont le paiement est pris en charge directement par l'administration.
2. Lorsque le militaire demande à bénéficier de cette prestation, il transmet à l'administration les propositions tarifaires de prestation de transport de mobilier fournies par le commissionnaire de transport, en précisant celle qu'il a retenue.
3. Après examen du dossier, l'administration notifie au commissionnaire de transport la commande de la prestation retenue. Cette notification précise le montant pris en charge par l'administration et, le cas échéant, le montant restant à la charge du militaire.
4. Cette notification est communiquée au militaire pour information par le commissionnaire de transport.
5. La part du prix de la prestation excédant le plafond financier prévu à l'article 5 du décret du 30 avril 2007 susvisé est mise à la charge du militaire par le commissionnaire.
1. Le remboursement des frais de reconnaissance d'affectation s'effectue selon les modalités détaillées au présent article.
2. I.-Le militaire bénéficie pour lui et pour chacun des membres de sa famille qui l'accompagne :
3. -des indemnités de repas et, le cas échéant, des indemnités d'hébergement dans les conditions fixées aux articles 3 et 4 de l'arrêté du 20 juillet 2011 pris en application du décret n° 2009-545 du 14 mai 2009 et fixant les barèmes et les modalités d'indemnisation des déplacements temporaires du personnel militaire ;
4. -du remboursement des frais de transport dans les conditions fixées aux articles 18,19 et 20 du même arrêté et aux articles 3 et 13 du décret n° 2009-545 du 14 mai 2009 fixant les conditions et les modalités de règlement des frais occasionnés par les déplacements temporaires du personnel militaire ;
5. -du remboursement des frais de stationnement, des frais de péage, des frais d'embarquement de son véhicule terrestre à moteur sur un navire transbordeur et des taxes de séjour, dans les conditions fixées à l'article 5 de l'arrêté du 20 juillet 2011 susmentionné.
6. La prise en charge des frais de reconnaissance d'affectation donne lieu à l'établissement d'un ordre de mission dans les conditions de droit commun fixées à l'article 2 du même arrêté.
7. II.-Préalablement à la reconnaissance d'affectation, le militaire peut percevoir, à sa demande, une avance dans les conditions fixées à l'article 2 du même arrêté.
8. Il doit faire parvenir à son administration les justificatifs permettant la liquidation des frais de reconnaissance d'affectation dans les trois mois qui suivent le versement de l'avance. A défaut, l'avance est recouvrée d'office pour l'intégralité de son montant, sans préjudice de la liquidation définitive des frais en cas de présentation ultérieure des justificatifs.
1. TAUX DES SUPPLÉMENTS ET DES MAJORATIONS ÉVENTUELS
2. I. - Pour chaque étage supplémentaire au-delà de quatre étages cumulés et par mètre cube :
3. 2 euros TTC pour les étages non desservis par un ascenseur ;
4. 1 euro TTC pour les étages desservis par un monte-charge susceptible d'être utilisé par le déménageur.
5. II. - Pour portage supplémentaire au-delà de 25 m :
6. En cas d'impossibilité d'accès du véhicule au lieu de chargement ou de déchargement du mobilier, nécessitant l'utilisation d'un autre mode de transport, les frais supplémentaires (main-d'oeuvre et petit véhicule par exemple) sont facturés par l'entreprise et doivent faire apparaître les moyens supplémentaires mis en oeuvre.
7. Le remboursement de ces frais supplémentaires ne peut toutefois excéder le montant résultant, pour une distance équivalente, du produit :
8. 2 euros du lieu de chargement ou de déchargement du mobilier x nombre de mètres cubes x nombre de tranches de 25 m.
9. III. - Pour chargement (ou livraison) à plus de 25 km (trajet en charge) de la gare ferroviaire de départ (ou d'arrivée) :
10. 0,04 euro TTC par mètre cube et par kilomètre. Ce supplément, acquis dès le premier kilomètre, n'est facturé que lorsque la voie ferrée est utilisée.
11. IV. - Pour un parcours triangulaire lorsque, en l'absence d'entreprise de déménagement dans un des lieux de départ ou d'arrivée, l'entreprise chargée du déménagement effectue un parcours en charge inférieur à 25 km et lorsque le parcours total est supérieur à 50 km et inférieur à 100 km (sans limitation en ce qui concerne la Corse, sous réserve que le lieu d'exploitation principal de l'entreprise de déménagement se situe en Corse) :
12. 0,04 euro TTC par mètre cube et par kilomètre.
13. La distance à prendre en considération pour le calcul de ce supplément est donnée par la formule : trajet parcouru - 50 km.
14. Le trajet parcouru correspond à la somme des parcours :
15. - d'approche, du lieu de l'établissement signataire de la lettre de voiture au lieu de chargement ;
16. - en charge ;
17. - de retour au lieu de l'établissement.
en vigueur le 4 mai 2007, jusqu'au 23 avril 2017
1. TAUX DES SUPPLÉMENTS ET DES MAJORATIONS ÉVENTUELS
2. I. - Pour chaque étage supplémentaire au-delà de quatre étages cumulés et par mètre cube :
3. 2 euros TTC pour les étages non desservis par un monte-charge ;
4. 1 euro TTC pour les étages desservis par un monte-charge susceptible d'être utilisé par le déménageur.
5. II. - Pour portage supplémentaire au-delà de 25 m (sur le territoire métropolitain) :
6. En cas d'impossibilité d'accès du véhicule au lieu de chargement ou de déchargement du mobilier, nécessitant l'utilisation d'un autre mode de transport, les frais supplémentaires (main-d'oeuvre et petit véhicule par exemple) sont facturés par l'entreprise et doivent faire apparaître les moyens supplémentaires mis en oeuvre.
7. Le remboursement de ces frais supplémentaires ne peut toutefois excéder le montant résultant, pour une distance équivalente, du produit :
8. 2 euros du lieu de chargement ou de déchargement du mobilier x nombre de mètres cubes x nombre de tranches de 25 m.
9. III. - Pour chargement (ou livraison) sur le territoire métropolitain à plus de 25 km (trajet en charge) de la gare SNCF de départ (ou d'arrivée) :
10. 0,04 euro TTC par mètre cube et par kilomètre. Ce supplément, acquis dès le premier kilomètre, n'est facturé que lorsque la voie ferrée est utilisée.
11. IV. - Pour un parcours triangulaire sur le territoire métropolitain lorsque, en l'absence d'entreprise de déménagement dans un des lieux de départ ou d'arrivée, l'entreprise chargée du déménagement effectue un parcours en charge inférieur à 25 km et lorsque le parcours total est supérieur à 50 km et inférieur à 100 km (sans limitation en ce qui concerne la Corse, sous réserve que le lieu d'exploitation principal de l'entreprise de déménagement se situe en Corse) :
12. 0,04 euro TTC par mètre cube et par kilomètre.
13. La distance à prendre en considération pour le calcul de ce supplément est donnée par la formule : trajet parcouru - 50 km.
14. Le trajet parcouru correspond à la somme des parcours :
15. - d'approche, du lieu de l'établissement signataire de la lettre de voiture au lieu de chargement ;
16. - en charge ;
17. - de retour au lieu de l'établissement.
1. DISPOSITIONS PARTICULIÈRES AUX TRANSPORTS DE MOBILIER
2. À DESTINATION OU EN PROVENANCE DE LA CORSE
3. I. - Le coût d'un déménagement à destination (ou en provenance) de la Corse se compose :
4. 1.1. Du montant résultant des dispositions du présent arrêté.
5. Dans le cas particulier d'un déménagement effectué de port à port, l'indemnisation applicable au transport terrestre en charge est celle établie pour les distances inférieures à 25 km, les tarifs étant ceux du lieu de chargement.
6. 1.2. Du montant des frais supplémentaires ci-après, déterminés d'après les tarifs commerciaux en vigueur à la date du déménagement.
7. 1.2.1. Montant des frais de traversée maritime du mobilier.
8. Ce montant résulte de l'application de la taxation du régime roll-on/roll-off, établie en fonction de la longueur du véhicule utilisé, le passage de celui-ci n'étant décompté que pour le voyage en charge. Il doit correspondre aux dépenses de l'entreprise et être justifié par tout document faisant foi, notamment par une copie du connaissement.
9. Le prix du parcours maritime est exonéré de la TVA.
10. 1.2.2. Montant des frais de passage maritime en charge du chauffeur et du convoyeur, de leur nourriture et éventuellement de leur logement.
11. Le montant des frais de passage maritime pour le chauffeur et le convoyeur est celui du tarif en vigueur à la date du transport, proposé par la compagnie maritime, comprenant le prix du billet passager aller, du repas et éventuellement le supplément pour cabine simple.
12. Le prix des frais de passage maritime est exonéré de la TVA.
13. 1.2.3. Une vacation pour le camion et pour chacun des deux employés est fixée à :
14. 12 heures du 1er octobre au 31 mai ;
15. 16 heures du 1er juin au 30 septembre.
16. Le prix de la vacation pour le camion et par employé ne peut excéder pour 8 heures :
17. 61,34 euros TTC pour le camion ;
18. 90,00 euros TTC par employé.
19. 1.2.4. Montant des frais d'assurance maritime décompté sur la base de 1,80 % de la valeur déclarée du mobilier, dans la limite de 305,00 euros TTC le mètre cube. Le prix de l'assurance maritime est exonéré de la TVA.
20. 1.2.5. Le cas échéant, montant des autres débours sur justification.
21. (Taxes, droits de port et frais fixes.)
22. II. - Dispositions à appliquer en cas de groupage.
23. Compte tenu de l'application d'une tarification par mètre linéaire de longueur de véhicule et de l'impossibilité de connaître avec exactitude les poids et, dans certains cas, les volumes des matériels transportés, la répartition des frais est effectuée en observant les règles ci-après :
24. 2.1. Groupage exclusivement constitué de mobilier appartenant à du personnel militaire.
25. 2.1.1. Montant des frais de traversée maritime.
26. La part de dépense revenant à chaque mobilier est déterminée proportionnellement aux volumes, tels qu'ils ressortent des dossiers.
27. 2.1.2. Autres dépenses.
28. Les dépenses ayant trait aux postes 1.2.2, 1.2.3 et éventuellement 1.2.5 développés ci-dessus sont calculées proportionnellement aux volumes des mobiliers.
29. 2.2. Groupage comprenant du mobilier appartenant à du personnel militaire et des matériels divers ou du mobilier civil.
30. 2.2.1. Montant des frais de traversée maritime.
31. Le nombre de mètres linéaires à prendre en considération pour un volume donné de mobilier est indiqué dans le tableau de correspondance ci-après :
VOLUME DU MOBILIER transporté | JUSQU'A 12 m³ | DE 12 m³ EXCLUS à 18 m³ inclus | DE 18 m³ EXCLUS à 24 m³ inclus | DE 24 m³ EXCLUS à 30 m³ inclus | DE 30 m³ EXCLUS à 36 m³ inclus |
| Mètres linéaires............. | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 |
VOLUME DU MOBILIER transporté | DE 36 m³ EXCLUS à 42 m³ inclus | DE 42 m³ EXCLUS à 50 m³ inclus | DE 50 m³ EXCLUS à 60 m³ inclus | DE 60 m³ EXCLUS à 66 m³ inclus | DE 66 m³ EXCLUS à 72 m³ inclus |
| Mètres linéaires............. | 10 | 11 | 16 | 17 | 18 |
32. 2.2.2. Autres dépenses.
33. Les dépenses se rapportant aux postes énumérés au paragraphe 2.1.2 sont calculées proportionnellement au(x) nombre(s) de mètres linéaires dégagé(s) par application des dispositions du paragraphe 2.2.1 ci-dessus et à la longueur du véhicule utilisé.
Fait à Paris, le 30 avril 2007.
La ministre de la défense, Michèle Alliot-Marie Le ministre de la fonction publique, Christian Jacob Le ministre délégué au budget et à la réforme de l'Etat, porte-parole du Gouvernement, Jean-François Copé
Lire ce texte tel qu'il a été publié au Journal officiel, avant toute modification (le 3 mai 2007).